Давно хотел написать про свой опыт с данным авто в зимних условиях. Модель 2012 года. Ездил на ней чуть больше недели.



Краткие выводы:
- Расходометр просто агонь. Более бесполезного прибора я давно не видел на автомобиле. И это на авто с "корнями в ралли".
- За то есть лампочка которая загорается когда тосол ещё не нагрелся или перегрелся. Очень, блин, познавательно.
- Лепестки передач на руле - тупые понты для понторезов. Никакой от них пользы с этой коробкой робот/автомат.
- Заводской блютуз интерфейс с телефоном - аналогичен тому что продаётся на Горбушке за 800р. Ужасный Китай ужасного качества. Интеграции с аудио системой никакой.
- Качество пластика в салоне... ну как и на всех Субиках наверно. Ужасно.
- Электронный ручник бесит.
- Проходимость норм, полный привод решает.
- Большой вместительный багажник.

Далее под кат..

За зимний сезон утекло много нервов и денег... Но напор судьбы был сломлен и всё прошло удачно. После покупки новых деталей для автомобиля прошло около недели не больше и не меньше. Машина была готова уже 19 апреля.
После учёбы я поехала в сервис, где стоял Субарик с новыми деталями и полностью со

если кто ее видел, или знает где она находится, пожалуйста сообщите, продал ее 2 года назад купил бы обратно. Когда я ее видел в последний раз (на авто ру) фары были уже сток и не было заднего бампера, сейчас как не знаю, суппорта красные были, была вмятина на переднем правом крыле, но могли заделат

что кому ближе =))

вот первая вылазка =) ах да я теперь на овощной лисе =) с сивиком расстался



пока без особых потерь, а так оооч весело =))

пока ездили по райончику вот такое увидел, проехать не смог =)))



бордюр аж вырвало, хз как после этого без эвакуатора можно уехать =))) признавайтесь, кто это так навалил на съезде с дмитровки на селигерскую улицу в сторону коровы? =)

Надоели "почти" 300 лс и жизненый срок стока уже подходит к концу...

Вот он, вот он первый пост про свап!

Вчера, в последний день моей тренировки на трассе я "дрифтнул" в стопку шин. Да не проблема, наклеил пластырь, само заживёт :)

Пока машина строилась в сервисе я времени зря не терял и прикупил немного ништячков для нее:
Распорка задняя Cusco (карбон)

Распорка передняя STI (карбон)

2011. Осень. Москва. ТЦ "Золотой Вавилон". За фотки спасибо Карповой Анне!

Во время постройки пришлось столкнуться со множеством трудностей, но самое страшное ждало нас по завершению всех слесарных работ. . . Двигатель, который пришел мне в мае оказался перегретым еще в Японии и когда прикрутили выхлоп и завели, то услышали то, чего боятся все Субаристы.... двигатель стучал(((

ну что? вобщем забрал я свою ненаглядную машинку из сервиса. Результатом очень доволен. Все сделано на высшем уровне. В результате ребилда машина приобрела полностью новую переднюю часть, дополнилась порогами по бокам, накладками на задний бампер, JDM'овскими фонарями и Prodrive'овским "капюшончиком" на крыше. На мой взгляд решение отказаться от тонировки было правильным. Машина смотрится оч.круто! В потоке ее трудно не заметить… Да что я тут все пишу и пишу?! Мы же с моими друзьями успели ее уже сфотографировать! Результат наших действий ниже.

Приехала машинка в сервис такой: