С самой покупки меня больше всего кумарило то, что машина как джип. В итоге было принято решение пилить пружины, как самый бюджетный вариант. Естественно хотелось бы собрать новую низкую подвеску, но пока средств мало, как то так : Перед -2 витка, Зад -3

Вот решил заморочиться с подсветкой, а то после разборки торпеды она вообще перестала работать(лампочки перегорели).

Немного времени и вот.

Снял парфозную накладку на приборы, прикрутил торпеду к кузову, а то с левой стороны оторвана была и немного почистил все. И конечно фото моих сидений от мазды.

Короче, дело было так. Неделю ездил как питюня(при торможении что-то сзади било). Наконец-то пришли выходные и решил я посмотреть что же там за проблема. Оказалось правый барабан раскололся и цилиндру конец, это я так от Пскова ехал. Пока все снимал сломал одну шпильку. а так все в норме. в общем пе

Вот она моя первая машина и ее первые фото. Не судите за качество фотика не было, поэтому с мобилы.

По вашим заявкам второй обзор будет посвящен Ладе Калине...



Тюнинг Лады Калины:

Поехали далее под кАтОм

Под кат...

Под катом рассказ и вопрос!

Прикупил немного ништяков для своей четырки, плюс наконец-то таки затонировался. Текст и фото под катом.

Как говорится лучше поздно, чем никогда )
Вот и я в исходя из этого соображения решил выложить фото процесса реконструкции. А конкретно фото процесса по заварке личинок и переделке багажника.

Слышать вибрирование двери и шум проезжающих рядом машин уже окончательно надоело! Вот и решил для начала сделать шумоизоляцию дверей! Для этого поехал на рынок и купил 4 листа Битопласта М2.
Приехав в гараж приступил к работе

Все изменения на данный момент помещю в одну запись, дабы не захломлять, давайте начнем: