Сегодня забрал таки из сервиса! Поставили новую усиленную вилку сцепления. фоток этого нету. Т.к. я этим не занимался уже.
Зато есть фотки с ремонта коробки, точнее фотки причины поломки..... под катом)

Ну вот и прошло 70 000 км. как я купил этот автомобиль. Вполне качественный, стои своих денег. Ничего еще не ломалось само по себе. Ну так начнем:

Первым под замену ушли колодки, после небольших раздумьем взял фирмы TRW (и перед и зад)

Мой отзыв спустя 1000 км.: Тормозят лучше чем оригинал, диск не портят, но пылят ппц... диски хоть каждый день стирай. Возможно от моей манеры езды, может просто притераются.

В данном бортовике все работы по машине будут продемонстрированы более наглядно. Собственно, вид, в котором она у меня появилась:
Нужно было проходить техосмотр. Этому мешала трещина на половину лобового. за скромную сумму в 100 зеленых президентов было поставлено новое, лицензионное, с синей солнцезащитной полосой. Его можно видеть на данном фото(левая фара была желтой и мутной, на данном фото отполирована):

Всем привет. Прошу прощения за долгий простой бортовика, за несколько дней постараюсь восстановить хронологию. Ну а пока одно из последних видео))

К сожалению, без фоток. Может кому понадобится. После покупки машины, услышал сильное щелканье при работающем кондиционере. Щелчки раздавались из под капота со стороны компрессора. У меня это первая машина с кондёром, поэтому по началу лезть туда не рискнул. Отвез в сервис. Померили давление в линии - всё в норме. Сняли ремень кондер-гур, потрогали подшипник - люфт. Остановились, что из-за люфта в подшипнике где то цепляет шкив компрессора. НО! Мегамастер сказал, что чтобы снять шкив и подшипник нужно снять компрессор и стало быть стравить фреон. Зарпавка 1700 + работа непонятно зачем. Напомню, что по каталогам для компрессоров Демио нет подшипников в продаже. Хотя по всей видимости они идут со шкивом.

На 50 тыс. пробега где-то у меня стал попискивать выжимной подшипник сцепления. Вначале это не часто замечал, не громко и потому не напрягало меня. Отъездил я так еще 15 тыс., а к 70 меня звук стал напрягать. Съездил в проверенный мной сервис, ребята посмотрели, сказали, можешь ездить, пока хруст не начнется. Но менять советуем вместе со сцеплением и корзиной, т.к. работа по замене отдельно подшипника стоит ровно столько же, сколько заменить комплект сцепления, а именно 5000 р.. А сцепление прошло уже 70 тыс., лучше бы заменить его.
В общем, купил я комплект сцепления неоригинального за 5100 р. два месяца назад. Накрутил еще 4 тыс. пробега. И когда звук стал реально доставать, что на холостых, что при движении, решил, что наверно все-таки пора.
Еще последнее время стал замечать рывки при плавном отпускании педали сцепления в переключениях, которых раньше не было. Но это так. Я об этом даже не сказал в сервисе.
В общем пару недель назад приехал я в этот сервис, говорю, меняйте. Оставил им машину на сутки, на след. день все сделали. Единственное, что меня смутило, что старые запчасти мне не положили в багажник, но я это как-то только потом об этом сообразил.
Когда поехал домой, то не мог не нарадоваться тишине в машине, а, заезжая в свой двор, даже с открытым окном себя не слышал.
Оказалось, что и рывки при переключениях пропали. Правда немного не сразу привык к плавному троганию с места - не так немного схватывало раньше.
И вот, вчера вечером, заехав в один из дворов и выйдя из машины, услышал уже знакомый писклявый звук подшипника, который как обычно прекращался при легком дотрагивании до педали сцепления. Пока ехал домой регулярно слышал писк и в движении, конечно не такой сильный, как до замены был, но все же.
В общем, решил сегодня ехать в сервис, узнавать в чем дело. Вроде как еще есть гарантия на проделанные работы.
Народ, кто в курсе, с чем могли накосячить в сервисе? Могли перетянуть/недотянуть? Или может это с чем-то связано?

После небольшой поездки, прислушавшись, заметили неприятный писк в районе правого переднего колеса, как оказалось это был игольчатый подшипник, менять его на втулку от Toyota Hilux нестал, не было для этого времени.

Ну вот наконец то могу написать этот бж, так как в выходные только поменял правый передний ступичный, а левый поменял уже недели 2 назад. Также была заменена левая ступица.

Вообще сначала у меня была необходимость поменять только левую ступицу, так как была сорвана резьба на ней, и колесо держало

Конический подшипник мерседес w202 гудит. Подшипник ступицы мерседес зажимается специальной поджимной гайкой. Она у меня сломана Подшипники без нее не работают. Ремонт. Mercedes w202