Здраствуйте Меня Зовут Никита Eastread и сегодня я хотел бы рассказать вам об Автомобиле, каждые не однократно о нём слышал и знает не мало, но всё же я постораюсь вас удивить и рассказать что то новое...

Итак, хочу представить вам небольшую, так сказать, заметку, о классном скае. Всем пис!


Во время посещения прошлогоднего Fuji Driftland нельзя было не заметить этот броский, резко выделяющийся R33. К сожалению, на треке мы его не видели, так как приехали довольно таки поздно, но зато познакомились с его владелицей и, одновременно, пилотом.

Всем добрый вечер,весьма уже совсем близко,а мы продолжаем выделять слюну на производство японского автопрома!
Для тех кто не в теме...DAIKOKU p.1 и DAIKOKU p.2
Опять же для затравочки этот красавец,и понеслась!)

И снова здравствуйте!
Благодаря опроснику и положительным отзывам смотровчан (спасибо всем),собираюсь рассказать вам о том что было на следующий день.
Речь пойдет о встрече R33 и не только.

Что бы понять о чем идет речь,смотрим первую часть DAIKOKU p.1
Итак рассказывает один из участников второй встречи:

Сезон уже очень близка и работа со скаем идет полным ходом...

Ну что же,всем доброго вечера.
Надеюсь вам будет интересно почитать,а также попускать слюни,особенно любителям JDM.

Всё остальное будет под катом.
DANGER МНОГО ФОТО.

Пожалуй похвастаемся фотосетом наших боевых дрифт-машин от Владимира Рыбакова ака Billet для сайта dropit.street4.net (ТРУшный ресурс)

BLITZ была одной из первых компаний по производству запчастей, принявшей участие в чемпионате по дрифту D1 Grand Prix Professional Drift и продолжившей участвовать в нем на дорожной 4-дверной машине до 2003 года. Но одержать победу на этой машине не удалось, и в 2004 году компания разработала новую 4-дверную машину, предназначенную для дрифтнга.
Фото и видео под катом)

Вроде небыло поста.

Вообщем воодушевлённый названием (Легенда как никак)и трейлером на ТВ, сходил вчера на этот фильмец...


мини рецензия и впечатления под катом...

Самый первый Nissan Skyline появился на свет в апреле 1957 года, правда тогда он носил марку Prince. Он весил 1300 кг, был оснащен полуторалитровым двигателем GA-30 мощностью 60 л.с. и мог развивать максимальную скорость в 140 км/ч. Выпускался он в кузовах типа седан и универсал, о купе тогда даже и не думали. Более того, существовала версия Skyline с кузовом пикап! Кто бы мог подумать, что у истоков современных Скаев стоит, в том числе, и банальный грузовичок.

В этот подборке фотографии из разных фото сессий!
В основном все фотографии сделаны в далеком 2007 -2008 году… в период когда только начиналась развиваться Формула дрифт, и японские купешки встречались все чаще и чаще на улицах и дорогах…
В то время, почему то так совпалось что очень часто выпадалось фотографировать Ниссаны, а в частности Сильвии…

Фотографии в общем старые, и на них присутствую ошибки — косяки, но в тоже время просматривая их сейчас, получил удовольствия — воспоминания… было хорошее время)
Помню тогда я очень сильно полюбил эти заднеприводные зажигалки, и задумывался даже над тем что бы купить что нибудь подобное… но потом как то переболел, и успокоился…
Сейчас уже взгляд поменялся…

в подборке есть и s15 и 200sx и 350z а также Skyline.
В общем подборка для любителей — фанатов — владельцев Nissan'оф… ну а также для всех фанатов дрифта, и японской культуры…

п.с. Сейчас принимаются заказы на съемку вашего автомобиля!
пишите, задавайте вопросы… Буду рад плюсам, спасибо.

За всё время создания GTR’a с 1973 KPGC110 до 1989 BNR32, владельцы этих авто были немножко «не от мира сего».