Смотровчане привет

Хочу понять, правда ли КОНИ ГАВНО, как говорят большинство тюнеров маньяков или же мне одному так не повезло?

В прошлом году поставил новые амортизаторы фирмы кони, модель ФСД
Поставил полный комплект, бюджет 24 000р с установкой в opc-power.ru, они же тортуга. Справились за пару часов!

Сразу скажу, что меня отговаривали, говорили, что Кони не очень, но я все же взял т.к. других на наличии не было

Однако, тут стоп, после года эксплуатации из которого машина активно эксплуатировалась 4 месяца оба передних КОНИ потекли и собственно померли....но пока не об этом!

Вот мои очучения:

Первые ощущения однозначно лучше стоковых у Октавии РС. Лучше по комфорту, чуть лучше по управляемости...
Адаптация не очень четко прослеживается, но явно присутствует. Амортизаторы не вызывают никаких эмоция, все что заявлено не правда!
И как вердикт - я бы не сделал этот выбор повторно, они не стоят своих денег, т.к. практически все, что описано в рекламе, только реклама

Я бы сказал, просто жаль потраченной суммы на амортизаторы не прошедшие и года активной эксплуатации.


Вот что обещают за 24К:

Koni представляет FSD — амортизатор без компромисса между комфортом и управляемостью.

FSD (frequency selective damping) — это новая технология, которая объединяет достоинства жесткой и комфортной подвески в одном амортизаторе. Жесткость — для динамичного движения по ровному дорожному покрытию, препятствия кренам и кивкам, острому рулевому управлению. Мягкость — для комфортного движения на небольшой скорости или на неровных участках. Адаптивная система автоматически подстраивает амортизатор к дорожным условиям и стилю вождения за доли секунды.

Ссылка на первоисточник:

Давно меня тут не было... и вот пришла пора рассказать о некоторых переделках в автомобиле.

Совсем недавно я все же поменял полностью всю подвеску на автомобиле. Теперь я счастливый обладатель Koni Sport с регулировкой жёсткости. С управляемостью BMW конечно сравнивать глупо, но машина стала объективно увереннее себя вести на дороге, колея чувствуется меньше, устойчивость в поворотах феноменальная при сохранившейся плавности хода.
Чисто субъективное заменчание - разгон и торможение стали более уверенными (не так сильно качает авто).
На лето намечена замена пружин, а может и установка пневмы...кто знает)

Немало времени прошло с момента заказа разных ништяков на машинку, но наконец этот день настал!
Итак, начнем историю по преображению овощного "жоповоза" в стильный и валящий "Das Turbo"

Всем привет!
А вот это я запас на лето:


Далее под кат =)

Просто фото, что-то, может уже видели)

Знаете, когда появляется возможность - начинают чесаться руки. Особенно у тех, кто любит свое авто и желает ему все самое лучшее. И тут далеко дело не в текущем ремонте или замене масла. Скорее желании знать, что ты приложил свою руку и точно знаешь, что этим деталям сейчас 5/10/15 тысяч, а не размытая фраза 25+/менял когда покупал/ да вроде все новое.

С наступлением Холодов начал замечать, что потихоньку мрут амортизаторы. И тут вспомнил что еще в бытность пятисотика Ромка Ramezess сватал мне хитрую подвеску Koni FSD , ну и решил попробовать :) Поставил Задачу другу который возит тюнячки , и вот наконец она приехала! В пятницу поехал ставить к Ди

Ещё до покупки было понятно, что нужно что-то делать с подвеской и тормозами. Количество посторонних звуков доносящихся снизу трудно было посчитать. После двух месяцев добивания того, что не до конца убито машина была отдана в клубный сервис, где под замену пошли:
1) рычаги задней подвески 4шт.
2)

Если Вы хотите, чтобы Ваша машина ехала быстрей, но мощностной тюнинг по тем или иным причинам не возможен, то копать нужно в сторону подвески. Я копнул и понял, что теперь мне точно не хватает мощности моих 140 пони! А теперь все по порядку.
Как Вы поняли денег на свап движка у меня нет, а ездить