Вольво ХС90
хозяин
История автомобиля:
Начну из далека..:
-был у моих предков новенький Форд С-макс, 2009 года, купленный в том же году 10 месяца, в авто салоне г.Бийска. Цвет в ПТС - бежевый, на самом деле х.з. как объяснить, светлый беж, но с явной отдачей в болотный... Комплектация Chia, 2.0 литра, 145 скакунов, на механике и 17-х катках. Ездил и только радовал, но Мама получив вод.права не смогла на нем ездить из-за мехи и пришлось его продавать... продавался легко, звонков было много и цены вполне устраивали, НО надо было искать замену! Выбирали из следующих соображений:
1.Т.к. родители живут в Рес.Алтай и часто выезжают на отдых в места "антицивилизации", то приоритет встал за полноприводными и с высоким клиренсом, а так же вместительными авто;
2.Второй момент состоит в том, что хотелось надежного, в техническом плане, автомобиль;
Начался подбор, смотрели Тоурег, МЛ, RX, Х5, Патфайндер, ТЛК 100, Рандже Ровер, В9, Сантафе, и т.д. Некоторые не подходили по объему, другие были слишком жесткие, третьи ломучии и не надежные в условиях "Алтай", Вольву не смотрели, даже не знаю почему... но одним вечером звонит Константин (бывший владелец Вольвы) и предлагает обмен на наш С-макс с нашей доплатой в Нную сумму, мы посовещавшись с родителями решили на следующий день съездить посмотреть, что это за аппарат такой и какого его тех.состояние! Встретились, посмотрели обе машины, проехали на СТО к знакомым, там нареканий не было ни с одной из сторон. ОТЛИЧНО-берем! Так Вольвежник стал "членом" нашей семьи. В плане надежности он только радует, с момента покупки прошло 8 мес, а вложенных средств минимум... заменены передние амортизаторы (стояли родные!!!), ну и естественно масло с фильтрами. Но к сожаление это не все, в январе отказал "блок ICM", это фиговина, которая отвечает за всю акустику в машине, даже звуковые сигналы с парктроников пропали (про это отдельный пост, посмотрите, может сможете помочь в решении данной проблемы). В остальном отличная машинка, ползет хорошо, клиренс позволяет, только не стоит забывать, что это не ДЖИП и увлекаться этим не стоит, есть большой риск попасть на серьезные деньги, допустим если сгорит муфта. Салон просторный, 7 мест, если сложить 2 и 3 ряд можно спать не сгибаясь. В общем родители машиной довольны и то главное, а мне, как говорится "Дареному коню в зубы смотреть не стоит", дают кататься и ладно.
Вот вообщем-то и все, еще мысли есть, думаю к лето будет бортовик и новые истории! Сильно не пинайте! Мир всем нашим!!!
Показать полностью
-был у моих предков новенький Форд С-макс, 2009 года, купленный в том же году 10 месяца, в авто салоне г.Бийска. Цвет в ПТС - бежевый, на самом деле х.з. как объяснить, светлый беж, но с явной отдачей в болотный... Комплектация Chia, 2.0 литра, 145 скакунов, на механике и 17-х катках. Ездил и только радовал, но Мама получив вод.права не смогла на нем ездить из-за мехи и пришлось его продавать... продавался легко, звонков было много и цены вполне устраивали, НО надо было искать замену! Выбирали из следующих соображений:
1.Т.к. родители живут в Рес.Алтай и часто выезжают на отдых в места "антицивилизации", то приоритет встал за полноприводными и с высоким клиренсом, а так же вместительными авто;
2.Второй момент состоит в том, что хотелось надежного, в техническом плане, автомобиль;
Начался подбор, смотрели Тоурег, МЛ, RX, Х5, Патфайндер, ТЛК 100, Рандже Ровер, В9, Сантафе, и т.д. Некоторые не подходили по объему, другие были слишком жесткие, третьи ломучии и не надежные в условиях "Алтай", Вольву не смотрели, даже не знаю почему... но одним вечером звонит Константин (бывший владелец Вольвы) и предлагает обмен на наш С-макс с нашей доплатой в Нную сумму, мы посовещавшись с родителями решили на следующий день съездить посмотреть, что это за аппарат такой и какого его тех.состояние! Встретились, посмотрели обе машины, проехали на СТО к знакомым, там нареканий не было ни с одной из сторон. ОТЛИЧНО-берем! Так Вольвежник стал "членом" нашей семьи. В плане надежности он только радует, с момента покупки прошло 8 мес, а вложенных средств минимум... заменены передние амортизаторы (стояли родные!!!), ну и естественно масло с фильтрами. Но к сожаление это не все, в январе отказал "блок ICM", это фиговина, которая отвечает за всю акустику в машине, даже звуковые сигналы с парктроников пропали (про это отдельный пост, посмотрите, может сможете помочь в решении данной проблемы). В остальном отличная машинка, ползет хорошо, клиренс позволяет, только не стоит забывать, что это не ДЖИП и увлекаться этим не стоит, есть большой риск попасть на серьезные деньги, допустим если сгорит муфта. Салон просторный, 7 мест, если сложить 2 и 3 ряд можно спать не сгибаясь. В общем родители машиной довольны и то главное, а мне, как говорится "Дареному коню в зубы смотреть не стоит", дают кататься и ладно.
Вот вообщем-то и все, еще мысли есть, думаю к лето будет бортовик и новые истории! Сильно не пинайте! Мир всем нашим!!!
Последнее изменение истории: 2 April 2011 в 00:53
Характеристики
| Дата добавления | 2 April 2011 |
| Год выпуска | 2004 |
| Год покупки | 2010 |
| Пробег | 120000 |
| Объем | 2.521 |
| Мощность | 209 |
| Крутящий момент | 320 |
| 0-100 км/ч | 9.9 |
| Макс. скорость | 200 |
| Время на 402м | 15 |
| Время на 1000м | 25 |
Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять комментарии.
Зарегистрируйтесь или войдите.