Всем ДД. как говориться, покой мне только снииться.

Заехав на мойку на территории бизнес-центра "Нагатинский", выпив чашечку кофе в кафешке, решил сделать пару фотографий мурзика, пока ни одна пылинка не легла на него.

Прекрасно понимаю, что таких постов о таких самоделкиных здесь чуть меньше, чем до жопы, но все же решил нужным выставить на Ваш суд мою работу, т.к. это все же заняло целый вечер, немало нервов и три литра пива)

Представляю на Ваш суд одну из первых видео-работ в стиле авто.

под кат)))

Привет всем. Мы вернулись и принесли с собой еще одно замечательное видео! Да шучу я, видео по прежнему требует большей траты времени и сил, а так же задействованной в съемочном процессе техники. Но прежде чем перейти к приятному - объяснюсь: с техникой, а вернее её покупкой вышел облом. Хотели арен

всем доброго дня)
ну вот, очередная авария.... достало
под кат

В 1990 году Mercedes-Benz заключил контракт с Porsche о производстве эксклюзивной модификации 500E (с 1993-го – E500). С этим автомобилем Штутгарт собирался развить успех 300E и положить на лопатки конкурентов, заодно лишний раз доказав свое умение создавать спорткары. Идея была проста – поставить в

Вчера вечером уже все заработало как часики) Остались мелкие настройки и, думаю, придется поменять бензонасос. Все под катом

Ну что друзья мои! Вот мы и закончили первую серию новой передачи CLUSIVE DRIVE. И я вам ее представляю! Хотели заряженного информацией видео - получайте! :D

Вытащили всю проводку из мерена.. Впереди перемотка.
А блЕАТЬ это пиздец как это собираетццо ?)))
Чет я очкую славик(с)

Доброго всем времени суток дорогие друзья!
История произошла эта на 9 мая. Решил я помыть двигатель на своём любимом авто. По началу всё было хорошо, грязь отбил, химией запенил весь моторный отсек, минут через 10-15 смыл всё. Закрыл капот и стал мыть сам автомобиль (мотор тем временем сох). Закончив с мойкой и уборкой завел машину, точнее сказать попытался)))) Двигатель еле схватил, причем всего тремя или даже двумя цилиндрами (из 6ти). Потом более менее приработался, но обороты ХХ гуляли от 500 до 2000. Я немного его прогазовал - результатов "0". Полез разбираться в мотор. Начал с простого: откачал оставшуюся воду из свечных колодцев, выкрутил и проверил свечи. На изоляторе свечи 4го цилиндра был наверно миллион пробоев - заменил свечу. Собрал всё обратно, завел - результатов "0". Уже стало смеркаться и я решил оставить всё на утро.
День второй)))
Завел двигатель без проблем, но обороты все также гуляют. Снял дроссельную заслонку, снял крышку с её электрической части - внутри вода!!!! Всё там протер и оставил сушиться на солнышке. Тем временем продул все электрические разъемы на движке, которые были в пределах видимости. Стал собирать. Завел - обороты сами подпрыгнули до 4000 и так и держались.Я заметил, что когда включаешь зажигание в районе дросселя идёт странное частое щёлканье. Снял патрубок и увидел что при включении зажигания заслонка начинает дёргаться как ненормальная. В общем что то где то коротило(((( Снял опять заслонку разобрал её опять и........ОПЯТЬ ВОДА!!!!!! Было принято оставить её сохнуть на ночь, а я отправился готовить шашлычки.
День третий!!!
Поставил заслонку на место, всё собрал, завел - работает ровно, но немного поттраивает. Я уже пожалел что помыл мотор)))) И чисто случайно в очередной раз проверяя все разъемы я наткнулся на прижатый клапанной крышкой провод от форсунки 4го цилиндра. Провод был оплавлен. Клапанной крышкой его прижали предыдущие хозяева. А когда я стал мыть - водичка попала туда и замкнуло. Восстановил в том месте проводку, проверил остальные провода, собрал всё, завёл и.......УРА, работает ровненько, чистенько, как часы.

Вот такая история у меня приключилась на майские праздники. Ну и конечно немного свежих фото)))










ВСЕМ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Привет всем.

Сегодня зашёл разговор с братом, за стоимость обслуживания авто.