Написать пост
Поиск по тегам
Сортировать по:
личный блог lolkek14881488 →
Тюнинг новой BMW 328i (F30) от ателье Hartge
Тюнинг новой BMW 328i (F30) от ателье Hartge
Тюнеры из ателье Hartge подготовили небольшой пакет производительности для новой BMW 3 2012 в кузове F30, оснащенной 2,0-литровым четырехцилиндровым турбомотором (модификация 328i).
Правда, полноценным пакетом это назвать сложно. Изменения вносятся лишь в работу электронного блока управления двиг
Правда, полноценным пакетом это назвать сложно. Изменения вносятся лишь в работу электронного блока управления двиг
Автомобили: BMW 3er
14 July 2012 в 09:59
личный блог Gold maNN →
В Hartge прокачали BMW 1 M Coupe
Тюнинговое ателье Hartge представляет свою интересную работу BMW 1 M Coupe. Комплект обновлений включает в себя элементы повышения производительности и стилистические модификации.
Под капотом расположен стандартный турбированный рядный шестицилиндровый силовой агрегат объёмом 3,0 литра. Для
В Hartge прокачали BMW 1 M Coupe
Тюнинговое ателье Hartge представляет свою интересную работу BMW 1 M Coupe. Комплект обновлений включает в себя элементы повышения производительности и стилистические модификации.
Под капотом расположен стандартный турбированный рядный шестицилиндровый силовой агрегат объёмом 3,0 литра. Для
Автомобили: BMW M1 (E82)
бортовик автомобиля Дерзкая сучка →
Тюнинг BMW E90 — Hartge H50 V10
Тюнинг BMW E90 — Hartge H50 V10
Читая разные статьи и залезая на разные сайты о тюнинге, случайно наткнулся на крайне интересный экземпляр E90 от тюнинг-ателье Hartge. Вообще, к этой компании не относился с должным уважением, думал их бизнес заканчивается на изготовлении порой нелепых обвесов и чересчур больших катков. Оказалось н
Автомобили: BMW 3er (E90)
блог сообщества BMW →
BMW E21... Первая треха.
BMW E21... Первая треха.
BMW E21 является основоположником третьей серии BMW. Е21 была непосредственным приемником BMW 2002, который начали выпускать еще в начале шестидесятых. E21 встала на конвейер в далеком 1975 и просуществовала на нем вплоть до 1983 года.
блог сообщества BMW →
История одного двигателя.
История одного двигателя.
Двигатель М88/3.
Изначально, это был двигатель, созданный инженерами BMW M GmbH (тогда этот отдел назывался именно так) на основе классического рестайлингового М30 B35, именуемого М30B34, объёмом 3453 кубических сантиметра. Блок остался неизменным, а вот ГБЦ, впуск и выпуск были абсолютно новыми.
Изначально, это был двигатель, созданный инженерами BMW M GmbH (тогда этот отдел назывался именно так) на основе классического рестайлингового М30 B35, именуемого М30B34, объёмом 3453 кубических сантиметра. Блок остался неизменным, а вот ГБЦ, впуск и выпуск были абсолютно новыми.
блог сообщества BMW →
М5? Не смешите! Хоть е60!
М5? Не смешите! Хоть е60!
В 1989 году на весь мир в журнале Auto, Motor und Sport был опубликован «позор» BMW M5 e34. Какая-то маленькая фирмочка смогла сделать нечто такое, что потом ещё долго не сойдёт с уст простых обывателей – непобедимая М5 повержена! И кем! В общем-то, в то время ещё малоизвестной мануфактурой (иначе и не назовёшь) Hartge. Причём позор был настолько большим, что
блог сообщества BMW →
Моя Любимая Машина.
Моя Любимая Машина.
Пусть в моём нике и стоит магическое сочетание М5, но, как ни печально признавать, я не то чтобы подостыл к этому авто, нет… просто на передний план вышло нечто совсем другого уровня. Автомобиль, который был создан всего в 12 экземплярах. Автомобиль, который имеет в недрах своих полугоночное сердце.
Вспоминается даже недавно прочитанная мною книга Эриха
Вспоминается даже недавно прочитанная мною книга Эриха
блог сообщества BMW →
Ответ от Рихарда Хаманна к Герберту Хартге.
Ответ от Рихарда Хаманна к Герберту Хартге.
Это был, возможно, самый секретный тюнинг-проект в истории. Его не то что журналисты поймать не могли, со всех рабочих фабрики Hamann была взята подписка о неразглашении! Поэтому абсолютно для всех присутствующих на автосалоне во Франкфурте в 2001 году этот автомобиль был не просто неожиданностью. Это был шок, заглушивший своим появлением абсолютно
Ну хз я на nx спокойно от 250й иски уезжаю, что с места, что с ходов.
Bullet_7.62.SCC* Блоги → 47.Разве это нормально? Заезд IS250 XE30 VS IS200t XE30? =/