Заказывал аш в декабре прошлого года, и вот наконец то пришел мой комплект сцепления!

Вобщем очень жёстко нажималось сцепление. Думал что очень сильно затянут тросик. Ан нет все не так проста- оказывается потёк целиндр сцепления и развалилось крепление самой педали. Но вот загнал в сервис целиндр поменяли, крепление заварили, Теперь сцепление как новенькое - никаких проблем))

Ребят поехал на бумке... что случилось со сцеплением... Стало тугое!!! Выжимается очень сложно передачи не втыкаются... Я еле дотянул до дома... То ест педаль жесткая просто пздц.... с коробкой все вроде хорошо не воняет.... Что может быть?? помогите!!!

На 50 тыс. пробега где-то у меня стал попискивать выжимной подшипник сцепления. Вначале это не часто замечал, не громко и потому не напрягало меня. Отъездил я так еще 15 тыс., а к 70 меня звук стал напрягать. Съездил в проверенный мной сервис, ребята посмотрели, сказали, можешь ездить, пока хруст не начнется. Но менять советуем вместе со сцеплением и корзиной, т.к. работа по замене отдельно подшипника стоит ровно столько же, сколько заменить комплект сцепления, а именно 5000 р.. А сцепление прошло уже 70 тыс., лучше бы заменить его.
В общем, купил я комплект сцепления неоригинального за 5100 р. два месяца назад. Накрутил еще 4 тыс. пробега. И когда звук стал реально доставать, что на холостых, что при движении, решил, что наверно все-таки пора.
Еще последнее время стал замечать рывки при плавном отпускании педали сцепления в переключениях, которых раньше не было. Но это так. Я об этом даже не сказал в сервисе.
В общем пару недель назад приехал я в этот сервис, говорю, меняйте. Оставил им машину на сутки, на след. день все сделали. Единственное, что меня смутило, что старые запчасти мне не положили в багажник, но я это как-то только потом об этом сообразил.
Когда поехал домой, то не мог не нарадоваться тишине в машине, а, заезжая в свой двор, даже с открытым окном себя не слышал.
Оказалось, что и рывки при переключениях пропали. Правда немного не сразу привык к плавному троганию с места - не так немного схватывало раньше.
И вот, вчера вечером, заехав в один из дворов и выйдя из машины, услышал уже знакомый писклявый звук подшипника, который как обычно прекращался при легком дотрагивании до педали сцепления. Пока ехал домой регулярно слышал писк и в движении, конечно не такой сильный, как до замены был, но все же.
В общем, решил сегодня ехать в сервис, узнавать в чем дело. Вроде как еще есть гарантия на проделанные работы.
Народ, кто в курсе, с чем могли накосячить в сервисе? Могли перетянуть/недотянуть? Или может это с чем-то связано?

Собсно вопрос в посте :
Остается 3 недели до начала претворения в жизнь моего проекта, никак не мог решить что делать со сцеплением, оно не буксует, оно выдерживает сумашедшие нагрузки на соревнованиях, но если я уже снимаю двигатель с нее

Эта история о том, как я пошалил немного, и сжёг сцепление)

Привет!

Давно уже мой гольфик стал сдувать в скорости, думал тогда, в чём дело?

Вроде рычит, а не едет ни хрена. Диагноз - сцеплению ж*па.

Как то не было возможности починить сразу и прокатался я так ещё месяца 3. Последние дни были ужасны. В гору на загруженной машине ехать нереально. По городу хочешь кого обогнать, газ в пол, мотор ревёт, обороты зашкаливают, машина не едет! Аж стыдно уже стало, вроде с виду боевой, а едет как жигуль 1 модели.

Но наконец то появилась возможность устранить проблему. И вот собственно почему я и создаю этот пост? Да просто хочу бросить пару положительных слов в адрес сцеплений Luk.

видео под катом

У меня Логан. Не нравится мне, как работает сцепление. Очень высоко включается - на самом верху и ход очень маленький, чтобы поймать момент включения передачи. Ездил на наш фирменный реношный сервис в Тюмени, но они делают регулировку только самой педальки(механических элементы настройки хода педали сцепления) - там выставили, как сказали на самый возможный низ, вроде стало по-удобнее, но всё равно нето. И ещё меня волнует почему такой маленький ход для момента перкключения передачи. Может это чисто реношная или логановская особенность - типо бюджетный вариант)). Кто что знает? Заранее спасибо.

После покатушек длительных зимой и не только…. Уже года 3 думается мне)
Начал ощущать последствия) В том году настал конец всем тягам заднего моста. Поменял без особых проблем один в гараже…

В этом году новый сюрприз…. Начало уходить масло причем в приличных количествах…
После поездки в сервис на диагностику и замену колодок – выяснилось масло выдавливает через задний сальник коленвала….и вдобавок мост стал гудеть думаю диффу пришел конец…. Вобщем поездка в сервис предстояла веселая(

Короче уже не терпится. Задолбало тупить во дворах. Пропустить на встречу едущего четырехколесного? Да запросто, щас только с пятого раза попытаюсь таки заднюю передачу втыкнуть.

Ништячки) Радуют безумно)

Здравствуйте все)))наконец таки опять появилось время для написания поста,как я говорил в предыдущем что забыл описать про такую важную деталь трансмиссии как сцепление....
Ну вот сейчас об этом и поговорим.....кат

Доброй ночи!

Может кто подскажет, в чем дело?

Поменял сцепление на этой недели в оф. сервисе, проездил дней 5, сегодня заметил, что сцепление начало снова буксовать, на первой передаче, газ в пол, обороты подлетают до 5-6 тысяч, машина начинает разгоняться, но не динамично. Сразу на вторую, о

Ну вот, все произошло как всегда в самый неподходящий момент. Машина попросту отказалась ехать,педаль сцепления провалилась,скорости перестали втыкаться, из коробки повалил едкий дым. Надеялся что дело в какой-нибудь мелочи вроде вытекшей тормозухи или главного/рабочего цилиндра,но всё оказалось плачевнее=)

Отбуксировал в свой гаарж и стал обзванивать сервисы,где все это дело можно было-бы заменить. В итоге загнали на сервис, сняли коробку и поняли что под замену идет