Ну собственно как все начиналось...

Давным давно, когда деревья были большие а солнце теплое...

Итак первым по списку идет задний правый тормозной барабан, а именно небольшая его часть пружина держащая колодки:

Какое то время назад появился скрип из заднего правого барабана! Подозрение пало на некачественные колодки!

В субботу 27 го марта мы загнали машину на яму, сняли колесо, затем барабан и тут нас ждало очень интересное зрелище! А именно раскуроченный стопор и пружинка его держащая! Я до сих пор н

Впускные/выпускные каналы ГБЦ
Одним из действенных способов поднятия мощности поршневого мотора является доработка головки блока цилиндров. Так что же скрывается за этим понятием - доработкой ГБЦ?
Для начала выясним, каким образом манипуляции с ГБЦ могут повлиять на мощностные характеристики двигателя.. Как известно, крутящий момент, а значит и мощность, развиваемые двигателем при определённых оборотах, напрямую зависят от коэффициента наполнения цилиндров рабочей смесью. Увеличивая наполнение, улучшаем мощностные показатели двигателя. Более того, смещая максимальное значение крутящего момента в более высокие обороты, получаем пропорциональное росту оборотов увеличение мощности. А максимальный крутящий момент значительно зависит от величины коэффициента наполнения цилиндров. Для этих целей и используются распредвалы с увеличенными подъёмами клапанов и расширенными фазами впуска/выпуска. Однако этого недостаточно. Головка блока цилиндров стандартного двигателя далека от идеала в силу технологических и экономических причин при их массовом производстве, поэтому требует доработки для более полной реализации потенциала мотора. Так куда же "пропадает" мощность двигателя и что необходимо исправить, дабы высвободить её...



Продолжение под катом...

Клапаны. Как и всё остальное, их заводское воплощение зачастую не выдерживает никакой критики. Направлений доработок два: уменьшение веса и увеличение пропускной способности.



Далее под катом...

КАМЕРА СГОРАНИЯ
Форма камеры сгорания. Направления работ три:
1) снижение риска возникновения детонации (обычно при одновременном повышении СЖ);
2) улучшение наполнения цилиндра;
3) создания условий для более благоприятного распределения смеси по камере сгорания, её лучшему перемешиванию и возгоранию.



Далее под катом...

Пружины клапанов
Жёсткость штатных пружин рассчитывается под нормальные условия работы конкретного двигателя, т.е. на работу с серийным распредвалом при относительно невысоких оборотах, хотя и делаются с достаточным запасом прочности



Продолжение статьи под катом...

ВНИМАНИЕ! Нервных и сильно впечатлительных прошу удалиться))))То что увидите сравнимо со старым мотоциклом деревенского деда,который валялся в огороде под открытым небом лет 30 оО

Вот и выдался свободный денёк,на улице 30 градусов выше нуля в тени,работа отработана до обеда и я приступил к снятию ГБЦ.Благ

Писал я о проблемах с перегревом моей машинки.. Чесно уже устал и дошел до самого худшего варианта.. Итак, далее под кат..

Всем доброго утра! Спешу поделиться радостью!

Наконец-то я забрал из сервиса Авдотью, после 2х переборок ГБЦ (подробнее тут http://smotra.ru/autos/audi/s6/25496/blog/125239/)

Забрал в пятницу, уже проездил почти 5

Проблема с прокладкой блока цилиндров)-

Главная новость , голова жива, прошла опрессовку и шлифовку, уже забрал.

Заказал сегодня запчасти :

фланец системы охл.
термостат
прокладка ГБЦ
болты ГБЦ
маслосъемн. колпачки
кольцо уплотнит. сист. охл
кольцо уплотнит. патрубка сист. охл.
прокладка передней крышки двигателя (малой)

И так на днях, закончили с основной работой, осталось все поставить.

Работы по ГБЦ

Мойка предварительная (технологическая)
Мойка повторная (технолог) перед сборкой
Опрессовка ГБЦ
Обработка плоскости ГБЦ-алюминевая,без форкамер
Дефектация направл. втулок и клапанов
Чистка клапана
Правка седла и шл

Вобщем суть такова, гнало антифриз, мощно гнало, литр антифриза полностью пропадал за неделю наверное. Путем наблюдения выяснилось, что пробило прокладку ГБЦ.

Всем привет! Хм, у меня есть одна, точнее несколько хороших новостей и одна плохая, ну очень плохая, с чего бы начать? Начну с хороших) ) ) их больше. . .

1. Не могу не показать Вам фотографии моей ГБЦ (Стольников)
клапана 32/29


2. Вот такие шатуны на моей турбовочки
Стольников 129 под 20 палец
Кованные с усиленной ножкой, масса 535-540 г

Всем привет, прошло немного времени после последнего поста, но я готова Вас порадовать новыми тюнячками и конечно же продолжением сборки моей восьмерочки)
Мы никогда не стоим на месте, всегда что то делаем и творим.
Помните наверно я скидывала фотки сырой ГБЦ, так вот смотрите что получилось в ито