Нашел интересную подборку советских плакатов на тему безопасности дорожного движения.

Для начала немного истории.
На первый взгляд кажется, что социальная реклама в нашей стране — явление молодое. И действительно: принято считать, что она зародилась в 1994-95 годах с появлением проекта «Позвоните родителям». Но на самом деле это не так.

Официальная дата рождения мировой социальной рекламы — 1906 год. Первая социальная реклама агитировала американцев защитить Ниагарский водопад от вреда, наносимого энергетическими компаниями. Когда правительство заметило ощутимый резонанс от социальной рекламы, тематика ее значительно расширилась: безопасность на дорогах, профилактика лесных пожаров, привлечение на военную службу молодых юношей и девушек, а позже — борьба с наркотиками, курением, СПИДом, проституцией и пр.

В нашу страну социальная реклама вошла в постреволюционное время в виде плаката. Плакат в трудное для страны время приобрел важнейшее значение. Искусство плаката было доступно всем, его образы были понятными, а призыв легко запоминался.

Во время Великой Отечественной войны было выпущено сотни миллионов плакатов. В этот период сформировался стиль советского плаката — лаконичный и яркий, с четкими силуэтами и ясной идеей. В послевоенное время тематика плакатов стала весьма разнообразной: борьба с пьянством и тунеядством, призывы к соблюдению правил безопасности, пропаганда здорового образа жизни и др.

К советским плакатам можно относиться по-разному: одни наивны, другие остроумны, некоторые безвозвратно устарели, а иные — актуальны до сих пор. Но общее в них одно: советские плакаты — это бесценные документы ушедшей эпохи, запечатлевшие почти забытый советский образ жизни.


Достаточно капли горючего в пути для несчастного случая!

Всем привет и всех с наступившим!=) Как дела у вас, как жизнь?!=)
Что-то я отошел от темы..=) Сегодня не знаю почему и зачем я полез в шкаф, но там, тоесть в шкафу я нашел уже забытый фотоаппарат Зеним-Е!!!=)

Откройте для себя увлекательный мир автомобилей в стиле ретро!

Впервые у маститых и начинающих коллекционеров, а также у всех, кто неравнодушен к истории автомобилизма, появилась возможность собрать собственную уникальную коллекцию легенд советской автомобильной промышленности в масштабе 1:43!

Коллекция «Де Агостини» «Автолегенды СССР» посвящена наиболеее популярным отечественным автомобилям. На страницах издания Вы познакомитесь с историей отечественного автомобилестроения, узнаете, как создавались наши машины, увидите архивные фотографии моделей-аналогов других стран, прочитаете о разработках ведущих автомобильных конструкторов.

В каждом выпуске «Автолегенды СССР» журнал и миниатюрный автомобиль. Удивительно точные копии с оригинала помогут вам открыть для себя увлекательный мир автомобилей в стиле ретро!
На страницах журнала «Автолегенды СССР» вы познакомитесь:

• с историей отечественного автомобилестроения;
• узнаете, как создавались наши машины;
• увидите архивные фотографии моделей-аналогов других стран;
• прочитаете о разработках ведущих автомобильных конструкторов

Посмотрите , вроде не баян , поднял себе настроение , решил с вами поделится)

Данный текст навеян данным ностальгическим постом. Тем, кто не любит читать, «под катом» будет скучно. Для тех же, кто желает окунуться в воспоминания восьмидесятников написаны данные строки.

Нашел и посмотрел данный ролик:

Ну и поперло)) далее под кат..

Нарыл вот такой материал,мне было интересно смотреть эти фотографии,надеюсь и вы их посмотрите с удовольствием!
Много фоток под катом

Доброго дня Вам!
Я не стану грузить Вас бесполезной информацией а просто выложу то, что очень меня удивило в своё время, может кому понравиться!

В силу принадлежности к поздним поколениям не знал что в совке такие темы вполне себе процветали

Всем привет!
Вот совсем недавно я вкратце описал жизнь детей в СССР,да может я отношусь к поколению Pepsi и не очень помню 80-е,70-е,но я буду черпать информацию от рассказов более старших людей чем я...
А вы помните свою "Зарницу",помните свои школьные годы,свои детские выходки,друзей...помните хотя бы одну фамилию учителя?немного задумайтесь...Чего нам сейчас не хватает с того как говорят "не свободного","режимного"времени когда ничего не разрешали...как думают сейчас.

Привет. Если у кого заволялась такая техника - прошу продать или приму в дар. Я занимаюсь восстановлением и реставрацией таких вещей.
8 925 ноль четыре ноль 84 48

Вашему вниманию Автомобили Спецслужб СССР.
5518 МКМ

5145 МКЖ

Дорогие смотровчане!
перелагаю сам посмотреть вам как умираю,гниют,ржавеют очень много авто СССР.
З.Ы
Сердце кровью обливается...
В этом поле 250 редких авто...
Коллекционер он.... лишь бы купить а что потом......
Восстановить бы их...((
Фото

Перенесемся на пару десятков лет назад. В те чудесные времена, когда Волга 3102 символизировала высокий статус своего владельца, а точнее даже не владельца, а того, кому она полагалась по роду деятельности и занимаемой должности, а ВАЗ-2108 или 2109 считались признаком успеха и настоящим символом зарождающегося "третьего сословия" - кооператоров и тех, кто заставлял последних делиться. Когда редкие на улицах наших городов иномарки подразделялись на 4 категории - "Мерседес", "Вольво", "японка" и все остальные. "Японок" от всех остальных отличали как правило по расположению руля - справа или соответственно слева.

В те далекие времена, которые мало кто из обитателей сайта застал, символом престижа в разлагающемся Советском государстве считались именно "Вольво" и "Мерседес".

Из шведов были распространены неубиваемые двухсотая и более редкая (и престижная) семисотая серии. Что касается швабских авто - как правило это были W123, остальные модели хоть и попадались, но намного реже.

Помню, как довольно часто в те времена мне на глаза попадался один любопытный экземпляр, парковавшийся на нашей улице. В кузовах я тогда, естественно, не разбирался, но отмечал, что по форме он похож на "рубль-двадцадь-три", но отличали его вертикальные фары.