Феликс в Японии !(2 часть)

Погода радовала, не душно, но на солнце до +18!, мы докупили пару BBSов и собрали запасной комплект резины что б тренировка не прерывалась, но сжечь первый комплект не удавалось очень долго, а позднее это еще и сыграло с нами злую шутку. плавно, без особого экстрима я начал ездить круг за кругом, иногда выбирал иностранца и ездил следом проверяя скорость и траекторию, таким образом я за час прикатался к трассе на которой опоненты катаются не первый год. главная фишка трассы- слепой вход на трассу, как бы выпрыгивая с пригорка, причем главное поставить машину в занос еще до пригорка.

то есть ставя машину на скорости под 100кмч ты не видишь ничего кроме края холма и неба. желтый флаг поднимают с небольшим запозданием, то есть можно прыгнуть и на развернувшегося, либо оказаться им) и вот я вроде раскатался и начал вылетать на 3й передаче, как вдруг хлопок под капотом и машина перестала ехать. поездка в бокс, механик тим оранж быстро находит неисправнось- лопнувший манжет на куллер ките.

его заменили, сняли заклинивший блоуофф и поднастроили буст. выкатился снова, через 5 кругов повторилось, но в другом месте. опять починили. выезжаю на трассу, первый вылет и не набрав скорость, траектию увожу слишком рано вправо и зацепив край трассы влетаю в яму. удар. с машиной что то не то, лышу звон металла, что то отвалилось, но машина едет прямо- подвеска исправна. подъезжаю к тимону- "я что то сломал кажется", тимон осмотрел бегло- "все на месте". но тут мы замечаем что переднее колесо спущено, выворачиваю колесо и мы видим- кусок диска отсутствует((((((

принято решение поставить вперед BBS с новой резиной, тк эта была 2006го года и не держала) но не тут то было, вылет не позволил поставить их вперед, решено переставить задние вперед, а новые назад. выехал, вроде все исправно, но руль бьет, так как резина хорошо потрепана мной за прошедшую тренировку. раскатался от души, тандемы и одиночные, пошел дым, минимум разворотов, руль бьет все сильнее. очерезной круг, контр смещение, ставлю боком машину до пригорка, удар, и с холма уезжаю не направо, а прямо, скрежет, плавно торможу, красные флаги на трассе. выхожу из машины, а маршал бежит ко мне с колесом. первый раз у меня такое случилось. бампер ободран, порог и крыло треснули, шпильки слизаны, гаек нет, диск и овальными отверстиями) с трудом поднимаем машину, ставим на 2 гайки вперед колесо и медленно ползу в бокс, с этого момента время против нас, тренировка окончена(((( за небольшое вознаграждение нам заменили шпильки, гайки. тимон отработаным ударом кувалды выравнивает рулевую тягу, ставим вперед новую резину и едем домой- завтра момент истины. с трудом уснул, нервы на пределе.

утро, погода пасмурная, вернувшись на трассу востановили бампер, порог. заплатили взнос, получили комплект наклеек, футболку G1GP и номер участника — 41) на квалификацию я посеян последним, в группе D. затем брифинг, его провели кумакубо и суенага, очень веселые ребята, глаза светятся- очень хочу чтобы после 15 лет меня дрифт так же радовал. затем нам расказали задание на квалификацию, а тем временем пошел дождь, а на трассу опустился туман, видимость стала ухудшаться. в какой то момент не более 50метров!
короткая разминка и квалификация.

первые 16 — про вторые 16 стрит, спокойно без нервов откатываю квалу, на брифинге узнаем что я не вхожу в 16 стрит, в которых ездили в прошлом году участники из россии.
дальше накал страстей нарастает. 16. австралиец, 15 … 11 AUS позднее тимон сказал" когда назвали 10 место не меня, реально защекотало нервы" . 6-- RUSSIA! все громко аплодируют, все в шоке, клоуны, за которых нас все принимали, на 6 месте, уступив лишь 5 пилотам, из которых четверо лидеры чемпионата, эндрю и эмили в том числе! объявили правила парных заездов, тут все как у нас, иду собираться с мыслями в машину. дождь все усиливается, видимость почти нулевая.моя пара в топ 16- сильвия с 13 черного цвета, имя участника мне ничего не говорило, по-этому мандраж был минимальным.после брифинга к нам подошел кумакубо, похвалил мой дрифт. я сказал что их всех еще уделаю в д1, он расстроился и сильно испугался. фото ниже отражает его испуг

начались заезды топ 16, моя пара предпоследняя, очередь плавно укорачивается. один за одним участники возвращались из тумана. один уезжал в парк, второй разворачивался с ручником и вставал снова в очередь позади меня. и вот я первый. маршал дает разрешение на выезд в стартовую зону. мы проезжаем мимо судей, приветствую всех фарами 180ка(открываю и закрываю их пару раз). встаю на старт, моя дорожка левее. дворники скользят по стеклу с максимальной скоростью, мотор шепчет. маршал объявляет прогревочный круг. проезжаю его без проблем. глубокий вдох, я готов.
большие пальцы вверх, мы переглянулись, первая, вторая, подъем в горку и инициация… пролетел как на прогреве, в последнем повороте вижу в зеркале фары сильвии… он был близок((( меняемся местами. понимаю что терять нечего, готовлюсь валить на все сто! еду весь разгон в упор, не отпускаю его ни на метр… подъезжаем на стартовую зону- маршал через 15 секунд получает команду- перезаезд. снова старт, нервы ушли, пролетели трассу, он снова на крыле, второй заезд, вылетаем с горки, впереди идущая сильвия дает запредельный угол, и на перекладке его разворачивает.

в топ 8 попадаю на эмили грэй. в ее навыках сомнений нет, в голове одно- не отпустить далеко. без прогрева заезды пролетели мгновенно, мне показали большой палец вверх, разворот с ручником и я стою в очереди в полуфинал! нервозность сменилась на эйфорию, страх отступил, дальше это напоминало игру. в топ 4 против меня опять сильвия c13, за рулем Пикеринг, лучший из австралийцев, но мне уже все равно, я вошел в кураж… 4 заезда до критической ошибки — после заезда, еще до объявления кто прошел в финал, Кристиан показал мне жестом, что налажал и видимо проиграл. так и есть, маршал показал мне вернуться наверх, а кристиану ждать соперника за 3е место, он им и стал, объехав Энтони Сэсэ.

на пригорке меня уже ждал продавший мне на днях 180тик Энди. его красная креста еще в квале показала что он на этой трассе как сыр в масле, на победу был очень маленький шанс. Эндрю предупредил что сначала традиционный поклон судьям и мы выехали на триумф российского дрифта. на заднем сидении я нашел предусмотрительно купленый триколор и вышел с ним, я был горд что не подвел себя, чемпионат, страну в целом. после памятного фото мы поехали на старт.
так как эндрю в квале 1й, я начинаю преследующим. проезжаем быстро, но не идеально. я довольно сильно отстал и казалось уже проиграл. но не тут то было. зная что терять мне нечего- я вылетая с горки дал максимального угла, поздно резко переложился, газ в пол и в последнем повороте вижу Эндрю в середине трассы! дальше взрыв эмоций, много громких слов, которых никто кроме меня услышать не мог, маршал не понимал по русски) радости не было предела, описать эмоции трудно, это нужно испытать.