Дособрали подкапотку, глушак не прикрутили еще, стреляет огнем прям по газу если бьеш )))))

Заехав на мойку на территории бизнес-центра "Нагатинский", выпив чашечку кофе в кафешке, решил сделать пару фотографий мурзика, пока ни одна пылинка не легла на него.

Пару кадров еще на летних, вечером переобулся. Спасибо http://smotra.ru/users/baka/ за фотки (первые 4 фотки)

Ну что друзья мои! Вот мы и закончили первую серию новой передачи CLUSIVE DRIVE. И я вам ее представляю! Хотели заряженного информацией видео - получайте! :D

Сегодня просто сумашедший день, мурз весь день "сюрпризит", решил поменять выхлоп т.к. мой весь разваливался.
Смотрим


Продолжение истории под катом...

Привет всем. Мы вернулись и принесли с собой еще одно замечательное видео! Да шучу я, видео по прежнему требует большей траты времени и сил, а так же задействованной в съемочном процессе техники. Но прежде чем перейти к приятному - объяснюсь: с техникой, а вернее её покупкой вышел облом. Хотели арен

Последний видеоблог Мерседеса, перед продажей. 1035 дней истории за 10 минут!
Кому не интересна болтовня мотайте на 5:00

Доброго всем времени суток дорогие друзья!
История произошла эта на 9 мая. Решил я помыть двигатель на своём любимом авто. По началу всё было хорошо, грязь отбил, химией запенил весь моторный отсек, минут через 10-15 смыл всё. Закрыл капот и стал мыть сам автомобиль (мотор тем временем сох). Закончив с мойкой и уборкой завел машину, точнее сказать попытался)))) Двигатель еле схватил, причем всего тремя или даже двумя цилиндрами (из 6ти). Потом более менее приработался, но обороты ХХ гуляли от 500 до 2000. Я немного его прогазовал - результатов "0". Полез разбираться в мотор. Начал с простого: откачал оставшуюся воду из свечных колодцев, выкрутил и проверил свечи. На изоляторе свечи 4го цилиндра был наверно миллион пробоев - заменил свечу. Собрал всё обратно, завел - результатов "0". Уже стало смеркаться и я решил оставить всё на утро.
День второй)))
Завел двигатель без проблем, но обороты все также гуляют. Снял дроссельную заслонку, снял крышку с её электрической части - внутри вода!!!! Всё там протер и оставил сушиться на солнышке. Тем временем продул все электрические разъемы на движке, которые были в пределах видимости. Стал собирать. Завел - обороты сами подпрыгнули до 4000 и так и держались.Я заметил, что когда включаешь зажигание в районе дросселя идёт странное частое щёлканье. Снял патрубок и увидел что при включении зажигания заслонка начинает дёргаться как ненормальная. В общем что то где то коротило(((( Снял опять заслонку разобрал её опять и........ОПЯТЬ ВОДА!!!!!! Было принято оставить её сохнуть на ночь, а я отправился готовить шашлычки.
День третий!!!
Поставил заслонку на место, всё собрал, завел - работает ровно, но немного поттраивает. Я уже пожалел что помыл мотор)))) И чисто случайно в очередной раз проверяя все разъемы я наткнулся на прижатый клапанной крышкой провод от форсунки 4го цилиндра. Провод был оплавлен. Клапанной крышкой его прижали предыдущие хозяева. А когда я стал мыть - водичка попала туда и замкнуло. Восстановил в том месте проводку, проверил остальные провода, собрал всё, завёл и.......УРА, работает ровненько, чистенько, как часы.

Вот такая история у меня приключилась на майские праздники. Ну и конечно немного свежих фото)))










ВСЕМ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Всем привет!)
И вот спустя 2 недели я наконец-то забрал свою машину из сервиса и она на ходу,хоть и не в идеальном состоянии. Там оказалось все гораздо хуже,чем я думал. Вся левая сторона морды была в кашу и пришлось отрезать ее и приваривать другой кусок 88-ого года, лопнула подушка двигателя и, к

Хочу представить вам MB в 124 кузове.
Конечно фотограф из меня не кудышный,так что строго прошу не судить) Качество айфон.