Написать пост
Поиск по тегам
Сортировать по:
личный блог РОМА 640 →
Фото сет от АРСЕНА
Фото сет от АРСЕНА
Собственно слов мало,Арсенчик наконец то скинул фотки,фоткались еще в августе.....По-моему шикарно,ну у него по другому не получается.....
бортовик автомобиля Supercharged →
Августовский фото сет.
Августовский фото сет.
Хэлоу всем,на днях катались по воробьям и насчелкали несколько фото..
Наиболее удачные под КАТом+ тизер к качественному фото сету от Арсена
Велком....
Наиболее удачные под КАТом+ тизер к качественному фото сету от Арсена
Велком....
Автомобили: ВАЗ 2170 Priora Седан
личный блог virt.nvrsk →
О тазодрочерах, школьниках и борьбе добра со злом.
О тазодрочерах, школьниках и борьбе добра со злом.
Здравствуйте, дорогие товарищи.
DANGER.
Эта запись может нанести непоправимый вред вашему неокрепшему мозгу, если вы принадлежите хоть к одной категории из названия поста. Впрочем я предупредил, если чо)))
Сегодня я решил излить мысли по поводу отношения людей к автомобилям относительно места их производства. Заходите, веселенький текст полный ненависти и сострадания гарантирую)))
DANGER.
Эта запись может нанести непоправимый вред вашему неокрепшему мозгу, если вы принадлежите хоть к одной категории из названия поста. Впрочем я предупредил, если чо)))
Сегодня я решил излить мысли по поводу отношения людей к автомобилям относительно места их производства. Заходите, веселенький текст полный ненависти и сострадания гарантирую)))
бортовик автомобиля Supercharged →
Фото от Арсена. + пару никчемных фото от меня.
Фото от Арсена. + пару никчемных фото от меня.
Всеем привет братва)))
Всех уже можно сказать с летом.
Недавно заезжал к Арсенчику в гости и мы сделали пару хороших кадров.
Под кат ребята велком!!!
Всех уже можно сказать с летом.
Недавно заезжал к Арсенчику в гости и мы сделали пару хороших кадров.
Под кат ребята велком!!!
Автомобили: ВАЗ 2170 Priora Седан
бортовик автомобиля Просто космос →
Volvo Stance №6
Volvo Stance №6
Всем привет..Мы с Tom-S.Volvo являемся админами сообщества volvo на смотре и стараемся выкладывать посты с фотографиями красивых volvo..
Расписывать не буду..Все фото есть в нашей группе ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ
DRIVE2.RU
Кидайте овера моей вольво..
Расписывать не буду..Все фото есть в нашей группе ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ
DRIVE2.RU
Кидайте овера моей вольво..
Автомобили: Volvo S40 (VS)
19 April 2013 в 20:44
бортовик автомобиля Просто космос →
Volvo Stance №5
Volvo Stance №5
Всем привет..Мы с Tom-S являемся админами сообщества volvo на смотре и стараемся выкладывать посты с фотографиями красивых volvo..
Расписывать не буду..Все фото есть в нашей группе VK ТЫК
Ну начнем..
Расписывать не буду..Все фото есть в нашей группе VK ТЫК
Ну начнем..
Автомобили: Volvo S40 (VS)
15 April 2013 в 17:01
бортовик автомобиля Supercharged →
Год вместе...и делать стало нечего)))
Год вместе...и делать стало нечего)))
Всем привет,дорогие друзья.
Сегодня мы посмотрим к чему мы пришли за год совместной жизни.
Смотракат и поехали...
Сегодня мы посмотрим к чему мы пришли за год совместной жизни.
Смотракат и поехали...
Автомобили: ВАЗ 2170 Priora Седан
личный блог mertov →
Mazda RX8 с двигателем от Приоры + компрессор на 1.5 бар.
Mazda RX8 с двигателем от Приоры + компрессор на 1.5 бар.
Чудеса неизвестного механика!
Случайно наткнулся на Ютубе
Случайно наткнулся на Ютубе
20 March 2013 в 15:36
бортовик автомобиля Природа →
Теперь пешеход
Теперь пешеход
Мой первый пост, не судите.
Начну свой рассказ с начало, как всё начиналось.
Сидим дома с женой и она сообщила радостную новость, что беременна. Я задумался, что нужен автомобиль. Возить в консультацию, роддом , да и с ребёнком тоже по маршруткам никак. Выбирал по финансам и чтоб в обслуге не дор
Начну свой рассказ с начало, как всё начиналось.
Сидим дома с женой и она сообщила радостную новость, что беременна. Я задумался, что нужен автомобиль. Возить в консультацию, роддом , да и с ребёнком тоже по маршруткам никак. Выбирал по финансам и чтоб в обслуге не дор
Автомобили: ВАЗ 2170 Priora Седан
28 February 2013 в 12:13
бортовик автомобиля Истребитель →
Статья в журнале ТА. (Car&Music)
Статья в журнале ТА. (Car&Music)
"Водители делятся на два типа. Первые покупают машину и используют ее не больше, чем простое средство
передвижения. Вторые же постоянно в них что-нибудь дорабатывают, меняют, улучшают… Не из-за того, что не
могут купить себе авто классом повыше, а просто потому что сам процесс приносит удовольствие." (с) Антон Николаев.
Всем привет!
Пока зима, с машиной особо ничего не делаю (в плане тюнинга). Отсюда и отсутствие записей в БЖ. Ну разве что, недавно поменял все расходники. Масло, ремень генератора, грм, фильтра всякие и т.п. Это процедура для меня обыденная, и поэтому каждые 10 тыс. км. об этом рассказывать — я не вижу смысла.
А сегодня я поделюсь радостной для меня новостью! Наконец то вышел январский номер журнала Тюнинг Авто. А в нем, статья про мой Истребитель! В общем меньше слов, больше дела! Читайте, смотрите сами ;)
Любите свои авто! И они будут любить вас!
Вконтакте
instagram
передвижения. Вторые же постоянно в них что-нибудь дорабатывают, меняют, улучшают… Не из-за того, что не
могут купить себе авто классом повыше, а просто потому что сам процесс приносит удовольствие." (с) Антон Николаев.
Всем привет!
Пока зима, с машиной особо ничего не делаю (в плане тюнинга). Отсюда и отсутствие записей в БЖ. Ну разве что, недавно поменял все расходники. Масло, ремень генератора, грм, фильтра всякие и т.п. Это процедура для меня обыденная, и поэтому каждые 10 тыс. км. об этом рассказывать — я не вижу смысла.
А сегодня я поделюсь радостной для меня новостью! Наконец то вышел январский номер журнала Тюнинг Авто. А в нем, статья про мой Истребитель! В общем меньше слов, больше дела! Читайте, смотрите сами ;)
Любите свои авто! И они будут любить вас!
Вконтакте
Автомобили: ВАЗ 2172 Priora Хэтчбек
4 February 2013 в 18:09
личный блог yellow8888 →
Про Лада Приора.
Во времена, когда я еще не родился, в правительстве в основном находились люди, которым было скучно учиться. Это были те, кто учился посредственно и занимался, так сказать, общественной работой.
Про Лада Приора.
Во времена, когда я еще не родился, в правительстве в основном находились люди, которым было скучно учиться. Это были те, кто учился посредственно и занимался, так сказать, общественной работой.
Автомобили: ВАЗ 2170 Priora Седан
бортовик автомобиля ANP1 →
Обтяжка дверных карт иск. кожей.
Обтяжка дверных карт иск. кожей.
В сентябре выдалось мне две недельки погулять, отдохнуть и попробовать осуществить переделки какие были запланированы на отпуск.
Первой и самой большой переделкой были двери, обшивка дверей.
Понедельник, первый день отпуска, на улице жуткий ливень, но разве может это когда-нибудь остановить, когда
Первой и самой большой переделкой были двери, обшивка дверей.
Понедельник, первый день отпуска, на улице жуткий ливень, но разве может это когда-нибудь остановить, когда
Автомобили: ВАЗ 2170 Priora Седан
19 December 2012 в 14:18
бортовик автомобиля ANP1 →
Чехлы и Gamma GF 819 Black.
Чехлы и Gamma GF 819 Black.
Чехлы.
Серый цвет салона очень удручал, а так как обязательно есть любители поточить чего-нибудь в машине, решил покупать чехлы. Но все, что было в ближайших магазинах мне не нравилось, напоминало "копеечные" чехлы жутких расцветок и фасонов. Я хотел черные, чтобы они не привлекали к себе внимания какимиАвтомобили: ВАЗ 2170 Priora Седан
14 December 2012 в 15:07
бортовик автомобиля КазА →
Прогулялись.
Прогулялись.
Мы наконец то выбрались, всем известное место всем москвичам ТЦ "Вегас"
Решила сделать просто несколько фото…смотрите, буду рада если оцените.
Езжу я пока все таки большее время на мицу Хулиганье, почем?..Да я сама незнаю.Посмотрим что и как.Мицу готова к земе…и К этим осадкам которые пришли на Мо
Решила сделать просто несколько фото…смотрите, буду рада если оцените.
Езжу я пока все таки большее время на мицу Хулиганье, почем?..Да я сама незнаю.Посмотрим что и как.Мицу готова к земе…и К этим осадкам которые пришли на Мо
Автомобили: ВАЗ 2170 Priora Седан
3 December 2012 в 18:02
бортовик автомобиля Истребитель →
О звуке.
О звуке.
Привет, други мои!
Нашлось свободное время, и я решил поведать вам немного о звуке. О хорошем, качественном звуке. Как то я уже рассказывал о инсталляции в целом. (там же подробно о процессе изготовления подиумов). Теперь рассмотрим всё поподробнее.
Итак, после первого опыта (герцы 165 — фронт, и 690 — тыл, ГУ — Пионер 3200BT, и ооочень печальный саб), было решено строить систему класса SQ.
Изначально в атозвуке был дуб дубом. Поэтому выбирал по ценникам. И хотел именно трех полоску, т.к. думал что 3 наверное лучше чем 2))) Хотя, тут так и есть :)
Данная затея свела меня с очень хорошими людьми, которые уже помогли мне с выбором. На тот момент повяились никому неизвестные динамики "Crescendo". Я их не слушал, просто почитал отзывы. Всем нравилось. И фронтом стали Crescendo Opus 7B 3-way. Как оказалось — не зря.
С акустикой разобрались, теперь черед ГУ. Точнее — устройстВ.
И вот долбанный один бал, за расположение ГУ мне покоя не давал. Мне хотелось, чтобы телик был на уровне руля/глаз. Но при этом не хотелось чтобы оставалось пустым, штатное место под ГУ. Я думал как сделать: то ли взять мультимедийное ГУ и подружить его с процессором, а в штатное место запихнуть чейнджер, то ли воткнуть в штатное место процессорный мафон, и через него подключить мульт. устройство. Второй вариант оказался более гуманным. Приобрел Пионер 6300 и алпайн 117 в качестве процессора.
Начали пилить…
При этом лишился бокового обдува окон, т.к. туда встали серединки. Но не беда, главное с похмелья никого не возить)))
Всё распилили, налепили, залепили, отшкурили и обтянули алькой.
Увидев результат проделанной работы, я просто кончил.
Затем подключение. С акустикой было всё просто. А вот чтобы два ГУ работали в паре — тут пришлось подумать. Даже не сколько подумать, сколько поискать. Мне нужно было чтобы музыкой и всем всем всем я управлял с пионера, а звук шел с алпайн (иначе нахрена мне процессор?). Тут вариантов подключения было немного. И как бы после поисков нужных разъемов и проводов, пионер к алпайну подключили через AUX. Но пионер по-прежнему не хотел разговаривать. Лишь нудно шипел на большой громкости. Стали общаться с алпайном, и о чудо! Мы нашли нужные настройки. И теперь пионер и алпайн — друзья не разлей вода. Работают как в паре, так и раздельно.
К концу соревновательного сезона, а точнее — к финалу. Руки дошли и до саба. Иногда посещали мысли, воткнуть какой-нибудь алпайн, дабы при желании "давило". Но посоветовавшись, мне сказали, что такого не бывает. Саб либо давит, либо играет качественно. И что даже если на время соревнований я буду саб убавлять — качество звучания от этого не улучшится.
Не долго думая, я приобрел две десятки Crescendo Etude 1.10, дабы всё было по феншую. Запилили короб, обтянули черным карпетом (как временный вариант). И на след день я поехал в Ёбург, на финал. Жаль конечно сабы разыграться не успели. Т.к. судя по-всему именно из-за этого я не дотянул до подиума. Ну да ладно. Впереди новый сезон. До которого мне нужно успеть поставить нормальные усилки, поменять все провода и доделать салон!
И тогда то я буду во всеоружии. ;)
На этом всё. В след раз постараюсь рассказать об обвесе, т.к. очень часто спрашивают.
Спасибо что читаете меня! Всем мир!
Нашлось свободное время, и я решил поведать вам немного о звуке. О хорошем, качественном звуке. Как то я уже рассказывал о инсталляции в целом. (там же подробно о процессе изготовления подиумов). Теперь рассмотрим всё поподробнее.
Итак, после первого опыта (герцы 165 — фронт, и 690 — тыл, ГУ — Пионер 3200BT, и ооочень печальный саб), было решено строить систему класса SQ.
Изначально в атозвуке был дуб дубом. Поэтому выбирал по ценникам. И хотел именно трех полоску, т.к. думал что 3 наверное лучше чем 2))) Хотя, тут так и есть :)
Данная затея свела меня с очень хорошими людьми, которые уже помогли мне с выбором. На тот момент повяились никому неизвестные динамики "Crescendo". Я их не слушал, просто почитал отзывы. Всем нравилось. И фронтом стали Crescendo Opus 7B 3-way. Как оказалось — не зря.
С акустикой разобрались, теперь черед ГУ. Точнее — устройстВ.
И вот долбанный один бал, за расположение ГУ мне покоя не давал. Мне хотелось, чтобы телик был на уровне руля/глаз. Но при этом не хотелось чтобы оставалось пустым, штатное место под ГУ. Я думал как сделать: то ли взять мультимедийное ГУ и подружить его с процессором, а в штатное место запихнуть чейнджер, то ли воткнуть в штатное место процессорный мафон, и через него подключить мульт. устройство. Второй вариант оказался более гуманным. Приобрел Пионер 6300 и алпайн 117 в качестве процессора.
Начали пилить…
При этом лишился бокового обдува окон, т.к. туда встали серединки. Но не беда, главное с похмелья никого не возить)))
Всё распилили, налепили, залепили, отшкурили и обтянули алькой.
Увидев результат проделанной работы, я просто кончил.
Затем подключение. С акустикой было всё просто. А вот чтобы два ГУ работали в паре — тут пришлось подумать. Даже не сколько подумать, сколько поискать. Мне нужно было чтобы музыкой и всем всем всем я управлял с пионера, а звук шел с алпайн (иначе нахрена мне процессор?). Тут вариантов подключения было немного. И как бы после поисков нужных разъемов и проводов, пионер к алпайну подключили через AUX. Но пионер по-прежнему не хотел разговаривать. Лишь нудно шипел на большой громкости. Стали общаться с алпайном, и о чудо! Мы нашли нужные настройки. И теперь пионер и алпайн — друзья не разлей вода. Работают как в паре, так и раздельно.
К концу соревновательного сезона, а точнее — к финалу. Руки дошли и до саба. Иногда посещали мысли, воткнуть какой-нибудь алпайн, дабы при желании "давило". Но посоветовавшись, мне сказали, что такого не бывает. Саб либо давит, либо играет качественно. И что даже если на время соревнований я буду саб убавлять — качество звучания от этого не улучшится.
Не долго думая, я приобрел две десятки Crescendo Etude 1.10, дабы всё было по феншую. Запилили короб, обтянули черным карпетом (как временный вариант). И на след день я поехал в Ёбург, на финал. Жаль конечно сабы разыграться не успели. Т.к. судя по-всему именно из-за этого я не дотянул до подиума. Ну да ладно. Впереди новый сезон. До которого мне нужно успеть поставить нормальные усилки, поменять все провода и доделать салон!
И тогда то я буду во всеоружии. ;)
На этом всё. В след раз постараюсь рассказать об обвесе, т.к. очень часто спрашивают.
Спасибо что читаете меня! Всем мир!
Автомобили: ВАЗ 2172 Priora Хэтчбек
28 November 2012 в 21:44
Ну хз я на nx спокойно от 250й иски уезжаю, что с места, что с ходов.
Bullet_7.62.SCC* Блоги → 47.Разве это нормально? Заезд IS250 XE30 VS IS200t XE30? =/