Всем Привет)сразу начинаем как говориться с плохого, не успел я нарадоваться вновь летящему двигателю,как случилась беда(Рванул пластиковый патрубок системы охлаждения,который идет на радиатор печки.

Итог: Настроение нижу ноля, просто болото в место водительского места и дико воняет тосолом. ДЛя начала запасся салфетками
Чисто поржать

И снова всем привет)Жажду поделиться тем,что я наконец-то сделал двигатель и рву на светофорах)

Всё что сделано читайте ниже)
Последним этапом,который был сегодня, было замена ВВ, чистка форсунок,настройка двигателя и снятия всех ошибок с БК.
Ну начиная с ВВ,заменить пришлось,так как не работал один цининдр-при том 1(Как раз из-за этого машина жутко троила,холостые гуляли и казалось, что е

Всем привет,

Не буду задерживать, а сразу к самой сути.После возникших проблем о которых я писал ранее
Было принято решение ехать на комп диагностику, вердикт-всему виной лямбда-зонд. Сразу стало интересно почему он возник только сейчас, ведь он вместе с катализатором был выкинул 6000км назад.Ну так как все-равно думал менять глушитель,который ждал 2 месяца, сразу решил сделать всё!
Итак, была про

Большая часть всего французского автопрома вот уже на протяжении 70 лет состоит в основном из маленьких и недорогих малолитражек, рассчитанных на широкие массы. Маленькие французы во всей Европе стоили дёшево, и их покупали исключительно как средство перемещения в пространстве, ни о каком престиже и комфорте речи быть не могло. В связи с этим за французскими малышами, а заодно и за всеми автомобилями из страны Бургундского вина и жареных лягушек, закрепилось звание убогих и абсолютно ненадёжных рыдванов.
Но французы – народ двух крайностей, и иногда они представляют всему миру такие автомобили, которые способны переплюнуть по всем параметрам даже элитарных немцев! Citroen GS и CX, Renault 25, это лишь часть той когорты авто, которые костью вставали поперёк горла и Mercedes, и BMW, и Volvo, и даже Jaguar! Одним из таких автомобилей и стал Renault Safrane.