ГБЦ от ОКБ Двигатель на Peugeot 206

Ну собственно как все начиналось...

Давным давно, когда деревья были большие а солнце теплое...
Вообщем искал я чем "подбодрить" сердце моего львенка, думал о всяком разном, поскольку на французов нефига не найти да еще и драг я не люблю, поэтому верховые валы как обычно все корячут мне абсолютно не интересны и вот в один прекрасный день разговорился со знакомым из Украины, он тоже ярый поклонник пыжоф, но у него 205 моделька с "мишкой" под капотом

(мишка - двигатель Пежо MI-16 2.0 литра и 167 лошадок)

ну так вот он мне и говорит, а в Москве же продают бошку с низовыми валами уже год как и никому она не нужна!!!!! Позвони поинтересуйся...
Дал мне ориентировку на человека, а именно ник Stan (как потом выяснилось пилот раллийной комманды FHS), после недолгих поисков по сайтам и форумам я раздобыл телефон и позвонил

-алло, добрый день я по поводу головки длока на 206
-да, что интересует?
-продаете?!
-да!
-а как бы мне её забрать?
-(небольшая пауза) сейчас я вам дам телефон механика нашего, вы с ним поговорите
-спасибо!

Позвонил механику, которы мне поведал, что голова эта заказывалась в ОКБ Двигатель, он же Мастер-мотор, который в свое время строили раллийные Москвичи, и пока её просчитывали и вытачивали, их Пыж боевой приказал долго жить и голова оказалась ненужной, поскольку они перешли на другое авто и лежит она уже год на складе и чтоб я её забрал надо надо найти все компоненты.

спустя примерно неделю я стал обладателем данного чуда и это чудо еще почти год пылилось у меня под кроватью..

ну а совсем недавно его инсталировали на мой пипелац!

что могу сказать поведение машины заметно изменилось, стал более эластичный ход, нет провала до 4000 оборотов, он с 0 (620 хх) равномерно набирает и что самое интересное нет падения после 6000 как было обещано, интересно что теперь покажет дино, (обещано было 150 сил и 240 момента) ну и конечно теперь я брежу установкой компрессора, но это уже совсем другая история...