Зашумил двери вдовесок к полу. Получилось вообще круто. Двери закрываются как на s-class) Акустика стала играть в разы лучше. Впереди еще ждет замена колонок на morel maximo 6. Вообщем эффектом я доволер на все 100

на дверной карте имеются заклепки металлические, которые необходимо высверливать


высверливал я стоматологическим наконечником своим)

Ну вот и дошли руки до самого сложного: до пола. Разборка салона длилась около 1,5 часов ( ломать не строить), сборка же длилась в 2 раза дольше. Все из-за того, что все детали садились очень неохотно из-за увеличившегося пола) сама шумка заняла целый день. Весь пол закатан шумооф м4, сверху комфорт

В последнее время пишу только на Драйв2.Тут бестолку..Но для поддержания БЖ все таки напишу.
Кстати,кому интересно вот ссыль на мой профиль ДРАЙВ2
Давно хотел сделать шумку, наконец-то решился.Купил 6 листов STP gold и два метра сплэна.С передними дверьми оказалось все просто, кроме вымывания оттуда пыли и отдирания заводской тянущейся херни, которая держала "Родную шумоизоляцию".

На самом деле машина собрана уже 1.5 -2 недели назад просто совсем не было времени об этом написать. В общем машина можно сказать закончена уже ездит, но пока конечно "сыровата" надо доделывать.А теперь все более подробно и по порядку.

Первое и самое получилось масштабное проклейка салона, виброй

Две недели ничего не писал) Совсем что то времени не было, ни на интернет ни на машину. Но всё же изменения есть)
Багажник готов (за исключением крышки). Противотуманки лишились ксенона, надоело ездить и думать остановят или нет, да и как не настраивай всё равно слепят, да и блоков розжига у меня в

Первый бортовик "Торпеды".

Не мог понять целую неделю после того, как забрал машину - почему штатная хорошая аудиосистема Infinity не дает должного басса. Разобрал багажник и понял, что весь звук выходит в сам багажник, а не в салон. Решили клеить, потому что машина больше для города, чем для трэ

История автомобилей, как история игрушек, если любим, не продаем, если надоели, меняем а старые откладываем в коробку.
Но когда в коробке нет места, раздаем друзьям)
У меня тоже самое получилось, после активной работы в автомобильном бизнесе я стал часто менять автомобили, и порой совершал необдуманные покупки, к примеру как эти две, Ле Барон и 2105 о которых сегодня Вам расскажу в формате, мемориз.

У кого то первая машина это иномарка, ее купили родители, за хорошее поведение, а кто то заработал на Российский автопром и гордится собой.
Это все равно, какие то воспоминания, чувства, эмоции, остатки памяти, а может только начало новой жизни.
У всех все по разному.
Вот у меня был первым Мерседес Бенц в 124-м кузове, его мне подарили в 11 лет друзья родителей, но поскольку мне он не нужен был, логично, машина стояла. Потом продали его, и все.
В 15 лет я смог купить себе 2105, потом была 2109, ну и пошли иномарки....
А первым турбированным автомобилем был Митсубиси Галант хэтчбэк, про который сегодня расскажу.

Давно вынашиваю эту часть"тюнинга"!
И вот решился!
На данный момент МОЙ авто подготавливается к этой процедуре....

Расходные мат-лы: 30 литров Noxudol 3100, 7 литров Noxudol AutoPlastone (жидкие подкрылки), скотч, пленка, растворитель и остального по мелочи.

Что касается шума:
До 130 км/

Автомобили Мини начинают свою историю с 40-х годов, когда Джон Купер зарегистрировал фирму Cooper Car Company, где начал производство компактных гоночных автомобилей.
Но сегодня мы не будем с Вами говорить об истории, мы хотим показать настоящее, модель Countryman, с дизельным мотором последнего поколения, который компания Про-Сервис(http://pro-service.cc/) изрядно доработала.

Уважаемы защитники отечества, хочу поздравить всех с этим праздником!
Пожелать больше сил, духа, здоровья и удачи во всем!

Ежемесячно к нам обращается много людей с просьбами улучшить их салон.
Пленка? нам вот кажется,что это уже устарело, нанести пленку,это проще простого и можно в любом гараже, называющим себя тюнинг ателье.
Вот ламинация карбоном, многим дорого,как и шпонирование и другие прелести роскоши.
Но есть альтернатива, аквапринт.
Эта технология уже многим известна,и с каждым днем становится все популярнее.
Теперь,компания Про-Сервис, рада предложить Вам, данную услугу.

Всем доброго времени суток!)
Столько много всего сделано, но вот только все нет времени обновить бортовик.
Начнем с подвески…
Пиленные пружины конечно неплохо, но "все по уму" намного лучше)
Приобрел я амортизаторы PLAZA SPORT с занижением -50

и пружины TECHNO RESSOR с тем же занижением -50.

Каждый из нас когда либо задумывался об улучшении комфортабельности своего автомобиля.
Добиться этого можно разными путями,и наиболее востребованный это проклеивание кузова автомобиля шумоизоляционными материалами.
На нашей практике часто встречается допуск ошибок, люди считают процедурой поклейки очень легкой, но ошибка стоит иногда денег, причем Ваших.
Давайте сегодня пообщаемся на тему шумоизоляции, а так же наглядно покажем Вам машины, которые были сделаны на этой неделе нашими мастерами.

Наступила зима, и все мы начинаем задумываться о том, как и где, будем встречать новый год, как проведем праздники, которых мы так ждали. Кто-то останется дома, в семейном кругу, а кто-то отправится в путешествия. О них и пойдет сегодня речь! На эту тему можно говорить вечно, потому что, как известно, сколько людей, столько и мнений. Кто-то любит ездить на море, кто-то в горы. А есть люди, которые любят и, то и другое. Главное, чтобы настроение соответствовало и желание совпадало с возможностями.
На этот раз к нам заехал как раз такой заядлый путешественник на своем незаменимом попутчике, практичном универсале, стильном и компактном легковом автомобиле — Great Wall CoolBear (Это китайская копия моей любимой ББешечки). Его очертания привлекают внимание, выделяя автомобиль из общей массы. А так как его владелец постоянно в движении этот автомобиль ему идеально подходит, он вместительный, просторный, мало кушает бензина для постоянных поездок самое-то.

Но наш путешественник решил позаботиться и о комфорте в салоне. Его стал напрягать шум от колес и дорог. И после недавнего возвращения из Крыма он наконец решился обратиться к нам, чтобы сделать шумоизоляцию. Это обработка кузова специальными шумо- и виброизоляционными материалами. Задача первых — поглощать звук и защищать салон от шума двигателя и колес, вторые же борются с вибрацией кузовного «железа».