взгляните,это интересно )

Вижу много постов про плохую жизнь в нашей стране и нашел это :D

Увеличение налогов для московских автомобилистов более чем в шесть-семь раз поможет решить транспортные проблемы города, сообщил директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев в интервью газете «Комсомольская правда», опубликованном в четверг.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин, раскритиковав транспортную ситуацию в Москве, предложил целый ряд первоочередных мер по борьбе с московскими пробками. Этот план, включающий семь основных направлений по решению проблем московского транспортного узла, был опубликован на сайте правительства Москвы.

«Возможно, придется менять закон. Сделать, как в Японии. Там запрещена регистрация автомобиля, если вы не купили и не оформили на себя стояночное место. На днях такой же закон принял Китай. Понимаете, машина — это собственность. А собственность — это ответственность», — заявил Сарычев.

Он подчеркнул, что «если ты пользуешься автомобилем, то занимаешь дорогу, двор, загрязняешь воздух».

«Будь добр — плати за все это. Я считаю, что каждый автовладелец должен вносить в казну примерно 30-35 тысяч рублей в год, а не 4,5 тысячи, как сейчас. Это комплексное налогообложение: транспортный налог, акциз на бензин и так далее. Чем больше пробег, мощность и габариты автомобиля — тем выше плата. Это логично», — отметил собеседник издания.

По его словам, Москва загружена в основном легковым транспортом, при этом «платят за содержание дорог все москвичи».

«Деньги-то идут из общего кошелька — городского бюджета. Это неправильно. Платить должен тот, кто пользуется», — уточнил директор НИИ.

Он также рассказал, что движение транспорта в Москве останавливается, если количество автомобилей в центре столицы превышает 400 тысяч.

«Все зависит не от количества машин, а от того, как ими пользуются. В будний день по дорогам Москвы передвигается в среднем около миллиона автомобилей. Внутри Третьего (транспортного) кольца — 350-400 тысяч. И вот когда в центре число автомобилей становится больше 400 тысяч — город встает. То есть ситуация зависит от загруженности центра», — пояснил Сарычев.

По его словам, для борьбы с пробками необходимо изменить градостроительную политику, построить дублирующие линии метрополитена с более «частыми» станциями.

«Периферию, окраинные районы нужно “ломать” — перестраивать, резко увеличивать там плотность дорог. Старое жилье постепенно сносить, как сейчас “хрущевки” сносят, а на его месте строить новое, с многоуровневыми подземными паркингами. Ввести стандарт — два машиноместа на квартиру. Плюс парковки для гостей», — отметил директор НИИ.

Он также подчеркнул, что в столице необходимо определить «парковочный статус» каждого квадратного метра асфальта, а также минимизировать движение автомобилей по центру Москвы и обеспечить город быстрым и удобным общественным транспортом.

По данным специалистов МАДИ, опубликованным в газете, Москва теряет каждый год около 40 миллиардов рублей из-за дорожных заторов.

«Ведь в пробках стоят не только автомобили, но и грузовики, везущие продукты, стройматериалы. Задержка грузов и постоянный рост транспортных издержек и дают большую часть убытков», — говорится в материале.

Подробнее: http://news.mail.ru/economics/5111502/?frommail=1

А Вы что думаете о всей этой волне загона нас в долги и налоги?

Государственный долг России перед кредиторами из-за бугра составляет на сегодняшний день 2 трлн 461,6 млрд руб, т.е. каждый из нас должен иностранцам около 17000 рублей. Вот так, страна, сидящая на нефтяной и прочих трубах, продающая свои недра и щедро раздающая бюджетные деньги оказалась в долгах по самые колокольчики. Мы должны больше на душу населения, чем бедная Прибалтика вместе взятая.

Так вот, возвращаясь к посту про бензин по 40 р. Я там отписался о будущих перспективах 2013 года, если ВЫ не предпримите шагов по осуществлению Вашего гражданского права и не перестанете верить жлобам из Кремля. Не игнорируйте выборы, голос каждого из Вас и Вашего окружения может реально изменить будущее страны.

Простите, охренел от вести, пришедшей от одного знакомого банкира, который вернулся с планерки ЦБ, где теперь хотят наложить 1% налог на любые операции в банке с частников

Прорыв года: Михаил Прохоров

Ровно год назад российский миллиардер Михаил Прохоров пообещал премьеру Владимиру Путину создать недорогой отечественный автомобиль, стоимостью не более 9 тыс евро. Глава группы ОНЭКСИМ тогда заверил премьера, что уже к концу года будут представлены первые образцы электромобиля российского производства. И обещание свое сдержал. В середине декабря прошлого года компания «Ё-Авто» — совместное предприятие группы ОНЭКСИМ и «Яровит Моторс» — продемонстрировала три первых прототипа нового городского автомобиля под названием «Ё». По словам г-на Прохорова первые автомобили сойдут с конвейера завода под Саратовом в середине 2012 года. Он также пообещал, что стоимость машины не будет превышать 10 тыс долл.

PR Года: Владимир Путин

В сентябре прошлого года впервые за всю свою историю Lada Kalina стала самой продаваемой машиной на российском рынке. Ее продажи выросли на 26%, до рекордных 12,4 тыс автомобилей. Повышенный интерес к этой модели во многом был связан с тем, что в конце августа российский премьер Владимир Путин лично прокатился на Lada Kalina Sport канареечного цвет по трассе «Амур». На заводе тогда заявили, что цветовая гамма «вазовских» автомобилей пополнилась новинкой. Теперь среди «аметистов», «базальта», «муската» и других цветов появились автомобили цвета «премьер». Ну, а «премьерская» Kalina, по данным предприятия, преодолела трассу Хабаровск-Чита без поломок, после чего была отправлена в музей завода.

Спасатель года: Игорь Кульган

Спасать обанкротившийся «ИжАвто» Игорь Кульган, глава Объединенной автомобильной группы (ОАГ, «дочка» «Сбербанк-капитала», управляет «ИжАвто»), начал в конце августа. Он обещал, что до конца года на заводе стартует производство «вазовской Lada 2104» и «каблучка» «Иж». Также планировалось начать сборку корейских Кia и Hyundai. Однако несмотря на все усилия г-на Кульгана восстановить производство корейских автомобилей на «ИжАвто», затея провалилась. Дорогу опытному менеджеру перешел французский Renault, который убедил российское правительство в том, что ижевские мощности понадобятся альянсу Renault-Nissan-АвтоВАЗ.

Менеджер года: Карлос Гон

Президент и гендиректор компаний альянса Renault- Nissan в прошлом году, по всей видимости, решил стать лидером на российском автомобильном рынке. Помимо того, что альянсу достался «ИжАвто», Renault- Nissan планирует довести свой пакет акций АвтоВАЗа до контрольного. Предполагается, что 10% акций волжского автогиганта продаст ГК «Ростехнологии» компании Nissan, а в перспективе доля французско-японского альянса в АвтоВАЗе должна будет доведена до контрольной.

Акционер года: Игорь Комаров

Президент АвтоВАЗа Игорь Комаров хочет всем доказать, что верит в светлое будущее завода, причем готов подкрепить свою веру делами и собственными деньгами. В середине прошлого года президент АвтоВАЗа стал акционером предприятия, а к концу года скупил 0,1828% акций компании. Эта покупка была оценена экспертами в примерно 97 млн руб. Быть патриотом собственной компании оказалось выгодно, бумаги АвтоВАЗа во второй половине 2010 года неизменно были среди лидеров роста.

Вчера, как и многие другие жители большой страны посмотрел очередные разоблачения на НТВ. ЖКХ - это не только головная боль страны, но и большая черная дыра. Точнее, одна из миллионов черных дыр, куда пропадают наши деньги. Вы даже не догадываетесь, что Вас каждый день раздевают до нитки. Что же мы такая за страна, что уже 20 лет не можем найти правильное течение экономики и чем дальше мы удаляемся от "счастливого прошлого наших родителей", тем все страшнее становится жить и совсем не видны перспективы хоть какой-то стабилизации. Я давно перестал слушать слюни наших двуглавых. Они реально засерают мозг только бабушкам своими подбросами к пенсии на 15% и тщательно скрывают настоящую инфляцию в объеме более 20% за год. Нас каждый год только правительство раздевает на 20%. Давайте теперь прибавим сюда (просто несколько выдержек из жизни):

Еще немного позитива под катом:

Путин отвечает на вопрос

видео под катом

Все мы такие крутые и думаем о будущем, но мало кто из Вас принимает участие в его построении. Пост будет маленький, но требует от Вас искренности и честного ответа:

Если бы выборы в Президенты и в Госдуму состоялись в ближайшие дни, Вы:

1. Пошли бы на выборы и тупо поставили галочку у знакомой фамилии "Путин".
2. Проигнорировал выборы с мыслями "пусть Таджики за меня проголосуют".
3. Трезво подошел бы к выборам и выборе альтернативы.

Мой ответ - 3

Владимир Владимирович не перестает удивлять своим интересом к автомобилям, доказывая это на деле!

На днях опробовал в Ленинградской области болид "Формулы-1": в течение нескольких часов глава правительства управлял гоночной машиной на специальной трассе, разогнавшись до 240 километров в час.

1 ноября была замечена Audi A3 белая с наклейкой ноГГано, на ТЦ Космопорт



Признавайтесь чья??

Ну и разнообразим пост новыми наклейками:

А так писать пока особо не о чем.
Все по тихому.
Патрулируем райончик, местные бары.
Работа.
Пока что тишина.
Как будет о чем высказаться напишу.
Мир всем местным(с)

зы. не забудьте переобуться.
Всем удачи на дорогах.

С каждым днем у нас с twitter любовь все крепче и крепче. но не о любви речь.
Премьер негодуэ ^^

Всем Любви!

Сегодня премьер-министр России Владимир Путин совершил поездку на автомобиле по трассе, которая соединяет Читу и Хабаровск. Причем, господин Путин сразу же после посадки в ярко желтую Lada Kalina пристегнулся ремнем безопасности. Мало того, в процессе движения выяснилось, что на Kalina заканчивается топливо. Поэтому премьер был вынужден остановиться за АЗС и заправить бак бензина. Интересно, что, несмотря на большое количество охранников и всевозможных помощников, Владимир Путин лично заливал топливо в Kalina.