Я наконец-то сделал то, что очень давно хотел, а именно обновил вид передних фар, с покраской в два цвета (черный и красный), с новыми ксеноновыми линзами и всякими лампочками (поворотники, габариты)!

Короче цените:

Вопщем не мог я сматреть равнодушно на то, что Паравоз весь перештопанный перепаянный и переклеяnный и плюс еще на эпоксидке, да и фара не оригинал, и потом я еще другую постaвил для того, что бы ТО пройти, подумал подумал, и надумал, что дaлой все это дело, а то ужасно смотрится все это и решил нем

Сегодня освежали топовую версию баварского седана бизнес класса - BMW М5. На заряженной машине провели небольшой рестайлинг и установили светодиодные фары и светодиодные фонари. Конечно, находясь за рулем такого автомобиля напрочь забываешь о таких приятных и важных мелочах, однако эстетическая составляющая не на последнем месте. К тому же современная оптика более технологичная и прогрессивная, речи о плате исключительно за дизайн идти не может. Для достижения цели в процессе работы на этой машине мы заменили два блока, перепиновали основные разъёмы и переделали проводку. Теперь этот быстрый автомобиль выглядит свежее и современнее!

С первой минуты владения этой машинкой, я понял что оригинальная оптика только все портит!

В этом обзоре хотелось бы рассказать о часто выполняемом виде работ – установке светодиодной подсветки номера BMW. В оригинальном комплекте BMW поставляются сами светодиодные плафоны и корпуса разъемов. Процесс установки, как правило, не занимает слишком много времени. Результат в ночное время суток превосходный - благородный белый оттенок равномерно освещает всю площадь номерного знака. Тот самый результат предлагаем Вам увидеть лично, посетив наш технический центр МБ-Запад!

Описание очередной перезагрузки ждёт Вас дальше на пространстве нашего блога. Перезагрузка, если, конечно, можно так выразится, произошла в жизни чёрного автомобиля марки BMW. И это самая жизнь берет свой старт ещё в 2007 году: машина у нас с бензиновым атмосферным мотором самого начала производства модели BMW Х5 в кузове Е70. Обновляли внедорожник, как повелось, и внутри и снаружи.

Сегодня у нас в техническом центре чистокровный заряженный немец, гордо носящий литеру М на крышке багажника. Под капотом злой V8 твинтурбо объемом 4,4 литра и мощностью в 555 лошадиных сил. Сдается мне, что эта силовая установка в автомобиле имеет первостепенное значение. Но,время идет и понятное желание владельца произвести небольной внешний рестайлинг своего автомобиля, вполне оправдано. На этой машине мы ограничились заменой блоков фар BMW X6 и фонарей BMW X6. Отныне спереди и сзади теперь красуется современная и технологичная адаптивная светодиодная оптика. Получившийся автомобиль стал выглядеть свежее и уже не так очевидно отличается от рестайлинговых моделей, выпускающихся с 2012 года. Многим это важно, однако.

Давно известно, что встречают по одежке, в ежели говорить на языке, приближенном к автомобильным реалиям – по экстерьеру. Не удивительно, что внешний вид авто обязывает производителей к постоянному движению и перманентному состоянию. В погоне за новыми клиентами и большими объемами продаж, автомобили в модельных линейках производителей постоянно сменяют друг друга. Технологический прогресс не стоит на месте,и его применение вполне обусловлено. Помимо смены самих поколений автомобиля, производитель на забывает о выводе на рынок таких явлений, как «рестайлинг» или «фэйслифтинг». По-простому говоря, - это незначительное изменение экстерьера и интерьера модели через определенный период производства. Помимо устранения каких-то технических недостатков, чаще именуемых «детскими болезнями»и выявленных в период эксплуатации, рестайлинг чаще носит в большей степени эстетический характер - автомобиль преображается и становится свежее.

BMW X6 – автомобиль давно всем знакомый, успевший зарекомендовать себя с точки зрения имиджевого, спортивного купэ для активного отдыха. Вышедший в 2008 году, он успел завоевать сердца миллионов автолюбителей и успешно занять свою нишу. Время не стоит на месте и автомобильные производители с неумолимым постоянством стараются обновлять уже выпущенные модели через определенный период её производства. Появляющиеся признаки, косвенно определяющие возраст авто, тому подтверждение. Сегодняшний обзор будет посвящен работам над упомянутым BMW X6 2009 модельного года. Коллективу МБ-Запад предстояли работы по «омоложению» внешнего вида, путем установки обновленного оборудования. Кстати, о том, что такое рестайлинг и зачем он, собственно, нужен, Вы можете узнать из других наших обзоров.

В сегодняшнем блоге очередная интересная работа по не менее интересному автомобилю. Речь идет о рестайлинге модели, название которой M5. Все же понимают, что определяющим фактором повышенного внимания и интереса – одна важная буква…буква M. Вообще, М-автомобили, будучи принадлежащие любой из серий концерна БМВ, уже по умолчанию заслуживают отдельного внимания, и вызывают неподдельный интерес у любителей «железных коней». Садясь за руль таких машин и ощущая весь заложенный потенциал, забываешь обо всем. Однако, время вносит свои коррективы и год за годом автомобили имеют свойства меняться, машины М-серий – не исключение. Даже будучи владельцем таких серийных автомобилей, время от времени смотришь и замечаешь отличительные черты свежих «фейслифтинговых» машин. Изменения, разумеется, не всегда носят кардинальный характер. Мы часто рассказывали о таких понятиях, как «рестайлинг» или «фейслифтинг», но рассказывали в рамках популярных внедорожников X-серии. Не так давно в нашем техническом центре мы осуществили рестайлинг BMW M5 в кузове F10. Рестайлинг BMW 5 серии по своему содержанию мало чем отличается от рестайлинга тех же X5/X6 – теже выполняемые действия по замене передней и задней оптики, однако применяемые компоненты и методики выполнения работ, естественно, разные.

Фейслифтинг, как одна из составляющих тюнинга – работа, которая может производиться бесконечно, были бы возможность и ресурсы, гарантирующие качественно выполненную работу и удовлетворение клиента. И наш технический центр, очевидно, обладает всем необходимым для решения задач разной степени сложности и характера. Сегодняшний характер работ – фейслифтинг, или рестайлинг, называйте как хотите. Немного подробнее c самим феноменом, как “рейстайлинг”, Вы можете ознакомиться в нашем блоге, посвященном замене оптики на автомобиле BMW X6.

А на этой рабочей неделе к нам в гараж заехал Mercedes-Benz Gelendewagen G55 AMG, культовый автомобиль, который вряд ли нуждается в особом представлении. В погоне за все тем же рестайлингом, владелец желал легких вариаций в экстрьере. Для достижения поставленной цели нами были пожертоваваны прежние элементы кузова, а именно: фары, бампер, решетка радиатора и боковые зеркала заднего вида.

С тем, что автомобиль – источник повышенной опасности спорить не станет никто, ибо факты, как бы кому не хотелось, - вещь упрямая. Но, как считаете, автомобиль – исключительно лишь транспортное средство передвижения из одной точки в другую? Вопрос спорный. На протяжении последних десятилетий современная действительность успешно и устойчиво невелирует это некогда актуальное представление об автомобиле. С каждым годом для всё большего числа автовладельцев не многозначное утверждение о сущности авто попросту перестает быть актуальным, ибо автомобиль давно превратился в предмет роскоши, почитания и вожделения. Наряду с технической частью автомобиля особое место занимает и визуально-составляющая, и современные производители, как никто другой понимают, что эстетика – дело не последнее, удивляя потребителя с каждым годом всё новыми решениями и смелыми открытиями в области дизайна.

Я почти никогда не пишу посты с не красивыми машинами, просто потому, что мы их не делаем.
В основном заказчики приходят за идеей, получают от нас информацию, дизайнеры помогают делать картинку будущего проекта. по которой все считаем, и потом только запускаем машину в работу.
Но бывают и такие моменты, клиент настойчиво просит нас сделать машину, которую он сам нарисовал у себя в голове, а если он спорный, мы отказываем ибо репутация прежде всего.
В данном случае, мы воплотили в реальность задумку, но не знаем, как уговорить человека снять красные полоски)
Давайте напишем, что это не очень круто)

Привет Всем. решил установить би-линзы в фары своего барана! Оказалось что процесс это достаточно трудоемкий и требует не мало времени… а при условии что нету даже гаража, это вообще очень сложно.но все таки я сделал это, и ни капли не пожалел т.к свет новых фар просто великолепный! и так по порядку