Боян, не??? )))

Сильное сердце у оутлендера,привет от ЭВО=)

На днях загорелся мыслью об обмене своего бояна на СТИху ГРБ или Эво 9! Реально ли поменяться? и стоит ли? Интересно ваше мнение! А так же интересно посмотреть, может у кого есть варианты обмена!! А еще может кто покатает на оных? Очень хочуууу

Всё под катом

Видео новой (относительно) спеки, жаль что на японском, но нас ведь интересует больше видеоряд ^_^

Наряду с BMW M3 E46, хетчбек Subaru Impreza WRX (WRB) STI – один из моих любимцев (к сожалению – пока что только в обзорах). А такие яркие образцы как герой сегодняшнего обзора заставляют в прямом смысле отвисать челюсть, увеличивают слюновыделение и заставляют жабу зависти яростно вас душить.

Если серьезно – я очень завидую владельцу автомобиля Логану Шлегсу из Winter Park, FL, USA, и очень за него рад. В автомобиль было вложено немало труда, список модов поражает воображение, но самое главное – результат, и он действительно впечатляет. Недаром автомобиль был отмечен такими авторитетными тюнинг-журналами как “Modified” и “S3”.

Из самого вкусного, что установлено на автомобиль – отличный карбоновый капот Seibon CF CW, стильные колесные диски Prodrive GC-010G 18×10.5 +22 и “взрослая” турбина GT35R Rotated .82 A/R.

Браво, Логан!

Под катом – больше фотографий, пара видеороликов об автомобиле и подробные спецификации тюнинга, .

Давно следил за этим проектом который был начат еще в 2007 году.
В октябре 2007 года GDB под логотипом Arise подготовленная совместно компаниями Tomei и Prova под super lap battle была подвергнута полной реконструкции и предстала в абсолютно новом дизайне...



Пилот - Eiji "Tarzan" Yamada

Результ

Работа закипела, как никогда. Машина вышла на длинную, но уже финишную прямую.

В догонку к предыдущему посту несколько фото

Сабж, убогий сток спойлер был заменён на карбоновый STI спойлер, который мы так долго ждали.

Тоже оч давно... ещё знаменитый запорожец присутствует.

...или очередной пост про хороший кольцевой авто =)

Автомеханики JUN ведут битву со временем, с помощью 582-сильной Субы
JUN "Super Lemon" GDB



SPECIFICATIONS

ENGINE TYPE EJ257
BORE / STROKE 100mm / 79mm
TOTAL ENGINE DISP. 2482cc
COMPRESSION RATIO 8.1 : 1
MAX BOOST 1.6kg/cm2
MAX POWER 600ps / 7600rpm
MAX TORQUE 68.4kgm / 5400rpm

Проект постройки моей СТИхи движется. Как и было обещано, представляю кастомный турбокит и фронтальный интеркуллер.

ЕСЛИ у ВАС БУДУТ ВОПРОСЫ ПО НАСТРОЙКЕ, СБОРКЕ, ПОКУПКЕ, УСТАНОВКЕ Всего что связанно с CarPC пишите постараюсь помочь и советом и делом =)


Вот и я добрался до того момента когда можно начать вести бортовой журнал по внедрению CarPC в чудо японской инженерии .
Фотки пока с мобилки , шнурок от фотика потерял =(