Отчет по замене руля:
Даже не подозревал что руль может так прикипеть, воспользовались металической пластиной парочкой болтиков и молотком (соорудили съемник) и легким натягиванием болтов и постукиванием, руль в конце концов слез со шлицов)



Далее было все просто, установили переходник и прикрутили руль. Правда пришлось чуток повозиться с электрикой сигнала, но справились…
Сразу скажу, салон тока на начальной стадии дороботок, в законченном виде руль подходит к интерьеру…

Понял что злополучный месяц Март является не счастливым для моей Сеялки. 30 марта выехал с третьего кольца был жестоко подрезан Вольво ХС90, которому очень приспичило повернуть на Савеловский вокзал со второй полосы. В общем результат не утишительный(((



мало того, что эта, извеняюсь за выражение, сволочь уехала, так еще и страховая оказалась банкротом

После примерки нескольких бамперов пришел к идеи создания "Псевдофорика"
На фото машина с тюненым бампером, (позже от него пришлось отказаться). И разобранная, готовищаяся к покраске)

Машинка попала ко мне не в совсем хорошем состоянии, но мы поправили)

Дорогие друзья, заранее прошу прощения за качество снимков, но как обычно, в подходящий момент нет под рукой фотоаппарата(((

И так по теме:
Настало время и все же не накопил на тюнинг подвески, пришлось менять Каябу на стоковые :(

Субъективное мнение про поколение автомобилей Toyota Celica T20 1994-1999 годов выпуска.
Может пригодиться людям, рассматривающим покупку этого авто.

Кратко и лаконично: авто очень хорош, но среднерыночный ценник на него сегодня завышен явно :)
Самая достойная, культовая и по-настоящему классная версия этого автомобиля - GT-FOUR: турбо-двигатель и полный привод. Бюджетный (в сравнении с эво и СТИхами) тюнинг - плюс, но потенциал двигателя 3sgte также в меньшую сторону отличается от вышеобзначенных двигателей митсубиси и субару. Логично, что часто после продажи селики, ее владелец пересаживается именно на эво или врксу :)
Ценник средний рыночный на 2010 год - 350-400 тыр, и он за последние пару лет не изменяется...

Переднеприводные селики с 180ти или 200 -сильным мотором 3sge - вот золотая середина за приемлемые деньги (220-300 тыр). Надежные авто, в меру резвые (около 7 сек до 100) и экономичные (ибо атмосферники) движки. Селика даже на обычной подвеске макферсон отлично держит дорогу и заходит в повороты с минимальным креном.

Лоу-версии с мотором