Ощущения после долгожданной регулировки

Давно не писал чего-либо полезного. Пишу..

После замены клапанов на моём 1300 двигателе пропала компрессия.. Начали искать, поняли, нужна регулировка клапанов.

Прошло не мало времени и вот оно! Сделали, фоточка с процесса...

Отрегулировали, собрали, завели, вот собственно видео..


Дальше карбюратор, зажигание, сел телефон. Снимать было не на что, опишу словами.. Заработала тихо, но не идеально. В принципе меня устраивает, т.к. ещё лучше чем раньше. Покатались вперёд назад, поняли на сколько она резвая. Затем возник вопрос почему!? Рядом стояла 2115, и 21099 с двигателями 1500, оба с КРД 2012, отрегулированным зажиганием/карбюратором, перекидывали карб - ничего не помогает, моя машина работает тише. Зажигание на тех тачка новое. Долго думали, и решили попозже глянуть коллектор. А как вы думаете что это может быть?

Оценили не мало плюсов экспортной девятки. Работает по лучше, печка дует огого. Какие то не русские надписи, но я на них не обратил внимания, заинтересовала одна табличка, две колонки и в обеих скорость, причём отличие на несколько километров, знает ли кто что это такое!?


Не обошлось без спойлера, который не смотрится на девятке


Так же во время работы наклеил две наклейки лада-форум (не считайте рекламой) и наклейке с благотворительной акции "Спасибо пешеходу за светоотражающий элемент, т.к. был на этой акции. Так же как и smotra karelia.