В последнее время я начал замечать,что люди на сайте очень часто обсуждают покупку прав...

Всем доброго времени суток)))
Вот и я решила зарегистрироваться на смотре)))
О портале знаю очень давно, и вот решила зарегистрироваться)) извиняюсь за тавтологию, мой первый пост)

Сначала смотрим всеми нам известный отрывок из х/ф "Берегись автомобиля"





Далее под кат.

В Интернете сто тысяч миллионов видосов с ДТП. Страшными ДТП, с летальными исходами, с океаном крови и тоннами искареженных машин. Каналы ТВ снимают программы про стритрейсеров, мигалки, пьяных водителей. Потом мы слушаем всяких генералов и министров, которые нам рассказывают про то, что у нас плохо работает ГИБДД, плохие дороги, плохо то, плохо это... Да на самом деле плохо У ЛЮДЕЙ В ГОЛОВАХ.

Вообщем не хочу ничего точно говорить, но один знакомый который работает в каких то там дорожных службах ,сказал что на дороге от светофора ,мимо мажорки вниз и вверх (там где стартуют всегда,сорри непомню как называется точно эта улица,поправьте плз )в ближайшие две недели собираются наставить лежачих полицейских...не знаю насколько точная инфа ,но становиться очень обидно если это все же так (((

14 октября 2010 года судебная коллегия по уголовным делам Иркутского областного суда отменила приговор Кировского районного суда г. Иркутска, постановленный 17 августа 2010 года, по уголовному делу в отношении Анны Шавенковой, усмотрев в нем существенные нарушения уголовно-процессуального законодательства. Как сообщает пресс-служба суда, дело будет направлено в Кировский районный суд на новое рассмотрение в ином составе судей со стадией определения порядка судебного разбирательства. Мера пресечения в отношении А. Шавенковой оставлена прежняя – подписка о невыезде.

Всем добрый вечер. Хочу рассказать вам о моем деле по дтп. Произошло все 2 ого февраля в 23 10 сразу после того как выехал я с работы. В подробности я в даваться не буду, но обрисую в кратце картину. Совершал я поворот налево во двор, как в меня бьет х6 совершая обгон на встречной полосе, к сожалени

Увеличение налогов для московских автомобилистов более чем в шесть-семь раз поможет решить транспортные проблемы города, сообщил директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев в интервью газете «Комсомольская правда», опубликованном в четверг.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин, раскритиковав транспортную ситуацию в Москве, предложил целый ряд первоочередных мер по борьбе с московскими пробками. Этот план, включающий семь основных направлений по решению проблем московского транспортного узла, был опубликован на сайте правительства Москвы.

«Возможно, придется менять закон. Сделать, как в Японии. Там запрещена регистрация автомобиля, если вы не купили и не оформили на себя стояночное место. На днях такой же закон принял Китай. Понимаете, машина — это собственность. А собственность — это ответственность», — заявил Сарычев.

Он подчеркнул, что «если ты пользуешься автомобилем, то занимаешь дорогу, двор, загрязняешь воздух».

«Будь добр — плати за все это. Я считаю, что каждый автовладелец должен вносить в казну примерно 30-35 тысяч рублей в год, а не 4,5 тысячи, как сейчас. Это комплексное налогообложение: транспортный налог, акциз на бензин и так далее. Чем больше пробег, мощность и габариты автомобиля — тем выше плата. Это логично», — отметил собеседник издания.

По его словам, Москва загружена в основном легковым транспортом, при этом «платят за содержание дорог все москвичи».

«Деньги-то идут из общего кошелька — городского бюджета. Это неправильно. Платить должен тот, кто пользуется», — уточнил директор НИИ.

Он также рассказал, что движение транспорта в Москве останавливается, если количество автомобилей в центре столицы превышает 400 тысяч.

«Все зависит не от количества машин, а от того, как ими пользуются. В будний день по дорогам Москвы передвигается в среднем около миллиона автомобилей. Внутри Третьего (транспортного) кольца — 350-400 тысяч. И вот когда в центре число автомобилей становится больше 400 тысяч — город встает. То есть ситуация зависит от загруженности центра», — пояснил Сарычев.

По его словам, для борьбы с пробками необходимо изменить градостроительную политику, построить дублирующие линии метрополитена с более «частыми» станциями.

«Периферию, окраинные районы нужно “ломать” — перестраивать, резко увеличивать там плотность дорог. Старое жилье постепенно сносить, как сейчас “хрущевки” сносят, а на его месте строить новое, с многоуровневыми подземными паркингами. Ввести стандарт — два машиноместа на квартиру. Плюс парковки для гостей», — отметил директор НИИ.

Он также подчеркнул, что в столице необходимо определить «парковочный статус» каждого квадратного метра асфальта, а также минимизировать движение автомобилей по центру Москвы и обеспечить город быстрым и удобным общественным транспортом.

По данным специалистов МАДИ, опубликованным в газете, Москва теряет каждый год около 40 миллиардов рублей из-за дорожных заторов.

«Ведь в пробках стоят не только автомобили, но и грузовики, везущие продукты, стройматериалы. Задержка грузов и постоянный рост транспортных издержек и дают большую часть убытков», — говорится в материале.

Подробнее: http://news.mail.ru/economics/5111502/?frommail=1

А Вы что думаете о всей этой волне загона нас в долги и налоги?

кто не видел, потратьте 53 минуты своей жизни и посмотрите… будет полезно для общего развития

Вроде не обсуждали)
По итогам приемной кампании в российские вузы в 2010 году, одной из самых востребованных специальностей стало "Государственное и муниципальное управление". Привлекательной государственную службу считают 42% жителей страны — это данные исследования, проведенного фондом "Общественное мнение". Более по

Дамы и господа!

Прочитал статейку сегодня....О наших, правильно, дорогах. Точнее как их строят!

И возникло два вопроса.



Далее под кат

Смотравчане, что вы думаете по поводу ИДПС?

или