Ну что тут скажешь, машина супер! в нее не возможно не влюбиться с первого взгляда.

Коротенько!
год выпуска 1959, серия II. Машина куплена в 2004 году и с тех пор находится в ресторации по сей день. В настоящее время машина полностью востановлена в соответствии с оригиналом и уже остались только мелочи. Все запчасти от оригинальной серии и подбирались в близких годах к году выпуска машины.

О том, как это было!
Машина была куплена в очень плохом состоянии и на ее рестоврацию было потрачено очень много сил и времени.

Изначально, было принято решение востанавливать машину полностью в оригинале, что добавило дополнительных проблем с поиском запчастей, именно этой серии и приблизительно тогоже года выпуска. В итоге, все было найдено, отмыто, востановленно, покрашено и установленно. Машина собрана в точности так, как она выходила с конвеера в 1959 году!

Кузов, а так же днище были подгнившие и востанавливались привариванием заплаток. После того, как все было собрано — встал вопрос о выборе цвета для машины. Был выбран оригинальный "Оливковый" цвет. Да! такие машины ездили в 59ом по Москве, хотя этот цвет был достаточно редким! Краска — обычная. Не металик, не перломутр.
Для придания машине лоска, краска была отполировани и покрыта 3 слоями лака.

Салон был переделан. В оригинале салов выпускался только велюр, но так хотелось кожу! В итоге — сиденья и торпеду обтянули бежевой кожей, на пол постелили ворсистый ковролин, тоже беж, а крышу затянули темно-серой замшей. все металические части, как это и было на оригинале, покрашены в цвет кузова.
Надо сказать, что получилось очень шикарно!

Чего не хватает!
не вдаваясь в подробности и мелочи… назову только две вещи — это руль (такая проблема у многих ВолгаВодов) и приемник до которого ни как не доходят руки

Достижения!
Осенью 2006 года, на выставке "ОлдТаймет Галерея VIII" машина получила сертификат как лучший реставрационный проект года.