Японские тюнеры могут быть весьма эксцентричными, насколько вы видете. Этот BMW M5- является примером такой оригинальности от Фабрики Y’s. Japanese tuners can be quite eccentric as far as body kit goes. This BMW M5-based sedan is an example of such eccentricity from Y’s Factory.

Она нереально хороша, а говорили, что только в 2011 появиться......

В продолжение темы, открытой мной в "Пересечь Америку за 32 часа 7 минут, или то, что нельзя купить за $$$" (http://smotra.ru/users/ne_fotokor/blog/27861/), я сделал перевод одной из глав книги Driver Алекса Роя. Глава описывает потрясающую гонку из Таормины на Сицилии в Рим. Фактически это взгляд на бескомпромиссный поединок двух пилотов, едущих только за победой, 1000 лошадиных сил на двоих, сотни километров и дождь.
Учитывая, что похожая на 32:07 была поднята Сашей АРО на пропеллер-клубе (http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=366619), то щас очень многие подумывают о подобном.
И в этой истории все разложено точно по полочкам, победа и ее цена,
Для начала пара видео, по которым станет ясно, КАК Алекс Рой использует BMW M5 E39:


ENJOY!

Специально по просьбе пользователя Ludwig и для всех фанатов BMW, коих тут ниибаца как много =)

Если Вас не устраивает внешний вид стоковой BMW 5-series, специально для Вас компания BMW готовит M-sport пакет усовершенствований. Это первые шпионские фотографии новинки, которая будет представлена в Париже этой осенью. К сожа

Всем Привет !

В этом своём первом посте я хочу расказать вам о машине которая по моему мнению занимает первое место в 1985-1995 годах в своём классе.

Прошу строго не судить так как всё таки первый пост и решил рассказать то что может быть будет кому то интересно почитать.

Так же в следующих своих постах буду говорить о машинах которые восхищают своей динамикой и комфортом в которых доводилось ездить или сидеть как пасажиру.

И хочу начать свой первый пост с машины в которой мне довелось провести день когда мне было лет так 6 — 7 этот день тогда казался простым как и все остальные но когда мы поехали с родителями и друзьями спускаться на плоту по Гауя(Gauja) (самая протяженная река в Латвии) и после этого увлечённого спуска по реке все устали и меня с моим братом отвёз домой знакомый моего отца на машине которую я не могу забыть по сей день эта была Bmw M5 e34 1993 года выпуска послерестайлинговая с двигателем объемом 3.8л и 340 лошадей как я узнал уже потом после долгого фанатизма от этой машины. Когда мы начали движение на этой машине я удивлялся её плавностью и очень хорошей динамикой так как после каждого зелёного света я чувствовал как меня начинает переполнять всплеск адреналина и эмоций. В ней есть всё что я так люблю в м-ках это приятный звук выхлопа и двигателя на холостых, качество сборки если еще считать то что e34 и e28 (м5) собирались в ручную в отличии от нынешних e39 и e60 (м5), а так же 6-ти ступенчатая механика с которой открывался весь потенциал машины . Всего М-Ок было выпушено чуть больше 12 тысячь из которых половина уже в столбах да в деревьях а остальная половина стои в гаражах и ждёт своего часа. Разгон до сотни состовлял 5.7 — 5.9 секунды что для машины с 20 летним стажем очень даже хорошо . А максималка состовляла максимально допустимые 250 из за ограничителя чтоб не присоединяются к той половине оставшихся в деревьях но как сам знаю находятся умельцы которым этого мало но спрашивается зачем больше(250км\ч) ?
И на этом я хочу завершить свой рассказ про машину которую я считаю самой идеальной М-кой в истории БМВ .

Много я не напишу..
Поэтому смотрите сами...

После целого ряда стола Terrabass указал нам на видеозаписи BMW M5 Dinan против M6 G-Power урагана Gumball Десерт гонки Дрифт он и его друзья сделали в пустыне, где BMW сделал одну из своих рекламных роликов.

Terrabass уже рассказал о своем M5, M6, но более интересно, "M6 является G-Power 670HP двойной нагнетатель установки с заниженной подвеской. BMW M6 это тот же самый автомобиль, что было в ралли Gumball 2006/2007, который является, почему это ралли Gumball пластинки.

Мы ожидаем увидеть новый 5-Series в будущем году это значит, что, безусловно, будет еще один захватывающий M5 . Этот ролик показывает, что почти наверняка этот автомобиль можно положить в число теста на знаменитой трассе в Германии.

M5, как известно, это разработки просто как F10. Это будет принципиально иной опыт предыдущих поколений M5 в основном потому, что будет использоваться турбокомпрессор. В связи с этим в конце эпохи для двигателей BMW, требованием снизить уровень воздействия на окружающую среду .

Это не так уж плохо, хотя. Последние слухи предпологают, что автомобиль получит 4,4-литровый с двумя турбинами, цифра близка к 430кВт (585hp). Просмотрев видео ,есть определенный шум, что подтверждает наличие принудительного индукционной системы.

В честь окончания выпуска двигателя BMW M V10, тюнинг-ателье Nowack Motors решило выпустить специальную версию M5.

Модель под названием N635S 5.8 Hans Nowack Edition имеет пару изготовленных на заказ коллекторов воздухозаборников (окрашенных для соответствия внешнему виду) и перенастроенный блок управления двигателем (чип-тюнинг). Более важным моментом является то, что компания все внутренние компоненты двигателя высокопроизводительными деталями. Результат не заставил себя ждать – мощность обновленного двигателя составляет 718 л.с. Детали производительности неизвестны, однако – можно быть уверенным на все 100%, что “N635S 5.8 Hans Nowack Edition» разгонится от 0 до 100 км/ч быстрее, чем вы выговорите это название.

BMW M5 — доработанная компанией BMW M версия автомобиля BMW пятой серии. Первое поколение было представлено в 1984 году

E28 M5 (1985–1988)
Первый M5, основой для которого стал BMW 5 серии в кузове E28, был впервые представлен в 1984 году на автосалоне в Амстердаме. Сохраня все преимущества седана, M5 являлся спортивным автомобилем. M5 E28 собирался вручную и на момент производства был быстрейшим серийно производящимся седаном

Совсем скоро ждите новый сет, который из-за всяких занятостей больше месяца лежит не обработанный: