Здраствуйте!

Хотелось бы поделиться с Вами о таком овоще как Lexus IS 220d (дизель)

Я всегда заправляюсь (если только не далеко за МКАДом) на BP.
Потому что это качество...Потому что приятный персонал...Потому что быстро...Потому что отличный минимаркет.

На днях взял погонять дизельный микроавтобус.
Сегодня настало время заправить его.Заехал как обычно на любимую ВР.

На днях шёл по рязанскомут проспекту в сторону области! на заправке лукойл у мкада отвалилась челюсть!

Как это понимать? кто-нибудь ещё сталкивался с такими ценами? даже если опечатка, как так можно промахнуться?

Продолжаю серию постов на тему "дизель - валит" и хочу показать вам очень граммотно собранный Golf MK2, который стал победителем в гоночной серии NJMP и NEFR в своей "весовой категории"

Много фото, видео и авторского перевода под катом =)

Продолжу свою серию постов, о том как валят дизеля, историей этого салатового пепелаца из заснеженной Швеции

Под катом очень много фото и крутящего момента =)

По итогам голосования в прошлом посте про BMW 535d решил продолжить пропихивать дизель в массы =)
В далеком 2003 году "носок" (в довольно редком исполнении 1.9tdi 150hp) выкатился из ворот завода в Дрездене. Тогда он думал, что ему суждено "тошнить" развозя по тихим улочкам какого-нибудь пенсионера...но судьба распорядилась с ним иначе

Много фото

Авторский перевод с добавлением отсебятины =)

Поскольку лень моя не знает границ и машину вчера вечером мне лень было заправить...)))
то сегодня утром Макар не только отказался заводиться, он не захотел даже нормально включить Вебасту =(

Дизелизация российского легкового автопарка пока идет неспешно. Причин тому несколько. С одной стороны, у нас не настолько дорогой бензин, как в Европе, и экономия на топливе не выглядит существенной. С другой — зимой у нас холодно, и многие опасаются проблем с запуском двигателя. Все это не способствует высокому спросу на дизельные машины, несмотря на все их преимущества. Но основная причина того, что производители не торопятся поставлять к нам дизели, — качество отечественной «солярки».
И здесь действительно есть чего опасаться. По данным Международного центра качества топлива (IFQC), еще совсем недавно, в 2008 году, наша страна занимала не очень почетное, 44-е место по качеству дизельного топлива. Ниже всей Европы, между Мексикой и Перу.
Делается ли что-то для улучшения этой ситуации? Да. Еще с 2006 года действует ГОСТ, который разрешает производство дизтоплива не ниже Евро-3 (то есть 350 мг серы на 1 кг топлива). Но… Строгость закона у нас компенсируется необязательностью его исполнения. Не был отменен старый ГОСТ, который допускает содержание серы в 0,2%, то есть 2000 мг/кг! А такая доза будет смертельной для катализаторов и сажевых фильтров. Но в Москве действует свой закон — продажа дизтоплива, не удовлетворяющего нормам Евро-3, запрещена.
А ведь кроме серы есть еще и смазывающие свойства топлива, и, самое важное зимой, температура застывания, то есть предельная отрицательная температура, при которой топливо еще может прокачиваться по магистралям и обеспечивать нормальное смесеобразование… И часто неопределенность с этими вопросами становится решающей при ответе на вопрос: «А может, купить дизель?»
Но все же понемногу, по чуть-чуть лед трогается, что-то меняется. Объем продаж дизелей в России хоть и медленно, но растет. По оценке агентства Автостат, в 2008 году доля дизелей в легковых машинах составляла 4,4% от общего числа, в 2009 году — уже 5,6%. Однако подавляющее большинство из них — это средние и крупные внедорожники. Среди компактных моделей доля дизельных версий существенно меньше.
В Европе ситуация в корне иная: в 2006 году дизельные моторы заняли более 50% рынка и удерживали лидерство 2 года, и лишь в 2009-м их доля снизилась из-за кризиса. Но в некоторых странах (Бельгия, Франция, Испания, Норвегия) их количество доходит до 70%!

Честно говоря, это мой первый дизельный автомобиль. Кто-то хает солярку, кто-то нет, но в целом мои ощущения таковы: до усрачки рад!)
Когда выбирал и покупал машину, конечно были за и против, всегда есть что противопоставь и что сказать в противовес противопоставленному.)
Так всё-же: почему же дизель или почему не бензин?

Смотракат)))

Открыла я сегодня утром смотру и обнаружила кучу постов про первый снег.
Все бы хорошо, и единственной моей проблемой были бы зимние шины, которые я еще даже не купила. Хотя выбрала Nokian Hakkapeliitta SUV 7. Кстати, если кто-то хочет отговорить или посоветовать, мнения все еще принимаются, пока шины не куплены =)


Сейчас Макар стоит в сервисе и вечером мне его забирать.
Но вопрос мой основной вопрос совсем о другом. Машина дизельная, поэтому...

Внимание глупый женский вопрос под катом)))

Сакраментальный вопрос “что лучше – бензин или дизель?” уже давно расколол мир автолюбителей на две группировки, которые находятся в состоянии тихой информационной войны. Чтобы доказать свою правоту, поклонники бензиновых двигателей и фанаты дизелей не гнушаются никакими аргументами, представляя нейтральным автомобилистам всё новые доказательства “за” и “против”. А где истина? Она как обычно находится где-то посередине между “плохо разгоняется” и “быстро выходит из строя”…
В нашей стране бензиновые двигатели получили моральное превосходство над дизельными благодаря стереотипам большинства автомобилистов, у которых слово “дизель” до сих пор вызывает стойкие ассоциации с грузовиками или сельхозтехникой.
И всё таки, к чему склоняетесь именно вы?

Козыри нового Range Rover Sport 2010 (результаты тест-драйва)

Хм…ходят дебаты, что лучше:
а) Увеличить транспортный налог, было предложение поднять в 2 раза для тех, у кого больше 250 лошадок — это пипец!
б)вложить в цену бензина…тогда будет бум дизелей) т.к. в России не любят в большинстве микролетражки, то новые мощные дизеля могут пойти на ура

Но дизели — они холодные, зимой в них придётся помёрзнуть. а то я себе заказал PPC 3.6d

У кого какой опыт с дизелем и что будем ждать от налога?)