Написать пост
Поиск по тегам
Сортировать по:
бортовик автомобиля Первый! →
Забрал Гольфа из GTI-Гаража
Забрал Гольфа из GTI-Гаража
Забрал первого. Мотор готов!!
Захожу во двор ГТИ гаража, а там стоит мое чудо с перевязанным бантом на капоте.
Все очень нравиться, есть конечно несколько моментов, но это мелочи!!
очень жаль что сегодня погода не подходящая для этой машины!!!!
но заехав в тоннель удалось поймать сухой отрезок асфальта и притопить в пол!))) На лице сразу же появилась огромная улыбка)
по сравнению со старым 1.1 мотор разница просто колоссальная...
да и звук мотора очень радует, но больше всего восхищает запуск мотора, звук стартера получился явно от другого поколения))
МАШИНА - ПОЗИТИВ)) в общем впечатления пока что не передать))
Дальше предстоит еще заниматься кузов, но это уже позже.. сейчас машина закроется в гараже на зиму и по тихонько будет приводиться в порядок....
Для тех кто не в курсе:
машина Volkswagen Golf MK1 1982 года выпуска.
Мотор внедрили 2.0 8v (AGG) от Volkswagen Golf MK3
так что всю информацию вы можете найти у меня в блогах либо на клубном форуме...
буду описывать все по частям))
а пока что несколько видео роликов сделанных на телефон.
Буду рад плюсам!!! настроение сегодня очень позитивное!
Захожу во двор ГТИ гаража, а там стоит мое чудо с перевязанным бантом на капоте.
Все очень нравиться, есть конечно несколько моментов, но это мелочи!!
очень жаль что сегодня погода не подходящая для этой машины!!!!
но заехав в тоннель удалось поймать сухой отрезок асфальта и притопить в пол!))) На лице сразу же появилась огромная улыбка)
по сравнению со старым 1.1 мотор разница просто колоссальная...
да и звук мотора очень радует, но больше всего восхищает запуск мотора, звук стартера получился явно от другого поколения))
МАШИНА - ПОЗИТИВ)) в общем впечатления пока что не передать))
Дальше предстоит еще заниматься кузов, но это уже позже.. сейчас машина закроется в гараже на зиму и по тихонько будет приводиться в порядок....
Для тех кто не в курсе:
машина Volkswagen Golf MK1 1982 года выпуска.
Мотор внедрили 2.0 8v (AGG) от Volkswagen Golf MK3
так что всю информацию вы можете найти у меня в блогах либо на клубном форуме...
буду описывать все по частям))
а пока что несколько видео роликов сделанных на телефон.
Буду рад плюсам!!! настроение сегодня очень позитивное!
Автомобили: Volkswagen Golf I (17)
25 December 2010 в 22:51
бортовик автомобиля Subaru Impreza 22B 3.0 H6 EFR 8374 →
Инсталляция EZ30R. Выхлоп.
Инсталляция EZ30R. Выхлоп.
Автомобили: Subaru Impreza I (GC)
10 November 2011 в 15:34
бортовик автомобиля Time Attack Lady →
Первые фотки свапа...
Первые фотки свапа...
Надоели "почти" 300 лс и жизненый срок стока уже подходит к концу...
Вот он, вот он первый пост про свап!
Автомобили: Subaru Impreza I (GC)
3 December 2011 в 18:07
бортовик автомобиля No Drift - No Life →
Подготовка к свапу V8 5.7 литра в Nissan Silvia S15
Подготовка к свапу V8 5.7 литра в Nissan Silvia S15
Решили взбодрить мотор, прикрутив немного тюнячки к нему.
Автомобили: Nissan Silvia (S15)
6 May 2010 в 18:59
Последний раз отредактировал Albert, 13 May 2010 в 01:13
личный блог e87m →
E87 ///M
E87 ///M
Это конечно же не первое превращение BMW E87 в ///M версию, но от того, не менее достойное.
Проект Норвежский, как и все предшественники с свапами двигателей от M3.
Если коротко, то это полный свап от E82 135i.
— Двигатель N54
Сейчас в машине 420 л.с.
и куча плюшек.
— M3 e92 diff
Проект Норвежский, как и все предшественники с свапами двигателей от M3.
Если коротко, то это полный свап от E82 135i.
— Двигатель N54
Сейчас в машине 420 л.с.
и куча плюшек.
— M3 e92 diff
Автомобили: BMW 1er (E87)
13 October 2011 в 00:27
Последний раз отредактировал e87m, 13 October 2011 в 15:54
бортовик автомобиля Subaru Impreza 22B 3.0 H6 EFR 8374 →
Инсталляция EZ30R. Тюнячки =)
Инсталляция EZ30R. Тюнячки =)
Пока машина строилась в сервисе я времени зря не терял и прикупил немного ништячков для нее:
Распорка задняя Cusco (карбон)
Распорка передняя STI (карбон)
Распорка задняя Cusco (карбон)
Распорка передняя STI (карбон)
Автомобили: Subaru Impreza I (GC)
11 November 2011 в 15:07
бортовик автомобиля Subaru Impreza 22B 3.0 H6 EFR 8374 →
Инсталляция EZ30R. Установка мотора. Прокладывание проводки.
Инсталляция EZ30R. Установка мотора. Прокладывание проводки.
Автомобили: Subaru Impreza I (GC)
8 November 2011 в 18:27
личный блог IgniTioNe →
Toyota Altezza 1JZ-GTE (SWAP)
Фотография - штука не простая. Особенно, когда владелец автомобиля звонит тебе в хмурый зимний день, когда на дорогах грязь и слякоть, и говорит, что машину очень надо сфотографировать именно сегодня...
Под катом фотографии и история СВАПа Toyota Altezza
Toyota Altezza 1JZ-GTE (SWAP)
Фотография - штука не простая. Особенно, когда владелец автомобиля звонит тебе в хмурый зимний день, когда на дорогах грязь и слякоть, и говорит, что машину очень надо сфотографировать именно сегодня...
Под катом фотографии и история СВАПа Toyota Altezza
бортовик автомобиля Subaru Impreza 22B 3.0 H6 EFR 8374 →
Инсталляция EZ30R. Завершение.
Инсталляция EZ30R. Завершение.
Во время постройки пришлось столкнуться со множеством трудностей, но самое страшное ждало нас по завершению всех слесарных работ. . . Двигатель, который пришел мне в мае оказался перегретым еще в Японии и когда прикрутили выхлоп и завели, то услышали то, чего боятся все Субаристы.... двигатель стучал(((
Автомобили: Subaru Impreza I (GC)
13 November 2011 в 01:37
бортовик автомобиля Subaru Impreza 22B 3.0 H6 EFR 8374 →
Инсталляция EZ30R. Подрамник. Бензобак.
Инсталляция EZ30R. Подрамник. Бензобак.
После установки движка перешли к подрамнику. Так как датчики системы ABS(Импрезы и Аута) считывают информацию по разному, и внедрить задние кулаки от Легаси на старый Импрезовский подрамник не удалось, было принято решение о кардинальной переделки подвески, а именно о замене подрамника!
Вот так оно было:
Вот так оно было:
Автомобили: Subaru Impreza I (GC)
9 November 2011 в 23:06
бортовик автомобиля Hell Coarch →
Делать ли третий СВАП? Все ЗА и ПРОТИВ. Помогите советом!
Делать ли третий СВАП? Все ЗА и ПРОТИВ. Помогите советом!
Итак, в кратце опишу ситуёвину:
Была: Mitsubishi FTO, 2л. V6, 170л.с., АКПП.
фото двига:
Cделано: поменял двигатель на аналогичный но с Мивеком (+30л.с.). Поменял АКПП на МКПП.
Стало: 2л., V6, 200л.с., МКПП
Была: Mitsubishi FTO, 2л. V6, 170л.с., АКПП.
фото двига:
Cделано: поменял двигатель на аналогичный но с Мивеком (+30л.с.). Поменял АКПП на МКПП.
Стало: 2л., V6, 200л.с., МКПП
Автомобили: Mitsubishi FTO (E-DE3A)
22 September 2011 в 15:12
личный блог GOHARD →
# УБИЙЦЫ ПОКРЫШЕК - Овощ, который смог
История одного овощного toyota chaser, который очень хотел дрифтовать.
Владелец - Дмитрий Мильчаков, Омск.
# УБИЙЦЫ ПОКРЫШЕК - Овощ, который смог
История одного овощного toyota chaser, который очень хотел дрифтовать.
Владелец - Дмитрий Мильчаков, Омск.
Автомобили: Toyota Chaser VI
14 January 2016 в 20:28
бортовик автомобиля Subaru Impreza 22B 3.0 H6 EFR 8374 →
Инсталляция EZ30R. Разбор машины, покраска моторки.
Инсталляция EZ30R. Разбор машины, покраска моторки.
Автомобили: Subaru Impreza I (GC)
7 November 2011 в 19:37
Последний раз отредактировал light-13, 7 November 2011 в 19:38
блог компании Custom Workshop →
Начало работ по интересному СВАПу
Начало работ по интересному СВАПу
17 December 2013 в 11:10
Последний раз отредактировал модератор, 17 December 2013 в 20:42
Ну хз я на nx спокойно от 250й иски уезжаю, что с места, что с ходов.
Bullet_7.62.SCC* Блоги → 47.Разве это нормально? Заезд IS250 XE30 VS IS200t XE30? =/