Субаруводы подскажите !

Задумался я покупке Форя 2.0 турбо годов 97-99. Народ подскажите пожалуйста с чем мне придётся встретиться и чего ждать от него. Как вообще машина? надёжность, едет не едет, а если и ломается то что в основном?

Стоит брать?

да (80% — 36 голосов)
нет. это отстой (20% — 9 голосов)

Теги: subaru, Forester, Turbo

vov-orange

23 December 2010 в 15:50

875

Последний раз отредактировал vov-orange, 26 December 2010 в 21:47

19 комментариев:

# Expression.Honda 23 December 2010 в 15:53

Зайди на форум субариковский там 1о5 всё написано описано и рассказано....

# Денис.GC8 23 December 2010 в 16:10

Форум субаровский www.sti-club.su

На счёт стоит или нет, СТОИТ!
На счёт того на что обращать внимание, на двигатель! Не жидись отвези на диагностику!!!
На счёт валит или нет, ВАЛИТ!
Ломается или нет, как смотреть за ним будешь и манера езды... Сломать можно и хуй с дуру=)
Ломается в основном двигатель, потому что очумелых ручек в стране у нас много! А желающих из форя сделать самолёт ещё больше... Все же идут коротким путём, повышают мощность двигателя за счёт подъёма давления турбины! Да мощность прибавляется и ещё как, но при этом и ресурс двигателя сокращается так же быстро как форь разгоняется=) Надо ко всему подходить с умом, двигатель надо усиливать прежде чем увеличивать мощность... Будешь делать всё правильно в обслуживании ничего ломаться не будет! И никогда, никогда не лезь в двигатель сам! А если хочешь чтоб он вообще вечно жил, то банальный совет, следи за маслом, меняй масло каждые 5000км. Лей только Матюль 300V и каждое устро прежде чем завести форик, проверь уровень всех жидкостей... Так же после каждой поездки прежде чем заглушить двигатель, дай поработать 2-3 минуты на холостых, или поставь турботаймер, чтоб турбина успевала остыть. вовремя проходи ТО и всё у тебя будет гуд!!! Ах да, бенз ОНЛИ 98 И ТОЛЬКО НА ПРОВЕРЕННЫХ ЗАПРАВКАХ!!! плохой бенз субары переваривают плохо... как и все другие турбо тачки...

# Дрон 23 December 2010 в 17:13

уточнить хотел , а что в овощной врыкс 211-225 сил разве нельзя 95 лить ? в стишку то понятно только 98
просто сам себе субуик присматриваю по весне думаю взять , но 98 реально обламывает он не всегда и не везде есть

# Денис.GC8 23 December 2010 в 18:34

95 лить можно только в америкосов! 211 сил это GT в европейских WRX 235 или 245 сил, не помню точно, в них лить только 98!!! Так что ищи америкоса тогда. Но в нём будет 218 - 225 сил

# Дрон для Денис.GC8 23 December 2010 в 18:42

не в жопу америкоса , с америки брать японца это самоубийство , они масло там вообще не меняют и к машинам как к говну относяться
я рассматриваю GC 211сил , и если будет денег то лупастую 218-225 европейца
типа этих
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8153191-92f7.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8266865-2b03.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8141232-5d94.html

# Денис.GC8 для Дрон 23 December 2010 в 21:56

GC 211 сил это GT-ха да она на 95 бензе, проблем нет=) Но масло замена 5000км как я говорил ну и лучше не надувать двиг по самый неболуйся=)

# vov-orange 23 December 2010 в 19:15

большое спасибо))) а вот насчёт переделок на моно турбо слышал...это что за тема такая???
и про свап коробки хотелось бы узнать. Много придётся разворотить или переделать чтоб палку поставить,например ту же коробку что и у СТИхи.???

отредактировал vov-orange, 23 December 2010 в 19:20

# Денис.GC8 23 December 2010 в 21:58

На WRX коробку от стихи? Ваще ни чё воротить не надо... От стихи подходят все детали на WRX разница лишь в расчётах мощности, нагрузках, крутящих моментах, производительности и так далее... Тоесть естественно у сти на порядок выше всё=)

Всмысле кого на моно турбо переделывать? WRX? он и так с одной турбиной, это не Легаси =)

# Блок.JDM 23 December 2010 в 16:21

не бери турбо!

# Tashkun.ВАО 23 December 2010 в 17:13

обоснуй)

# vov-orange 23 December 2010 в 19:49

все боятся турбо...а хотя 90% всех ФОРИКОВ ездят по дорогам турбовые...объясни почему?

# Денис.GC8 23 December 2010 в 21:59

Турбо н ебоятся, просто капитало-вложения при наличии турбины можно смело умножить на 2 =) Экономят=)

# Блок.JDM для Денис.GC8 23 December 2010 в 22:17

объяснил:)

# den824.kz 23 December 2010 в 16:22

Слышал автомат у такого форя тупой , бери на механике веселее ехать будет и в обслуживании легче.а еще говорят 4ый цилиндр у него долго не ходит , стучит и выходит из строя двиг.а в остальном хороший машин.

# Денис.GC8 23 December 2010 в 18:37

4 цилиндр из строя выходит если пятаки крутить... Для того чтоб не выходил из строя и крутить пятаки надо поставить просто более производительный маслонасос, так как 4 цилиндр идёт последним до кого доходит масло, но при нормальном насосе нихрена он не выходит из строя=)

# vov-orange 23 December 2010 в 19:17

а по деньгам это во сколько всё вылазиет? я тож про 4 цилиндр слышал что у суб это геммор....

# Денис.GC8 для vov-orange 23 December 2010 в 22:03

Смысла нет просто поменять один маслонасос.... Просто не крути пятаки по пол часа... А лучше вообще не крути их... Износ деталей при таких нагрузках сумашедшая... И шрузы ломаются, и привода рвутся, но это не значит что это делать нельзя, можно, просто я тебе сказал что при этом может случится ничаенно=) Это на любой машине так. Просто у машин с полным приводом представляешь нагрузку на двигатель какая чтоб 4 колеса на асфальте проворачивать?