Написать пост

Поиск по тегам

личный блог fucking_fairy
Московские легенды. По следам привидений)
Чуть ли не самая популярная у привидений улица - Кузнецкий мост. Например, здесь, неподалеку от мрачного здания Лубянки, злодействует призрак по имени Жу-Жу... На преступный путь его привел несчастный случай.Согласно легенде, Жу-Жу была обаятельной француженкой, работавшей манекенщицей в одной из многочисленных на Кузнецком мосту модных лавок.
3
11 September 2009 в 16:12
1889
12
Последний раз отредактировала fucking_fairy.ВХЛАМ, 30 April 2010 в 12:30
личный блог KnOpKa
О таких машинках как Rover
История марки Rover я так смотрела по сайту.. и еще не видела что б рассказывали об этих машинках.. так как она мне очень нравиться хочу просто для начала выложить маленькую историю... =) «Ровер» (Rover), английская компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей и «джипов» (марки «ровер» и «лендровер»).В 1887 Джон Кемп Старли и Уилльям Саттон основали велосипедный завод, на котором в 1889 начали изготавливать автомобили. Поначалу это были простые экипажи с моторами мощностью 8 л.с., такие как Rover 8 («Ровер 8»), которые очень хорошо продавались благодаря своим исключительным техническим данным (реечное рулевое управление, рычаг переключения передач на рулевой колонке). Компании удалось выйти на рынок автомобилей среднего класса, производя внешне привлекательные и усовершенствованные модели, такие как седан Rover Twelve («Ровер 12»), представленный в 1911. При мощности двигателя 28 л.с. автомобиль развивал скорость 80 км.В 1918 году компания возвращается на рынок с обновленной версией Rover 12, вышедшей под индексом Rover 14. Потерявший популярность Rover 8 заменяется в 1924 новой моделью Rover 9/20, которая также не имела особого успеха. Rover 14 тоже уже давно нуждался в замене и приглашенный норвежский конструктор Питер Поппе разрабатывает новую модель Rover 14/45 с революционным верхневальным мотором с полусферической камерой сгорания, но в 1925 году эта модель была замена новой с индексом 16/50, на которую ставился обновленный мотор с увеличенным до 2,4 литров объемом. В 1928 году не очень удачная модель 9/20 также была обновлена и вкупе с более мощным двигателем получила новое название: Rover Ten.В том же 1928 году миру явилась легендарная модель Rover 16hp Light Six, оснащенная новым 6-цилиндровым двигателем, разработанным все тем Питером Поппе. На этот раз двигатель однозначно удался, и именно этой машине удалось опередить Голубой Экспресс - легендарный скоростной поезд, курсировавший в те времена через всю Францию: от Лазурного Берега до Ла-Манша. Ровер наслаждался славой!В 30-е годы фирма на некоторое время пыталась выйти на рынок автомобилей высшей группы среднего класса. В 1932 дебютировал скоростной Rover 14 Speed, развивающий почти 130 км./ч. Эта стильная модель с мягким кожаным салоном, вставками из полированного шпона и богатой декоративной отделкой заложила основу репутации компании как производителя быстрых и элегантных машин с роскошным интерьером. В 1934 году модельный ряд был обновлен. Модели 10, 12 и 14 получили обновленные двигатели (1.4, 1.5 и 1.6 литра соответственно) и новый дизайн, выполненный в едином стиле, войдя в таком варианте в историю как серия P1.Начиная с 1939 года, производственные мощности компании были переориентированы на военные нужды. Во время Второй Мировой Войны компания поставляла двигатели и алюминиевые крылья для авиации и силовые установки для английской армии, а также отличилась поставками авиационных реактивных турбин для британских истребителей Gloster.После войны Rover запускает в производство модель P2, разработанную еще до войны. Чтобы выжить в критический послевоенный период, пришлось впервые в истории компании выпустить леворульный P2. В итоге в 1946 году почти 50% всех произведенных автомобилей ушло на экспорт, а в следующем - доля экспорта возросла до 75%.К концу 40-х Rover сделал ставку на автомобили высшего среднего класса. Новая модель P3 получила, наконец-то, полностью металлический кузов и независимую переднюю подвеску, а также гидромеханический привод тормозов, пока, правда, только передних. Дебютировавший на P3 передовой двигатель, был как раз таким, который был нужен в те времена. Выпускались две модификации, которые теперь назывались по мощности двигателя: это были Rover 60 и Rover 75 мощностью 60 и 75 л.с., соответственно. Модель P3, будучи, по сути, переходной выпускалась вплоть до конца 1949 года, пока не стало ясно, что автомобиль явно устарел.В 1949 году в Европе Rover оказался лидером в области автомобильного дизайна. Этому способствовал вышедший Rover P4, облик которого разработал штатный дизайнер Ровер - Морис Вилкс. 75-сильная версия Rover 75 - шла с известным по предыдущей модели 6-цилиндровым двигателем. В 1950 гидромеханический привод тормозов, унаследованный от P3, уступил место полностью гидравлической тормозной системе.В 1953 году появились модификации P4 60 c 4-цилиндровым и P4 90 с 6-цилиндровым двигателями, а к 1955 году подвергли изменениям и внешность машины. В 1956 году появился усилитель тормозов и новая, еще более мощная версия P4 105, которая предлагалась как с обычной механической КПП (P4 105S), так и с оригинальной АКПП Roverdrive (P4 105R), став первой в истории фирмы моделью с автоматической коробкой. Rover P4 выпускался до 1964 года, заслужив за 15 лет производства славу очень тихой, технически совершенной, стильной и надежной модели.Когда в 1958 году появился Rover P5, всем было понятно, что это ответ фирме Jaguar, с ее успешным Mk VIII. Автором дизайна P5 стал Дэвид Бач и, надо отдать ему должное, автомобиль выглядел очень стильно. Стихией роскошного P5 были длительные поездки на высокой скорости и без потери комфорта, а не езда в "рваном" ритме. В 1962 году дебютировала версия P5 Coupe. В 1963 мощность мотора возрастает уже до 134 л.с, а в 1966 году модель в очередной раз обновили. Когда же в 1968 появился P5 с лицензионным мотором Buick V8, все были по-настоящему шокированы. Этот мотор в раз решил все малейшие проблемы с динамикой! Модификация P5B (B - от Buick) со 160-сильным монстром под капотом легко демонстрировала свою потрясающе стильную корму любому из тогдашних Jaguar. В целом модель оказалась настолько успешной, что ее выпуск прекратили лишь в 1973 году, успев произвести почти 70000 машин. Еще одним доказательством высочайшего уровня автомобиля служит тот факт, что модель прочно обосновалась в Королевском гараже и активно использовалась самими Королевой и Королевой матерью.Прототип Rover Jet 1 с турбиной, установленной на шасси от P4, тестировал сам Питер Вилкс, сумевший развить на шоссе скорость под 240 км/ч, просто побоявшись нажать на акселератор сильнее. Машины марки Rover с подобными двигателями достигли больших успехов в автоспорте, так, в 1963 году, великие Грэхем Хилл и Ричи Гинтер за рулем Rover-BRM установили рекорд средней скорости в легендарной гонке "24-часа Ле-Мана", а в 1965 году повторили свое достижение. В 1961 на автосалоне публике представили газотурбинный прототип T4, в котором явно угадывался будущий серийный P6.Новый Rover P6 был представлен публике в 1963 году. Удачное сочетание продуманной конструкции и высокого качества сборки сделало эту модель образцом компактного автомобиля «представительского» класса. Публика и пресса были в восторге от машины, и уже в год своего дебюта автомобиль завоевывает первое место на впервые состоявшемся конкурсе "Автомобиль Года". Внешне Rover P6 3500S (так обозначили версию с мотором V8, который решили установить на P6 в 1971 году) отличали тормозные диски увеличенного диаметра и более широкая резина.В 1966 Rover произошло слияние с Leyland («Лейланд»). Образовавшаяся компания вскоре стала государственным предприятием British Leyland («Бритиш Лейланд»).Rover SD1, заменивший на конвейере сразу две модели (Rover P5 и Rover P6), с дизайном, навеянным агрессивным обликом Ferrari Daytona, предстал публике в 1976 году в виде непривычного хэтчбека с 155-сильным 3,5 литровым V8 под капотом. Смелый дизайн, стильный современный салон и отличное поведение на дороге позволили новинке выиграть в 1977 титул "Автомобиля Года" в Европе. В том же году появились версии SD1 с двумя 6-цилиндровыми моторами, объемом 2,4 или 2,6 литра.Для «Ровер» Алек Иссигонис в годы экономического кризиса 70-х разработал свой Mini, который выпускался до 2000 г.Изменившийся в 1983 году технический регламент британского кузовного чемпионата вынудил спортивное подразделение Rover подготовить новую версию машины, которая оказалась невероятно быстрой, одержав уже в первый год несколько побед, а чемпионат 1984 года новый Rover выиграл "в одни ворота". Также уверенно Rover победил в немецком чемпионате DTM 1986 года, разгромив BMW и Mercedes на их собственном поле. Для того, чтобы новый "болид" прошел омологацию, компании пришлось выпустить "заряженную" модификацию Rover SD1 Vitesse. Машина стала менее комфортной, но отличалась превосходным поведением на дороге, и катапультировала ездоков до 100 км/ч за 7,5 секунд!В 1984 году появился первый плод сотрудничества с компанией Honda - компактный переднеприводной Rover 200, являвший собой перелицованную модель Honda Civic. Программа сотрудничества предполагала также и совместную разработку привычного для Ровер большего седана, и им стал выпущенный в 1986 году Rover 800, оснащавшийся как 2,0 литровым мотором Rover, так и V6 производства Honda. В 1989 году Rover 200 был обновлен, а также начался выпуск Rover 400, являющегося развитием 200-й серии.К 80-м годам относится также создание другой довольно известной модели: удивительной Rover Metro 6R4, полноприводной, с двигателем V-образной шестеркой, установленным посередине. В 1986 на автомобильной выставке в Турине была представлена версия с турбодвигателем объемом 2,4 литра, позволяющим развивать скорость 152 км.В 1992 году стартовало 2-е поколение Rover 800, двумя годами позже появилась версия Coupe.Появившийся в 1993 году Rover 600 заполнил пустующую нишу между Rover 400 и Rover 800.Попав в 1994 году под контроль BMW, Ровер полностью обновил модельный ряд: были выпущены новые модели 200-й и 400-й серии, а флагман компании получил в 1996 году взамен не соответствующего имиджу высокооборотного хондовского V6, тяговитый 2,5 литровый мотор K-серии.В конце 1998 миру предстал Rover 75.
9
31 January 2010 в 19:21
664
10
Последний раз отредактировала KnOpKa, 17 June 2010 в 13:15
блог сообщества Путешественники
Автостоп. История.

Автостоп - это вовсе не атрибут хипповского наркоманско-пьянско-блядского образа жизни. Он приобрел массовый характер во время Первой мировой войны, кода все слои населения Европы были вынуждены голосовать.
- Дорогая, я не могу описать, через что пришлось пройти моей тете! Ведь только она уехала на
7
26 February 2010 в 20:24
846
5
Последний раз отредактировала Экссс Миссс, 26 February 2010 в 20:25
бортовик автомобиля Qa-qa-shqai =)
Был, есть и будет.
Нет ничего более постоянного чем что-то временное...или как там говорится?!(как то так)
Когда эта машина появилась у меня, я и плевался и кричал, ну что только не делал, даже продавал её=))) наклейки о продаже клеил на стекло заднее, на авто ру выставлял, чтобы побыстрей избавиться, а он/она ужо как
Автомобили: Nissan Qashqai
0
1 March 2010 в 17:58
553
2
блог сообщества BMW
BMW E28 Rusty (1985—2010)
Не переживайте, не было никакой катастрофы с человеческими жертвами и машину не забрали случайно на свалку какие-то уроды. Всё проще, когда-то давно машина попала в небольшую аварию, после которой как раз и стала обретать свои нынешние очертания. После аварии вроде всё восстановили, но как оказалось не всё... Недавно в области переднего левого колеса
29
2 March 2010 в 00:03
10707
31
Последний раз отредактировал Jeka23.NFSRM, 15 April 2010 в 18:35
блог клуба STREET RACING
Фотоистория streetracing.ru
7
2 March 2010 в 20:32
27107
7
Последний раз отредактировал BIMMER.///M, 1 May 2010 в 05:06
блог сообщества Japanese Domestic Market
Сильвиа, в Память о Единственном Сыне...


Просто красивых автомобилей, хоть пруд пруди, их фотографиями завале блоги, форумы и фотохостинги. На смотре их много. А вот машины с историей вызывают особый интерес. К сожалению, этот экземпляр имеет трагическую историю... Этот Nissan Silvia S15 куплен родителями и построен в честь их трагически погибшего сына Дрю. Большую роль в постройке машины сыграл Тони Анджело, президент Дрифт Альянса. Это шоу-автомобиль, участвовавший по множестве мероприятий, он даже заработал несколько наград...
47
2 March 2010 в 21:23
2010
35
Последний раз отредактировал модератор, 2 March 2010 в 21:32
личный блог Jeka23
Smotra VS. ФСБ =)
Здравствуйте дорогие смотровчане!
Вот хочу рассказать Вам одну историю, которая произошла сегодня вечером...
Так вот =)
25
3 March 2010 в 21:57
1236
46
Последний раз отредактировал Jeka23.NFSRM, 3 March 2010 в 22:59
блог сообщества Japanese Domestic Market
VIP Status


Стартуем мы с не совсем традиционной платформы для VIP-тюнинга, а именно с Acura TL, тем не менее при наличии вкуса и возможностей можно сделать VIPмобиль даже из обычного седана.

39
3 March 2010 в 22:45
2076
42
личный блог D_mon_KoJIoKoJI
Истории с дороги)))
И многих наверно частенько бывало, едешь себе спокойно в левом ряду 120-140, справа идет поток 80-90, плдлетают сзади и начинают насилывать мозг, один такой случай произошел со мной и моим знакомым)))Едем мы спокойно по Минке 130 спокойно идем(Едем на Opel evolution Omega 3.2 моторчик 250 коней, а машинка то 90 года и выглядела очень не айсово, светло коричневый чвет ближе к бежевому, ржавеющее пороги) так вот едем спокойно ни кого не трогаем, тут на жопу садиться Порш каен начинает лупить фарами, бьет жутко по глазам,дабы была возможность пропускаем этого перца который спешил в туалет)))Через пару километров встаем в пробку, по обочине оказалось что мы обошли этот каен и уже через некоторое время он нас опять доганяет и тажа ситуация)))Ну мой друг подумал и сказал что хрен мы уступим, со 120 оттормаживаемся до 60 ну так чтоб с хвоста слез, а потом по полной начинаем раскручивать, 2,3,4,5 передача, дошли мы до 230 километров каен просто ушел в точку)Мы спокойно перестроились в ряд и ехали гдето на 80 км, через пару минут появляеться каен опсукаеться стекло там сидят два мордатых дядьки и просто с таким удивлением смотрели что мол как это вообще ехало)))Поржали мы конешно тогда от души)))

Ещё раскажу одну историю но она уже именно стремная, ехали с Казани отец устал мать ещё машину не водила, и отец усадил меня шол по трасе где-то 120-140 и передо мной на всю дорогу начинает складываться фура, я отормаживаюсь и улетаю на обочину, пропахиваю поле , естественно вся семья проснулась, я вышел и тогда первый раз закурил перед отцом, он сказал что я молодец, мол не растерялся, а я стоял на шоковом и говорил нет па я у тебя курю я не хороший)))

А что случалось у вас на дороге, будь то забавные, и стремные истории, рассказываеться действительно интересно!

С уважением Димка (Toys))))Всем хорошего настроения и отличного дня!!!
Теги: История
10
4 March 2010 в 14:39
590
8
Последний раз отредактировал D_mon_KoJIoKoJI.Tasty, 4 March 2010 в 14:40
личный блог Jeka23
King Kong? Нееет! Это King Donk!


Не смотря на то, что автомобили в стиле DONK (Hi-rider) подвергаются, как правило, шуткам и издевкам, и приводятся как пример дурного вкуса, все равно направление набирает оборот. Мало того, оно уже вышло далеко за пределы районов, где живут афроамериканцы, достигнув Японии, и даже было замечено у нас в России.

Так почему бы не узнать об этом больше? Знаю, что некоторых тошнит от этого стиля, но всё равно почитайте! Интерсено =)
18
4 March 2010 в 23:54
2015
11
личный блог Зеленый Бампер
Светский Раут

Семейное увлечение)))
5
5 March 2010 в 03:18
264
2
блог сообщества Japanese Domestic Market
Honda Civic ZC-T
37
7 March 2010 в 13:47
2352
16
личный блог DLebedev
Блог Не о 8 марта

Вобщем история вообще произошла вчера....в местной пицерии


Заканечивался рабоччи день(для меня) позвонил друг из армии вобщем настроение было выше высшего, туту зашла его подруга, хотела в клуб позвать, но в итоге решили далеко не ходить и пойти в пиццу, заказали чумовую пиццу, сидели ждали, а я чето
4
8 March 2010 в 12:23
699
0
Последний раз отредактировал DLebedev, 8 March 2010 в 12:26
блог сообщества No Drift - No Life
Немного о Дрифте
39
9 March 2010 в 00:47
1344
31
Выбор автоSuperb II 1 January 1970 в 04:00
4
Смотра USAСмотра в NY 1 January 1970 в 04:00
11
ПутешествияПермь Турция 1 January 1970 в 04:00
3
ПутешествияАбхазия 1 January 1970 в 04:00
29
Комментарии

Ну хз я на nx спокойно от 250й иски уезжаю, что с места, что с ходов.

Bullet_7.62.SCC* Блоги47.Разве это нормально? Заезд IS250 XE30 VS IS200t XE30? =/

Смею предположить , что либо за рулём черного неумеха, либо 250 не сток.

Ламповая голова Блоги47.Разве это нормально? Заезд IS250 XE30 VS IS200t XE30? =/

Если я наиду is200t обезатело протестирую сперва со стокм is250 XE30 и потом с моим )

Borika Блоги47.Разве это нормально? Заезд IS250 XE30 VS IS200t XE30? =/

У Турбо иса заявлено 7 сек, у меня 7,1, иса 250 2ген 8 на сколько помню

Bullet_7.62.SCC* Блоги47.Разве это нормально? Заезд IS250 XE30 VS IS200t XE30? =/

да знаю,но мои is не совсем медленный

Borika Блоги47.Разве это нормально? Заезд IS250 XE30 VS IS200t XE30? =/

Я по стоку пока гоняю запрет условный стоит

Bullet_7.62.SCC* Блоги47.Разве это нормально? Заезд IS250 XE30 VS IS200t XE30? =/

заебатый. вот только с собой неудобно таскать

ленивый.77rus БлогиПодарок от Тойота

Продавай шеви, бери тойоту Ну или лексус

Bullet_7.62.SCC* БлогиПодарок от Тойота

Хороший подарок

amg1 БлогиПодарок от Тойота

Годность

ZURAB.71rus БлогиBMW 5-er G30 BLVCK

спасибо что фотки без "белесового налёта"))) девка мощная, конечно, хоть на мой взгляд, грудь великовата)

ленивый.77rus БлогиAUDI TT или причём тут ProService

Он уже продан

Bullet_7.62.SCC* БлогиIron Knight - endgame

Дорогая Красоточка1997! Конкретно мы к тому автобыдлу, что шумит и дрифтит, отношения не имеем. Мы сами против такого мерзкого отношения к окружающим.

Дима Найт.CAR БлогиElvis has left the building

Пациент скорее мёртв, чем жив.

mayvladik БлогиElvis has left the building

О привет! Очкарик из бэк!

Дима Найт.CAR БлогиElvis has left the building