Друзья, по сложившейся традиции, мне приятно представить Вам первую в этом году подборку лучших фотографий от братского ресурса FotoStation. Наслаждаемся правильными картинками, оцениваем, комментируем (лучшие "комменты" обязательно воткну в обзор), в общем делаем все то, что у Вас замечательно получается, поехали! : )

«Копейка», которая валит до сотни пять секунд, достойно выглядит на гоночной трассе, а так же самым успешным образом дубасит на раллийном спецучастке? В данной статье постараюсь детально рассказать Вам о том, что уже было сделано, а так же какие еще операции предстоят ВАЗ 2101 на базе Subaru Impreza WRX STi!

Всем ночного приведченго! : ) Буквально несколько дней назад мы, достаточно спонтанно, решили собраться в картинг-центре "Серебряный дождь" (по мне так картинг-центр этот кака, почему - ниже), дабы душевно пообщаться и маленечко создать движения на треке : )

Приехали Паша, Аля, Рома Джазз [котэ негодуэ],

Вчера, 8 мая 2011 года состоялось открытие силовых гонок от Петербургского клуба POWERRACING на территории новой гоночной трассы "Автодром СПб".
1. Правда приехали мы ну очень рано, когда всё еще выглядело вот так =)

2. Но постепенно автомобили начали подтягиваться.

Помните, был такой старый хороший фильм «Безымянная звезда»? Про то, как в начале 20-го века мимо одного крохотного полустанка без остановок пролетает новейший по тем временам «дизель-электропоезд», и вдруг однажды совершает экстренную остановку, вызывая бурю восторга у всех местных жителей и привнося свежий воздух в их затхлое существование?

Именно эта аналогия и навеяла будущую фотосессию.

Дизельный тестовый Volkswagen Touareg, конечно, опередил тот поезд на 100 календарных лет и еще неизвестно, на сколько инновационных, но все так же привносит свежую струю воздуха в технологии строительства автомобилей и все так же прочно стоит на земле на своих четырех полноприводных колесах – как на рельсах.

Пока мы прокачиваем наших железных друзей, создаем сотни бортовых журналов и придумываем криативные посты, наши коллеги с ресурса FotoStation заготовили для Вас свежую подборку, которая включила в себя самые позитивные шедевры, опубликованные на FS за последние две недели.

Предлагаю приступить к приятному процессу дегустации, не забывая оценивать, критиковать и самое главное - комментировать творения наших "фото-человеков" : ) Лучшие комментарии к фотографиям обязательно займут свои законные места непосредственно в самом обзоре, поехали!

В одном из моих последних обзоров Вы могли узнать о том, что наша команда Boyko Racing при генеральной поддержке тюнинг-ателье Vintage Auto принимает участие во втором этапе Чемпионата Европы по автокроссу в чудесном французском городке Saint Martin Valmeroux. Перед тем, как приступить к непосредственному описанию гоночной составляющей, я предлагаю Вам максимально детально ознакомиться с характеристиками нашей боевой машины. Приятного аппетита.

В своё время я уже написал о фирме Cibie, в которой подробно рассказал её историю. Идея была воспринята удачно, и я решил продолжить писать о знаменитых фирмах, занимающихся производством автомобильных частей.

Как вы думаете, что самое главное в автомобиле? Агрессивный обвес или форсированный мотор? А может быть музыка на 10 киловатт? Как бы то ни было, это всё атрибуты исключительно индивидуального пристрастия автовладельца. Но есть одна вещь, которая объединяет абсолютно все автомобили на земном шаре независимо от вкуса. Это колёса. Да, да, четыре круглых колеса. Согласитесь, ведь без них никуда! Притом это не только функциональная необходимость, это ещё и способ выделить свой автомобиль среди других. Ведь недаром Генри Форд говорил, что 80% красоты автомобиля кроется в его колёсах. И сегодня я Вам расскажу о, пожалуй, одной из самых известных фирм, занимающихся производством автомобильных колёсных дисков. И имя ей – BBS.

Конечно же, количество производителей дисков огромно. Большинство из них – простые рядовые фирмы, рассчитанные на простых обывателей. Они не отличаются ни изысканным дизайном, ни высоким качеством. Но, как и в любой отрасли, в этой стезе есть как и аутсайдеры, так и сильные мира сего. Однако, не

У каждой автомобильной компании есть свои удачные разработки. Большинство из них остаётся на уровне концептов, к некоторым судьба более благосклонна, и они всё же попадают в серию. Но лишь единицы достойны, что называется, пройти сквозь века и остаться в анналах истории. У BMW же самой величайшей разработкой я считаю мотор серии М30. Мотор, в котором сочеталось несочетаемое: и спорт, и комфорт, и момент, и мощность. И, что самое главное, далеко не каждый мотор может похвастать столь долгим сроком выпуска.

История мотора BMW серии М30 (Motor Model 30) началась в 1966 году. В то время, после крайне удачного старта модели BMW Type 115, называемой так же Neue Klasse, тогдашний председатель совета директоров Эберхард фон Кюнхайм объявил о начале работ по разработке автомобиля, способного конкурировать

Именно такая устойчивая ассоциация возникает у меня, когда я вижу кузова BMW последних поколений, начиная с 60-х и 90-х моделей. И этому способствует не столько форма кузова, сколько неподражаемый плавник на крыше, в котором собраны пучком «нервные окончания» автомобильного GPS приемника. Разница только в цвете. Киты могут быть черными, белыми или любого другого цвета. И хотя внешне кит выглядит как большая рыбина, в нем течет горячая кровь млекопитающих, и разгоняет ее по телу мощное сердце.

Так и у нашего синего Кита было горячее трехлитровое битурбированное сердце. Именно в чреве такого бензинопитающего существа мы и отправились в Питер на тест-драйв.