Нашёл интересную статью, про программу формулы 1 в нашей большой и великой стране, было оказывается и такое, ну вот статьяОписание ссылки

Всем доброго времени суток!

Решил выложить сюда, свою модель из журнала Автолегенды СССР.
ВАЗ 2103, выпуск не помню какой, вроде бы 7 выпуск.
Цвет модели: зеленый ( неплохой такой цвет, мне очень нравится)

Масштаб: 1/43
Продаю потихоньку свою коллекцию журнала АВТОЛЕГЕНДЫ СССР,ибо 43 масштабом не сильно увлекаюсь,но некоторые модели выложу сюда в блог.
И сегодня запись пойдет о тройке.

В Москве на Лиственничной аллее прошло открытие сезона древних пузотерок и классических автомобилей. Вокруг царил позитив и дух СССР. Предлагаю вашему вниманию небольшой фотоотчет с мероприятия, сделанный на фотик тех времен :o)

Если честно, то был крайне удивлен, когда впервые увидел это чудо, равнодушным здесь остаться очень трудно…) Уверен. Что большинство из Вас об этом транспортном средстве не слышали, так что предлагаю всем вместе просветиться, далее привожу информацию из отредактированной мною заметки трехлетней

Если кто-то бывал в Штатах, то бьюсь об заклад, что он рано или поздно приезжал в Россию снова хоть раз и уверен, каждый готов целовать землю около трапа. И дело не в том, что я так люблю Россию, а в том, что это действительно свободная страна.

Ещё 2 месяца назад побывал на дне москвича, пофотографировал на пленку. до блога на смотре руки дошли в последнюю очередь......к сожалению.

Последнюю серьёзную попытку создать машину категории "большого туризма" завод предпринял в 1988 году. Автомобиль выделялся задним (!) расположением силового агрегата (двигатель УЗАМ-412 и 5-ступенчатая коробка передач). Модель называлась "Москвич-2141 КР".


Далее под кат

Добрый вечер всем! Спасибо _Mal0y_ за пост о 22 июня и всем смотровчанам которые собирались на Воробьевых дабы почтить помять тех кто защищал нашу с Вами жизнь.

В этом посте предлагаю рассказать о жизни, подвигах наших родных, родных наших знакомых в годы Войны, историях, случаях которые Вы узнали, делиться фотографиями, сканами газетных статей, вырезок.

Мой дед, Леонид Семенович, с 1941 по 1945 ведущий хирургом полевых подвижных госпиталей (Волховский, 2-й Прибалтийский фронты).



Бабушка родственницы, будучи совсем еще молоденькой щуплой девчушкой, в годы войны была водителем грузовика, рассказывала как на морозе в минус 20 приходилось порой выскакивать из машины и голыми руками возиться с машиной, не раз попадала она под бомбежки. Эта удивительная и сильная по духу женщина и после войны долгое долгое время работала водителем, вырастила и воспитала своих детей, внуков и правнуков.

Ее младшую сестру, вместе с другими малолетними детьми, в т.ч ее братьями и сестрами гнали в Германию, очень много детей гибло в дороге, погибли и ее братишки с сестренками. Помню из ее рассказа что самыми жестокими по отношению к ним были венгры, служившие в германской армии. Также повезло, наши отбили у фашистов детей.

На фото дед моего товарища. Всмотритесь в лица этих людей. (сканер с фронтовой фотки 1942 год.)

Здарова всем!)

Сегодня я расскажу про старые добрые тазы в лучшие для них времена - 80е годы 20 века. Это мой первый исторический пост поэтому прошу не кидаться томатами, сделайте лучше борщ) Многие на смотре никогда не ездили на тазах, и не знают что за болид представляет собой данный машын. Я поведаю о ралли советского периода, его рассвете и закате, о машинах, на которых участвовали настоящие мастера!
Основным автомобилем, выступавшим в середине 80х, пришедшем на замену Москвичам 412, стала Классика. Тут то и начинается история валящих тазов, причем действительно ВАЛЯЩИХ))
Ее специальные раллийные версии производили несколько восточноевропейских заводов.
Итак, закупайтесь попкорном, проходите, присаживайтесь...

Всем привет, недавно наткнулся на очень интересный проект который был выполнен в Советском Союзе, а именно создания опытного вагона-лаборатории. Этот вагон был создан в одиночном экземпляре, и считался экспериментальным локомотивам, он представлял главный моторный вагон, это ту часть полного поезда-локомотива в котором находится двигатель.

ДАЛЕЕ ПОД КАТ:

Машину планирую сделать максимально приближенной к автомобилям сходившим с конвейера с 70-74 гг. За исключением нескольких моментов (предметов общей стилизации со временами СССР).
Ну а теперь о тех самых ништяках о которых я писал в названии=)
Первое. "Кастрюля" воздушного фильтра блестявая (как

Всем привет!
Недавно сходил в гараж и забрал оттуда свои хром колпаки плачевном состоянии.

Принес домой, отмыл и вот как они выглядели

Первый photoshoot. Красивая, низкая шестерка из Одессы.

История этого любимого взрослыми и детьми лакомства насчитывает более пяти тысяч лет. Говорят, уже в древнем Риме император Нерон позволял себе такой холодный и сладкий десерт.
Сегодня существует национальный стандарт — ГОСТ на мороженое молочно-сливочный пломбир. «Гостовское мороженое, значит, делается на молочной основе».
На вопрос, в чем феномен советского мороженого, которым многие восторгаются с детства?
Можно поспорить, есть он или нет. На самом деле, конечно, нам всем помнится мороженое одно. Раньше ведь другого мороженого, кроме сливочного, молочного, пломбира у нас не было. Ярко выраженный молочный вкус — вот то, что отличало советское мороженое.

Возможно эта инфа сэкономит некоторым от 150 до 300 евро :)