Хочу предоставить Вашему вниманию мое интервью с Яниной Алексеевой. Янина професcионально занимается дрифтингом.



В последнее время мы очень много уделяем внимания дрифту и связанными с ним мероприятиям. Предлагаю начать знакомиться с теми, кто «едет боком»,с водителями дрифт-болидов. И как положено, сначала мы уступаем место девушкам!

Знакомьтесь: Янина – одна из немногих девушек, которая участвует в профессиональных соревнованиях по дрифтингу.

Янина очень интересная, красивая и целеустремленная девушка. Надо отдать должное ее опыту - Яна уже 9-ый год сидит за рулем неженских автомобилей. Если говорить по «Скаям», то это уже четвертый!
С удовольствием представляем Вам наше интервью с Яниной. Так как мы познакомились совсем недавно, этим материалом все не закончится, и мы обязательно будем следить за достижениями и успехами этой прекрасной девушки.

- Янина, привет! Расскажи, когда ты в первый раз села за руль автомобиля?

- Мама рассказывает легенду, что в 3 года я пыталась угнать соседский запорожец ) Потом рулила, сидя у папы на коленках, потом брала его машину втихаря, каталась по гаражам и даже в школу (не показывайте это папе! )

- То есть ты на авто уже…

- С правами уже 10 лет

- Почему именно дрифт? Что тебе в нем нравится?
- Потому что это сложно и красиво. По-моему, дрифт – самый техничный и зрелищный вид автоспорта.

D1UDF 2010 promo (Final Cup of EEDC & D1UDF 2010) from LineProduction on Vimeo.

Читая последние посты на смотре и не только можно увидеть множество постов про гоночные треки, что не может не радовать любителей гонок. Т.е. приблизительно в 2012 будет 11(а возможно и все 12!) функционирующих гоночных трасс и 2 из них будут принимать этапы F1.
1. Красное Кольцо. (г. Красноярск)

http://www.redring.ru/

Хочу поделиться с сообществом нашим свежим видео от талантливейшего оператора Саши aweresta, видео-нарезка с участием меня и Женька, с разных трасс на которых мы побывали за этот год. Наша команда "А" участвовала почти во всех мероприятиях на территории бывшего СССР, вашему вниманию лучшие моменты!

Вчера прошло мероприятие в Киеве.Был там ,вот пару фоток...
Позже выложу статью и больше фото
Все было на уровне!

В субботу на съемках нашего видеоролика, мы долго искали поворот который наиболее ярко отразил бы смысл слов Street drifting. У нас уже было пару смачных поворотов на картах памяти Сони) Но нужна была бомба, то чего еще никто не делал в России, то что могло бы приблизиться к японским тоге по горам. И мы его нашли! Две широкие дуги небольшим уклоном, под 3-ю передачу с достаточно скоростной перекладкой по середине! Но самый жир заключается в том, что ширина дороги на столько мала, что на моем адском вывороте мне приходилось два раза тыркаться на ней при развороте, что если поставить мою машину поперек оставалось по пол метра, не более, с каждой стороны! Это сильно уже чем японский тоге! И с каждой стороны шли не отбойники а бордюры, что сильно опаснее т.к., отбойник это стукнулся и остановился, а чаще всего просто чиркнул, а бордюр это минимум пара рычагов а при паршивом раскладе пол подвески, с выдернутыми стойками… Скажу честно сомнения были, т.к. на носу у нас 16 октября и финальный этап РДС где у нас с Женькой хорошие шансы на подиум. В итоге решились! Я несколько раз проехался по всей траектории на тауреге Лехи из dragtimes.info и прикинул что и как делать, потом установили оборудование и поставили машины перекрытия во всех местах откуда могли выехать. Задача стояла очень непростая т.к. ко всему прочему мы хотели снять не просто дрифт, а парный дрифт!
Мы с Женькой встали на старт, достаточно протяженный прямик перед первой дугой, ремни застегнуты, резина прогрета, сердце отбивает чечетку с неимоверным темпом! В рации голос "все чисто…пшшш… камеры готовы…пшшш., готовность 10 секунд…пшш. Поехали!"

В субботу на съемках нашего видеоролика, мы долго искали поворот который наиболее ярко отразил бы смысл слов Street drifting. У нас уже было пару смачных поворотов на картах памяти Сони) Но нужна была бомба, то чего еще никто не делал в России, то что могло бы приблизиться к японским тоге по горам. И мы его нашли! Две широкие дуги небольшим уклоном, под 3-ю передачу с достаточно скоростной перекладкой по середине! Но самый жир заключается в том, что ширина дороги на столько мала, что на моем адском вывороте мне приходилось два раза тыркаться на ней при развороте, что если поставить мою машину поперек оставалось по пол метра, не более, с каждой стороны! Это сильно уже чем японский тоге! И с каждой стороны шли не отбойники а бордюры, что сильно опаснее т.к., отбойник это стукнулся и остановился, а чаще всего просто чиркнул, а бордюр это минимум пара рычагов а при паршивом раскладе пол подвески, с выдернутыми стойками… Скажу честно сомнения были, т.к. на носу у нас 16 октября и финальный этап РДС где у нас с Женькой хорошие шансы на подиум. В итоге решились! Я несколько раз проехался по всей траектории на тауреге Лехи из dragtimes.info и прикинул что и как делать, потом установили оборудование и поставили машины перекрытия во всех местах откуда могли выехать. Задача стояла очень непростая т.к. ко всему прочему мы хотели снять не просто дрифт, а парный дрифт!
Мы с Женькой встали на старт, достаточно протяженный прямик перед первой дугой, ремни застегнуты, резина прогрета, сердце отбивает чечетку с неимоверным темпом! В рации голос "все чисто…пшшш… камеры готовы…пшшш., готовность 10 секунд…пшш. Поехали!"

Никого не хочу обидеть или задеть этим постом! Просто для тех, кому интересно... )
Все вы знаете такую поговорку, что любая машина когда-нибудь становится опелем...

Всем привет

видео под катом

как обещал ,продолжение фотоотчета )