Написать пост
Поиск по тегам
Сортировать по:
личный блог M5Sergey →
Знаменитая забытая Легенда. Амадей Гордини. Часть 2.
Знаменитая забытая Легенда. Амадей Гордини. Часть 2.
Для начала, Часть 1, кто её не читал.
И вот, после увольнения Амадея Гордини и его восстановления после инфаркта, он встретился с Фернандом Пикардом, главой исследовательского отдела Renault. Когда-то давным-давно они познакомились на автомобильных гонках 24 Hours Le Mans, и теперь Гордини решил попробовать пристроиться к своему бывшему
И вот, после увольнения Амадея Гордини и его восстановления после инфаркта, он встретился с Фернандом Пикардом, главой исследовательского отдела Renault. Когда-то давным-давно они познакомились на автомобильных гонках 24 Hours Le Mans, и теперь Гордини решил попробовать пристроиться к своему бывшему
личный блог M5Sergey →
Знаменитая забытая Легенда. Амадей Гордини. Часть 1.
Знаменитая забытая Легенда. Амадей Гордини. Часть 1.
Ему везло с самого начала. Знакомство с Мазерати в 11 лет, контракт с Фиат в 27… Амадей Гордини был поистине разносторонним человеком, он занимался и тюнингом, и производством собственных гоночных болидов, и даже сам участвовал в гонках! Но обо всём по порядку.
Амадей Гордини родился в 1899 году в городе под названием Баззано, что в провинции Болонья. Он с детства любил самоходные экипажи и при каждой возможности пытался разобраться в их устройстве. В 1910 году, когда Амадею было 11 лет, он познакомился с одним из отцов-основателей фирмы Maserati Альфь
Амадей Гордини родился в 1899 году в городе под названием Баззано, что в провинции Болонья. Он с детства любил самоходные экипажи и при каждой возможности пытался разобраться в их устройстве. В 1910 году, когда Амадею было 11 лет, он познакомился с одним из отцов-основателей фирмы Maserati Альфь
Автомобили: Renault 5
личный блог Gamover →
Как заколялась....Gordini
Как заколялась....Gordini
Франция, 1948-й год, появление на свет Simca-Gordini. Малый вес,
отличное управление, во главе стоит четырехцилиндровый Fiat`овский
двигатель (105 л.с., 1433 куб.см). тогда и началось создание первой
спортивной версии одного их французских производителей. Амеде Гордини (
в честь него и была названа фирма) являлся его основателем бренда под
которым производились спортивные автомобили. Первое время Gordini
успешно конкурировал в Формуле-1 с 1950 по 1956. После этого и началось
сотрудничество с Renault.
отличное управление, во главе стоит четырехцилиндровый Fiat`овский
двигатель (105 л.с., 1433 куб.см). тогда и началось создание первой
спортивной версии одного их французских производителей. Амеде Гордини (
в честь него и была названа фирма) являлся его основателем бренда под
которым производились спортивные автомобили. Первое время Gordini
успешно конкурировал в Формуле-1 с 1950 по 1956. После этого и началось
сотрудничество с Renault.
13 November 2010 в 01:09
личный блог RedBull →
Renault Clio Gordini
Французский автопроизводитель Renault возродил марку Gordini в конце прошлого года. Названный в честь выдающегося инженера Амаде Гордини, бренд стал известным в середине 1960-х годов, когда спорткар R8 Gordini одерживал одну за другой победы в различных гоночных состязаниях. Позже Renault выпустила модель 1300 Gordini, предназначенную не только для гонок, но и для гражданского пользования.
Автомобили Gordini позиционируются выше, чем выпущенные подразделением Renaultsport. Это "горячие" хэтчбеки, унаследовавшие от оригинальных Gordini некоторые элементы дизайна, в частности окраску кузова в синий цвет с двумя белыми полосами, имитирующими гоночные.
Renault Clio Gordini
Французский автопроизводитель Renault возродил марку Gordini в конце прошлого года. Названный в честь выдающегося инженера Амаде Гордини, бренд стал известным в середине 1960-х годов, когда спорткар R8 Gordini одерживал одну за другой победы в различных гоночных состязаниях. Позже Renault выпустила модель 1300 Gordini, предназначенную не только для гонок, но и для гражданского пользования.Автомобили Gordini позиционируются выше, чем выпущенные подразделением Renaultsport. Это "горячие" хэтчбеки, унаследовавшие от оригинальных Gordini некоторые элементы дизайна, в частности окраску кузова в синий цвет с двумя белыми полосами, имитирующими гоночные.
Ну хз я на nx спокойно от 250й иски уезжаю, что с места, что с ходов.
Bullet_7.62.SCC* Блоги → 47.Разве это нормально? Заезд IS250 XE30 VS IS200t XE30? =/