Итак всем привет, доброго вечера, всех девушек с наступающим праздником.

На этот пост меня вдохновил Гриша INStructor. Его истории заставили меня вернуться в свои 14 лет, и вспомнить свой первый собственный авто - Москвич 412 ИЭ 1988 г.в. Этот авто перешел мне от дедушки. Деду нереальный респект

В этом посте будет мало букв и много фоток)

Т.к у самого москвич и владельцев их не так уж много,то хотелось вынести в люди красивый АЗЛК 214145 с точки зрения отечественного тюнинга. Возможно такой пост уже был-признаюсь честно- не видел. Но машинка достойна внимания.

Сухо о главном:
- двигатель V6 2,8л. 174л.с. на самодельном подрамнике, сваренном из стального "уголка", с 3-х опорными креплениями двигателя и 3-х опорным креплением КПП
- дисковые тормоза на всех колесах, передние вентилируемые под 15" колеса
- колесные диски 16"
- пластиковый внешний обвес от Lit-Tuning
- измененная отделка салона
- спортивные передние сиденья от Opel Calibra
- торпедо от "Opel Vectra A" с измененной подсветкой, приборной панелью и дополнительными приборами
- двойная шумоизоляция салона
- амортизаторы SVR-Conversions, укороченные пружины.

Вот и наступил тот самый момент, когда я поняла чего я хочу от жизни..
С сегодняшнего дня стартует мой личный автомобильный проект...
Расскажу вкратце...

28 мая 2010 года, задумалось запустить москвич. Подкачали колеса, немного протерли от пыли и он мигом запустился (правда не со своего аккумулятора). Москвич при работе движка начал ТРОИТЬ (ну понятное дело свечи ДОХЛЫЕ) ну в прочем все состоялось удачно и весело, Первый выезд состоялся на следующий

Каждый оценивает их по-разному. Достаточно вспомнить напичканную «Победу» по цене иномарки или Москвич, переделанный под Mustang. Данный же экземпляр не под что не закошен, а попросту представляет собой хот-род, сделанный на базе старого-доброго Москвича 1947 года. Вот что о нем пишет сам продавец:

Кузов "Москвича" поставлен на современную базу от BMW 3 серии, двигатель M50 , спортивная короткоходная подвеска, дисковые тормоза, диски R17. Салон - красная кожа натуральная. Все стекла изготовлены индивидуальны, задние боковые открываются в режим вытяжки. Дистанционное открытие дверей с пульта. Камера заднего вида. Выхлопная система изготовлена из нержавеющей стали с заводским катализатором. Обвес также сделан из нержавеющей стали.База автомобиля расширена и удлинена, масса автомобиля 1460 кг. Установлена акустика Hertz серии Energy, усилители Hertz EP, сабвуфер Hertz серии Hi-Energy. Суммарная мощность аудиосистемы 1950 Вт. Автомобиль принимал участие в выставке "Автоэкзотика 2010" в Севастополе.Звуковая инсталляция машины стала "инсталляцией месяца" в журнале "Car & Music Украина".

Цена – $50 000, при этом под объявлением уже есть комментарий потенциального покупателя, готового отдать за этот шедевр $32 000.

В обшем дело было вечером делать было нечего как обычно) Заехал ко мне друг у него москвич 214122 карбюратор стоит от нивы приехал короче ко мне а у него машина как ведро работает ... мотор прыгает весь на резкое нажатие газа машина еле рассерается или вовсе глохнет .... говорю а давайка переберем карб ? а далее под кат ...

зъездили за ремкомплектом в общем .... и начал я ваять...

Доброго времени суток, смотровчане!
Сегодня я хочу рассказать вам об одной из разработок автозавода АЗЛК, так и не вышедшей в свет.

На автомобильном рынке России могут вновь появиться такие бренды, как «Москвич» и «Чайка». Об этом в эфире радиостанции «Эхо Москвы» сообщил директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов.

По его словам, в том сценарии развития автопрома, «который подразумевает независимого национального игрока, должно быть не меньше 4-15 новых платформ, не менее 16-20 моделей поступить в производство».

«Не исключено, что люди, которые ностальгируют по автомобилю «Москвич», могут его получить, – отметил чиновник. – Если мы говорим про «Чайку», она по праву принадлежит Горьковскому автозаводу, и если они решат восстановить такой бренд, почему нет».

При этом Рахманов отметил, что, как показывает «автомобильная история», бренд «проще воссоздать, чем создавать с нуля». «Это несет некий шарм привязанности к корням, если у бренда это, конечно, есть», – подчеркнул директор департамента автомобильной промышленности.

все смотрели фильм не грози южному централу?:) помните бабку лоурайдера? а вот у нас в новосибе точно такая же есть:)

Спустя год после аварии захотелось поделиться мыслями и фотками

Мой первый пост, строго не судите, т.к. рассказчик из меня не очень)
С наступлением зимы пришла необходимость переобуваться в зимнюю резину. Лето у меня стояло на литье 16'', а зимняя резина была 14-го радиуса, ну и так как она была уже со штамповками и в нормальном состоянии, зимнюю резину покупать не стал и не заморачиваясь просто перекинул диски.
(фотография еще летняя после аварии, щас все выглядит получше))

И все таки СССР был великой страной!

Выхожу я тут как то из дома, в магазин, захожу за угол, а мимо меня проезжает колонна ретро автомобилей, я с удивлением разворачиваюсь в обратную сторону, а в низу по улице еще большее кол-во автомобилей паркуется возле одного из бизнес центров. Вернувшись обратно за фотоаппаратом, я узнал, что там оказывается был финиш одного из ретро ралли.

Под катом 9 фото, много деталей.

Довольно занятную копию легендарного американского купе "Мустанг" сделали механики из гаражного автосервиса в Одессе. Заметки об этом облетели не только российские новостные сайты, но множество крупных зарубежных порталов. Правда, последние почему-то спутали "Москвич" с "Ладой".

За основу проекта был взят "Москвич-2141", который подручными средствами переделали до неузнаваемости. Узнать во внешно