Эволюция Франкенштейна или в Самаре гостиницы плохи, да дрэгстэры хороши!

Возможно Вы помните, как несколько месяцев назад я опубликовал статью про крайне суровый самарский ЗАЗег, который потрепал нервы многим, серьезно подготовленным дрэгстерам. Мне приятно сообщить Вам, что данный проект не стоит на месте, эволюция «Франкенштейна» продолжается!

Сезон 2010 в мире дрэг рейсинга закончился, тюнинг мастерские и гаражи закрылись на зиму, дабы весной вновь открыть свои ворота для новых монстров. Тем временем в за кулисье началось активное обсуждение прошедшего сезона и его результатов. Пора и нам подвести итоги и поближе познакомиться с героями Единого Чемпионата Урала и Поволжья (ЕЧУП) этого года.


Необходимо заметить, что ЕЧУП выдался для всех участников непростым, ведь из шести запланированных этапов состоялось только четыре, да и то с трудом. Однако участники не просидели на месте и готовились к каждой гонке с еще большим усердием, благо времени было теперь немало.

Одним из них стал уже небезызвестный на просторах страны ЗАЗ 968 «Франкенштейн», участвующий в классах «Прототип» и «Абсолют». Столь высокий ранг заявленных классов не случаен, ведь сезон 2009 был завершен с рекордным для прототипов временем чемпионата, которое составило 11.132 секунды на традиционной дистанции в 402 метра. Скорость на финише составила свыше 200 км/ч!



Такие сверх достойные результаты удалось показать во многом благодаря вазовскому 1.6 литровому 16-ти клапанному турбо мотору, который был построен силами компании Club Turbo. Двигатель, установленный в базе автомобиля, проявил себя с лучшей стороны, показав высокий потенциал и надежность походу прошлогоднего сезона. В этом году доработкам подверглись все узлы ДВС, а так же комфортно расположилась на своем законном месте новая улитка Garett 2860PC, настроенная на давление в два бара. На выходе удалось снять уважительных 360 сил, что в купе с дрэговыми сликами «Микки Топсон» принесло не мало рекордных результатов.


После первого этапа стала ясно, что конкуренты не спят и оставаться на месте без улучшений по ходу сезона нельзя, к тому же оставались проблемы с аэродинамикой, лишним весом и с устойчивостью болида на скорости. Над данными проблемами создатель проекта, Денис Гончаров думал уже не в одиночку, а с вновь сформировавшейся командой. Для достижения новых целей нужны были новые решения. Одним из таковых стала замена пилота: Денис вплотную занялся руководством и менеджментом команды, а за адскую баранку посадили опытного автогонщика Константина Положенцева, который ради этого проекта сменил кольцо на дрэг.

Комментарий от Дениса: «Найти пилота было нелегко – первые двое сдались после первого выхода на буст. С отменой второго этапа времени между гонками стало больше и оно не было потрачено зря – «Франкенштейн» отправился в Москву на международное автошоу «Автоэкзотика 2010», где был удостоен звания Best of Show в номинации SPORT».



Дальнейшие улучшения не заставили себя долго ждать, была установлена давно желанная Денисом закись азота, однако с первых же тестов автомобиль вернулся на переборку - 110 сил к уже имеющимся 350 оказались лишними. Благо первоначальные мысли о взорванном моторе не подтвердились, но и задуматься было над чем: до этого надёжная коробка 6-го ряда буквально рассыпалась на мелкие кусочки. Срезанные и раскрошенные шестерни заставили временно отказаться от использования закиси азота, а во вновь собранную коробку был установлен новый 104-ый ряд с передаточным числом главной пары 3.5.

Тестирование коробки и отстройка на новой программе (написанной Андреем Татаренковым), при давлении более двух бар и 106-ом бензине принесла ожидаемые результаты - на этапе в Волгограде машина сразу же устанавливает своё лучшее рекордное время 10.8 секунды на ¼ мили и оформляет чемпионство на этапе в двух классах!


Следующий этап в Чебоксарах и два первых места подтвердили правильность пути со стабильным временем 10.9с и скоростью на выходе 212км/ч! И всё это на гражданской резине и обычном асфальте! Настала пора подумать и об аэродинамике, за рекордные три дня самарский спец Артёмом «Барс» создал аэродинамический обвес под новые скоростные требования. Так же Франк получил новые регулируемые задние и передние койловеры фирмы KONI в результате чего он стал ближе к земле на 10 сантиметров, что несомненно улучшило управляемость и устойчивость на высокой скорости. Вместе с обновлённым внешним видом потребовало изменений и «подкапотное» пространство: двигатель получил новый, более прямой впуск и выпуск (который представлял из себя почти прямую трубу диаметром 80 миллиметров), а довершением стала установка функции «ланч» контроля!



К сожалению, финал чемпионата проходил уже глубокой осенью, и испытать на полную мощность все последние изменения не получилось, однако это не помешало получить заветный чемпионский титул в классе Абсолют, даже не выезжая на последний этап, что позволило команде «Франкенштейна» остаться в полной мере довольными проделанной работой и заслуженной победой. Но и на этом никто не собирается останавливаться - уже приобретена новая турбина – Garett 3076 (которая поможет снять более 500 сил) и выносной «вест–гейт». После осмотра автомобиля тех комиссаром РАФ, был полностью переделан каркас безопасности, согласно требованиям РАФ и FIA, перенесен топливный бак и аккумулятор.


На следующий сезон 2011 года команда планирует выступить на Чемпионате России по дрэг-рейсинге!

Технические характеристики:

Мотор

блок 11193 — калина
объем двигателя 1600 куб.см
доработаны каналы впуск/выпуск
клапана впуск 31, выпуск 29 на 6-ом стержне
титановые тарелки
пружины schrick 94 кг
распредвалы club turbo
коленчатый вал супер 1600 — ход 74.8 мм — облегченные противовесы (плавники), облеченные шатунные шейки, двойной косой масляный канал.
кованные поршни 82,5 мм с увеличенной камерой
кольца — Mahle
маховик 2110 (облегчен и отбалансирован)
133 шатун облегчены (развешены)



сцепление метало керамическое двухдисковое Сакс на 53 кг
корзина с увеличенным моментом прижатия
турбокомпрессор Garrett 3076
блоу — офф tial , Вест –гейт tial
блок управления двигателем АБИТ — КОРВЕТ
выпускной равно длинный коллектор Club Turbo Custom
ресивер Club Turbo Custom
интеркулер (600мм * 300 мм * 70мм)
дроссельная заслонка 54 мм
топливный насос Walbro выносной 255 л/час
топливные форсунки Siemens 630 сс
увеличенный трехрядный радиатор с двойным вентилятором охлаждения.
выпускная система диаметр 80 мм, длина 0.9 метра
топливный бак алюминий изготовлен с противоотливными перегородками с литражом на два заезда.



Трансмиссия

корпус коробки старого образца, доработан под установку усиливающих стальных пластин,
усилен механизм выбора передач, синхронизаторы усиленные (что намного увеличивает их износостойкость, все шестерни КПП установлены старого образца, как более надежные)
главная пара 3.5
ряд передач 104
винтовая блокировка
усиленные привода — Club Turbo Custom
короткоходная кулиса — пирамидка
функция launch — control
подвеска передняя
стойки KW
пружины Ока
верхняя опора -шс
снизу 2 регулируемых рычага
рейка от BMW 3
рулевой вал и карданчики от BMW X5
тормозные механизмы от ВАЗ 2112 13” вентилируемые
все сайлентблоки шарнирные
задняя подвеска
винтовые койловеры KONI
пружины KONI
опоры Evolex
вентилируемые дисковые тормоза ваз
вакумный усилитель тормозов
распределитель тормозных усилий WillWood
лайн лок



Колеса

передние PIRELLI 145/70 R13
задние TOYO R888 195/55 R15

Кузов

полностью удалена обшивка, панель, сидения, облегчены двери, удалены поворотники, дворники, печка и т.п.
боковые стекла из оргстекла
дополнительные приборы — Defi Link Display II + блок управления Unit II + тахометр
задние воздухозаборники - алюминий и пластик
полный каркас безопасности – труба 30ХГСА
кресло - «ковш»ТоргМаш
ремни безопасности 4-х точечные Sabelt


Динамические характеристики

разгон до 100 км/ч менее 3 сек.
разгон до 200 км/ч менее 10 сек
официально зарегистрированное время на 402 м -10.8 сек
зарегистрированная скорость на финише при времени 10.8сек — 212 км/ч

п.с. друзья, создатель данного проекта, Денис Гончаров присутствует на смотре, вот он. Если Вам понравилась статья о его действительно убийственном ЗАЗе, то предлагаю всем дружно респектнуть Дена и попросить героя суровой российской тюнинг-сферы разместить на смотре свой чудо пепелац!

109
20 Декабрь 2010 в 19:13
Проекты
91
  • 91 комментарий:
    Darth Vader
    #  Darth Vader.DT  20 Декабрь 2010 в 02:19
    очень хороший пост о зазике))))
    11
    alan
    #  alan.BR  20 Декабрь 2010 в 02:23
    ага, душевно!)
    6
    Slim8micro
    #  Slim8micro  20 Декабрь 2010 в 02:19
    Алан, у тебя в начале написано что он уральский, как так? он же наш самарский, а самара насколько мне известна не урал ещё)))
    11
    alan
    #  alan.BR  20 Декабрь 2010 в 02:24
    опанкэ, ща подправим, а ведь по географии 5 было!)
    6
    kapitola007
    #  kapitola007.ua  20 Декабрь 2010 в 02:22
    мда хороший апаратик)))
    11
    Tropi
    #  Tropi  20 Декабрь 2010 в 03:20
    Давно наблюдала за этим проектом и я... в шоке.
    7
    alan
    #  alan.BR  20 Декабрь 2010 в 03:33
    правильный шок это всегда хорошо :)
    2
    htryjutyy45
    #  htryjutyy45  20 Декабрь 2010 в 05:00
    Зачёт!!!
    7
    Paulchen
    #  Paulchen.WTF  20 Декабрь 2010 в 05:34
    Блин вот это зазик)))
    до 100 побыстрее гэтэра будет))
    отличный пост))
    Алан, как всегда, респект)
    6
    alan
    #  alan.BR  20 Декабрь 2010 в 06:38
    какбЭ благодарствую! : )
    3
    Дамирыч
    #  Дамирыч.vahue  20 Декабрь 2010 в 07:54
    вечерком прочту))
    6
    alan
    #  alan.BR  20 Декабрь 2010 в 12:14
    приведченго)
    1
    kirph
    #  kirph.16rus  20 Декабрь 2010 в 08:21
    Давно я за ним слежу) он ваще крут)
    6
    alan
    #  alan.BR  20 Декабрь 2010 в 12:14
    ыпошед!)
    2
    kirph
    #  kirph.16rus  20 Декабрь 2010 в 16:02
    Еще как)))
    6
    D_mon
    #  D_mon  20 Декабрь 2010 в 08:35
    читать было приятно
    6
    alan
    #  alan.BR  20 Декабрь 2010 в 12:14
    цэ радует бро : )
    1
    Vas Pos
    #  Vas Pos  20 Декабрь 2010 в 08:38
    Четкий Франки!))
    6
    alan
    #  alan.BR  20 Декабрь 2010 в 12:14
    суров и ультимативен)
    2
    DronofF41
    #  DronofF41.WTF  20 Декабрь 2010 в 09:31
    плюсую дядь)
    0
    alan
    #  alan.BR  20 Декабрь 2010 в 12:14
    давно тебя не видел, спасибо : )
    1
    Alexey V
    #  Alexey V.ЕКХ  20 Декабрь 2010 в 09:54
    Ждал от тебя обзора, наконец, дождался и как всегда отличный обзор...))
    Так держать)
    6
    alan
    #  alan.BR  20 Декабрь 2010 в 12:15
    спасибо братан! Да выбивает из колеи одна семейная проблема, но вроде нашел в себе силы вернуться в прежний ритм, в общем время покажет...
    2
    Alexey V
    #  Alexey V.ЕКХ  20 Декабрь 2010 в 12:49
    Жду новых обзоров :)
    Удачи в решении проблемы...
    6
    alan
    #  alan.BR  для Alexey V.ЕКХ  20 Декабрь 2010 в 13:03
    спасибо бразер!
    2
    Frenkbl
    #  Frenkbl  20 Декабрь 2010 в 10:02
    я его сначало на драйве увидел, но то что ты описал это просто...нереально!!!!))) наикрутейший ЗАЗ)
    6
    alan
    #  alan.BR  20 Декабрь 2010 в 12:15
    спасибо земляк : )
    2
    In dreams
    #  In dreams  20 Декабрь 2010 в 10:49







    8
    отредактировал In dreams, 20 Декабрь 2010 в 12:36
    alan
    #  alan.BR  20 Декабрь 2010 в 12:16
    спасибо за доп фото : )
    2
    In dreams
    #  In dreams  20 Декабрь 2010 в 12:22
    не за что)) присутствовал на данном мероприятие.. сейчас гляну может есть еще красивые кадры..
    где то был кадр на старте передние колеса оторвались от земли...

    добавил
    6
    отредактировал In dreams, 20 Декабрь 2010 в 12:37
    alan
    #  alan.BR  для In dreams  20 Декабрь 2010 в 13:03
    вау, последняя супер : ) если не трудно - можешь их залить на какой нибудь ifolder и скинуть мне ссыль в лс? вставлю в статью парочку, а так же в архиве прибудет : )
    2
    In dreams
    #  In dreams  для alan.BR  20 Декабрь 2010 в 13:42
    отправил )
    6
    alan
    #  alan.BR  для In dreams  20 Декабрь 2010 в 15:00
    хатовченго:)
    2
    KOKA
    #  KOKA  20 Декабрь 2010 в 11:54
    Зазы рулят)))
    6
    alan
    #  alan.BR  20 Декабрь 2010 в 12:17
    ага, решаюд! : )
    1
    Sergey_Khramov
    #  Sergey_Khramov.///M  20 Декабрь 2010 в 12:11
    Пост Супер!!!
    6
    alan
    #  alan.BR  20 Декабрь 2010 в 12:17
    благодарю!
    2
    HIP
    #  HIP  20 Декабрь 2010 в 12:58
    Отличный обзор, хорошая идея с ЗАЗиком, еще бы крышу резануть для аэродинамики)
    6
    alan
    #  alan.BR  20 Декабрь 2010 в 13:01
    спасибо : ) !
    2
    7Sunlike
    #  7Sunlike  20 Декабрь 2010 в 13:52
    ser`eznqj apparat :D
    6
    RIDER
    #  RIDER  20 Декабрь 2010 в 14:12
    Алан, маладец!
    супербл о_О
    6
    alan
    #  alan.BR  20 Декабрь 2010 в 15:00
    спасибо!: )
    2
    4elovek
    #  4elovek  20 Декабрь 2010 в 15:02
    ЗАЗ отличный)))
    6
    Ромарио Агро
    #  Ромарио Агро.63rus  20 Декабрь 2010 в 15:25
    Наш зазик лучший!)))
    6
    Phosgen
    #  Phosgen.RDS  20 Декабрь 2010 в 16:41
    О дааа! Вот это мощщь! Круть))
    6
    iTemka
    #  iTemka.JDM  20 Декабрь 2010 в 17:25
    отличный пост))
    6
    alan
    #  alan.BR  20 Декабрь 2010 в 17:56
    спасибченго! : )
    2
    TLTVLAD
    #  TLTVLAD  20 Декабрь 2010 в 19:03
    ооо френки)))
    6
    alan
    #  alan.BR  20 Декабрь 2010 в 19:11
    ах вы папарацЫи!)
    1
    TLTVLAD
    #  TLTVLAD  23 Декабрь 2010 в 00:37
    да на дрэг в Смышляевку ездили)) там этот френки был)))

    у нас в тольятти копейка была красная от колобка)) там ваще тож жесткая была)) старт у неё был ваще улётный, метров так 5 в заносе))
    6
    frankenstain
    #  frankenstain  для TLTVLAD  29 Декабрь 2010 в 00:21
    13 сек ехала.
    5
    Artyr4ik
    #  Artyr4ik.SM  20 Декабрь 2010 в 19:45
    ваще машина от души!!!!))))
    6
    STALLER
    #  STALLER  20 Декабрь 2010 в 19:56
    Великолепно)
    6
    Дамирыч
    #  Дамирыч.vahue  20 Декабрь 2010 в 20:45
    впечатляет однако, хотелось бы взглянуть в живую)
    6
    alan
    #  alan.BR  21 Декабрь 2010 в 20:15
    в автопробеге 2011)
    2
    Дамирыч
    #  Дамирыч.vahue  22 Декабрь 2010 в 00:09
    возможно) права хоть уже получу))
    6
    Zolton
    #  Zolton.71rus  20 Декабрь 2010 в 23:48
    просто больной танк
    6
    igormusikhin
    #  igormusikhin.TUNED  21 Декабрь 2010 в 00:09
    Алан, спасибо! Побольше бы таких! :)
    6
    alan
    #  alan.BR  21 Декабрь 2010 в 20:15
    вэлкамЭ! : )
    1
    DeMoN MaX
    #  DeMoN MaX  21 Декабрь 2010 в 09:56
    огОгООО увидеть бы это чудо в действиии ))))
    6
    sashka_383
    #  sashka_383  21 Декабрь 2010 в 10:25
    спасибо за пост, очень интересно..
    6
    alan
    #  alan.BR  21 Декабрь 2010 в 20:16
    велкам:)
    1
    artemjke74
    #  artemjke74  21 Декабрь 2010 в 17:42
    Давно приглядываю за этим ЗАЗиком..
    PS :: приятно читать! Алан мега-писатель! ;)
    6
    alan
    #  alan.BR  21 Декабрь 2010 в 20:16
    пасЫбо)
    1
    Alexy
    #  Alexy  21 Декабрь 2010 в 17:47
    отличный зазик)))
    6
    Jonik777
    #  Jonik777.54rus  21 Декабрь 2010 в 18:08
    Афигенный !!!
    6
    markovsky
    #  markovsky.smotra  21 Декабрь 2010 в 20:49
    ЗаЗ решает какБЭ :)
    6
    alan
    #  alan.BR  21 Декабрь 2010 в 20:50
    yeah)
    1
    Krezya
    #  Krezya  21 Декабрь 2010 в 21:07
    ЗаЗ симпатичный))
    пост отличный)
    6
    alan
    #  alan.BR  22 Декабрь 2010 в 05:16
    пасЫбо)
    1
    Ляксей Сергеич
    #  Ляксей Сергеич.56rus  22 Декабрь 2010 в 08:08
    Неплохой,очень неплохой пост!Спасибо за Фрэнки!Даже фото есть заезда Фрэнки и Царёва (красная Таврия)!Мой респект за такой пост!Ещё раз спасибо!
    5
    alan
    #  alan.BR  23 Декабрь 2010 в 15:09
    рад что понравилось, дядь!
    1
    Ляксей Сергеич
    #  Ляксей Сергеич.56rus  27 Декабрь 2010 в 15:57
    Вам спасибо!
    6
    makkuin
    #  makkuin  22 Декабрь 2010 в 13:55
    ОТЛИЧНЫЙ ЗАЗИК И НАЗВАНИЕ ПОДХОДИТ 5+
    6
    Otmor
    #  Otmor  23 Декабрь 2010 в 15:20
    Как всегда отличный обзор. Тенденция - Таврии на дреге!
    6
    alan
    #  alan.BR  24 Декабрь 2010 в 10:29
    спасибо дядь!
    1
    frankenstain
    #  frankenstain  29 Декабрь 2010 в 00:23
    все таврии заднеприводные. одна ротор. вторая - хондомотор.
    6
    Besargar
    #  Besargar  23 Декабрь 2010 в 16:03
    Фрэнки - Зверь машинка)
    Пост на 5+
    7
    alan
    #  alan.BR  24 Декабрь 2010 в 10:29
    спасибо : )
    2
    Grafach34rus
    #  Grafach34rus  23 Декабрь 2010 в 22:01
    Хороша машина. В действии совсем огонь.
    7
    ленивый
    #  ленивый.77rus  24 Декабрь 2010 в 01:14
    читал его посты об этом монстре, реальные вещи делает человек, жаль что посты основной массе присутствующих были не интересны...
    интриги, скандалы, раследования и копи/паст с красивыми картинками привлекают больше внимания.
    7
    frankenstain
    #  frankenstain  28 Декабрь 2010 в 15:34
    поэтому и удалился.)))
    6
    я не фэйк
    #  я не фэйк.TRD  25 Декабрь 2010 в 13:59
    Руль в машине охуенный
    нихуя се он ещё и на учёте стоит *челесть до пола*
    7
    отредактировал я не фэйк.TRD, 25 Декабрь 2010 в 14:04
    Fairbird
    #  Fairbird  27 Декабрь 2010 в 08:57
    знаем знаем , сколько мучений .
    7
    frankenstain
    #  frankenstain  28 Декабрь 2010 в 15:34
    спасибо всем, кто оценил мою машину)))). поклон вам!
    6
    alan
    #  alan.BR  29 Декабрь 2010 в 01:30
    и тебе поклон, за то что творишь! : )
    1
    Ляксей Сергеич
    #  Ляксей Сергеич.56rus  29 Декабрь 2010 в 08:25
    Не за что!Всегда пожалуйста!Это Вам низкий поклон!
    5
    ufo
    #  ufo  21 Январь 2011 в 03:56
    только надо ссылку на первоисточник ещё давать...
    1
    Shopen26rus
    #  Shopen26rus  18 Апрель 2011 в 23:45
    ЗАЗы ВАЛЯТ!!!!!!!!!!
    0

    Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять комментарии.
    Зарегистрируйтесь или войдите.