Тыщ-тыщ, бах-бах, бух-бух

С момента моего тест драйва Jaguar F-Type, меня не покидала мысль "как заставить машину стрелять". Яга делала это так весело, задорно, с таким настроением, что я серьезно решил изучить эту тему. Начиная, примерно, с трех тысяч оборотов, под сброс газа, F-type устраивал настоящую пулеметную очередь, сопровождая это рыком великолепного V8. Даже мой любимый c63 amg на его фоне выглядел электрокаром.

Изучил вопрос. Оказалось все просто — катализатор. Ввиду офигевшего курса доллара, я пока не смог заказать себе катализаторы высокой пропускной способности в комплекте с хорошим выхлопом типа Magnaflow. На пока обойдусь даунпайпами.

В Грузии пока нет закона, запрещающего подобные радости, езжу я на машине в лучшем случае в раз неделю и большой вред экологии мне нанести вряд-ли удасться. Решено — снимаем.

Я очень не хотел, чтобы звук менялся. Чтобы появились высокие нотки, дребезжание, большая громкость и прочие радости снятия катализаторов. Я заказал даунпайп с резонатором(или как его там).

Долго ждал своего счастья, сегодня завел машину на операцию. У мастеров на это ушло около полутора часов(передняя часть на зедке снимается довольно тяжко). Вуаля — все готово.

В городе сегодня были жуткие пробки и я поехал домой через Тбилисское море. Великолепный серпантин на фоне красивейшего пейзажа. Дорога была полностью свободна и я нажал на тапочку. К красивому звуку добавилось еще немного мощности. До 100 км/ч все по старому(резина almost dead), но вот уже на 3й передаче машина, как-будто, стала веселее. Скорость набирается куда резвее, чем раньше.

Результатом доволен на 100500%. Получил свой любимый тыщ-тыщ, бах-бах, бух-бух. Следующий этап — хороший выхлоп, чтобы всю эту красоту подчеркнуть.



P.S. Извините за грязную машину. Сегодня первый день вышло солнышко.