Несколько новостей и одна бредовая идея, которая мучает меня уже пару месяцев.

1го декабря телепортируюсь в Мск. Эрик думает что лечу снимать, но по секрету вам скажу, что на самом деле моя цель хорошенько отметить смотровой новый год =)

Обратный билет, который я как самый умный, впервые купил заранее, придется сдать =) нет, не потому что я решил пить до настоящего нового года. Просто домой я поеду. Именно поеду, а не полечу =)

Друг решил купить машинку себе и перегнать из Москвы. Я поеду с ним проводником =) Во-первых мне уже не впервой преодолевать этот маршурт. В прошлом году с VAdo перегоняли финика + в этом году автопробег, который кстати жестко закалил и подготовил меня к любым поворотам =))) А во-вторых... То ощущение свободы и отвлеченности от суеты городских будней в других условиях просто не могу испытать. Нужна машина, дорога и смена обстановки. поэтому эти 4,5 тыс км от мск до крск для меня нереальный кайф.

самое неожиданное под катом =)

Летом этого года на дорогах города Городец, что в Нижегородской области мною был замечен очень необычный автобус производства ОАО "ГАЗ".

Вот за сегодняшний день видел две аварии с участием автобусов,не сильные но все же страшно было за людей.Еще вчера рассказали как маршрутка под камаз уехала на калужском.Жутко ребята...

Экс капитан полиции, Роландо Мендоса, вооружённый автоматом, пистолетами и гранатами, захватил 23 августа в центре филиппинской столицы автобус с 24 пассажирами, включая более чем 20 гонконгских туристов, требуя от властей восстановления на службе и закрытия заведённого на него дела.

Результат:

Наконец-то китайцы придумали что-то ну ооочень полезное, в том числе и для Москвы.
это автобус, под которым могут проезжать машины.Недавно компания (и язык не сломаешь, как это обычно бывает с китайскими названиями, пока проинесёшь)) Shenzhen Hashi Future Parking Equipment Co. показала на какой-то выставке свой концепт)


речи можете не слушать, перемотайте на видео)

Фотография сделана сегодня утром в автобусе №37. Суровый тюннинг!

Крича во всю глотку кондуктор из автобуса №37 , выпрыгнул из прохода словно мартышка с тропической лианы. Незатейливые слова с каким-то неприятным резонированием отражались в ушной раковине и нехотя проникали в мозг.

- Тез, тез.

-Пыстрей дафай а! Назад проходим.

К сожалению назад пройти было уже невозможно, там яблоку то упасть негде. Но тут происходит феномен, который не могут разгадать не одни ученные в мире, называется он "Феномен резинового автобуса". Казалось бы, что места уже нет, но это только на первый взгляд. Есть даже анекдот на данную тему:

Сидит мужик в ресторане, есть очень много. Уже пузо шаром вздулось есть некуда. Но тут приносят баночку меда и он с яростью начинает его уплетать.

Официант: Как в вас столько влазиет?

Мужик: Ну это понимаете как в церкви. Кажется уже места нет и народу уйма. Но тут приходит батюшка и народ расступается образуя для него свободный проход. Так же и я с медом.

Резким толчком автобус начинает свое движение сразу же перестроившись в левый крайний ряд. Несмотря на то, что через 100 метров нужно повернуть направо, а для этого нужно подрезать перестроиться в поворотный ряд. Но наши автобусники виртуозы вождения, стоит только взгялянуть на то, как они устраивают байгу между собой ( драг рейсинг на автобусах по Алматински) и сразу становится понятно, что имеешь дело с настоящим "профессионалом". Есть даже и хорошая сторона такого вождения, автобус приезжает гораздо быстрее чем ты предполагал. А вообще угадать, когда же будет автобус, невозможно. Расписание и интервал написанные на каждой остановке, как-будто весят там для того чтобы было. Городские Шумахеры, частенько пытаются "срезать" пробку, например проехать Тастак через дворы. Но как известно не ты один такой умный и в итоге оказывается что все мелкие переулки еще хуже забиты транспортом, ведь каждый посчитал себя умнее другого.

Особо хотелось бы отметить наших бабушек, которые сидят и охают на остановках -"все болит, ничего не помогает", а как только приедет автобус толкая тебя локтями пулей мчатся ко входу. Я конечно же не имею ввиду всех бабушек. Просто есть такие индивидуумы. А вообще уважаемый читатель, всегда уступай место инвалидам, детям (обычно до 7-ми лет))), беременным, пожилым и больным людям.

Наш автобус застрял все-таки в пробке и "профессиональному" космолетчику прям возле перекрестка срочно нужно перестроиться из крайнего левого ряда в крайний правый. Как же он это сделает, спросит читатель? Но люди бывавшие в Алматы даже не удивятся такому вопросу. Элементарно, нужно приоткрыть дверь автобуса, высунуть туда руку и плавно ей махать ( поворотники придумали трусы), сделать влажные щенячьи глазки -"братишка пропусти а !" и не смотря на то, что автобус не пропускают, нагло начать перестраиваться.

Загадкой для меня остается почему автобусы так долго стоят на остановках и зачем отсыпают мелочь, ревизору, который следит за временем? Нафига тогда гнать, чтобы потом стоять? Вторая загадка это знаменитый маршрут №63, кодовое название - "Езжу как хочу, где хочу, куда хочу и когда хочу". Почему к 6 вечера данный маршрут прекращает свое существование и конечной у него становится Правда-Шаляпина или автостанция "Арман". Загадка так загадка. Нужно написать коллективное письмо, а то сил нет каждый раз с пересадкой ездить зная что еще только 6 вечера и то, что этот автобус должен идти до твоей остановки.

Харкнул в окно, значит ты крутой кондуктор! Крутой кондуктор, так же должен всех торопить и приставать к девушкам, особо умные ( может кто помнит маршрут №35 по улице Абая) поют песни, а некоторые речитативом в стиле ганста-рэп зазывают занять уютное местечко в автобусе. Кондукторы бывают разные черные, белые, красные . Есть специальное агенство в котором их одевают. Обязательные атрибуты это сотка с эффектом затертости, шлепки одетые поверх носков, закатанные до колен брюки, спортивные штаны, джинсы (нужное подчеркнуть), иногда вместо шлепок выступают лакированные туфли-остроносы. Каждому крутому кондуктору прилагается неприятный запах изо рта, плохой русский язык и примотанная скотчем подушка к перилу возле входа.

Кроме "тюннингованных" кондукторов тюннингу подвергается и сам космический корабль автобус! Тут целое поле для творчества авто-дизайнеров. Можно наклеить надписи на весь автобус -"прости брат работа такая", заклеить фары, особенно популярно стало обматывать ручки поручней изолентой или скотчем. К тюннингу так же можно отнести отсутствие молотков для аварийного вскрытия окон. Это важно, ведь красный молоток ну никак не вяжется с интерьером автобуса. Очень хорошо смотрятся неграмотные объявления которые клеят прям над входом\выходом тескт примерно такой:

Патирялися дакументы на имя Акпантокпантураркожа Ибндаулы Ахметовича

Там есть водитильские права и удаставерение. Просьба вирнуть за вазанаграждение!

Акустическая система нашего лайнера поможет скоротать Вам путь. Система "колонки Вега" прибитая гвоздями и для большей надежности закрепленная скотчем и проволокой, приятно удивит Вас своим хрипением и рычанием. Репертуар нашего автобуса это: казахское радио или кассета в лучшем случае диск с национальным репертуаром столетней давности

В Перми автобус маршрута №67 протаранил около двадцати легковых машин. В ГИБДД по Пермскому краю сообщили, что у автобуса отказали тормоза. По другой версии причиной аварии стала неисправность коробки передач. Погибших нет, однако четыре человека госпитализированы. Как сообщают информационные агентства, пассажиры выпрыгивали из автобуса прямо на ходу через разбитые окна и двери.