Написать пост
Поиск по тегам
Сортировать по:
личный блог Samael →
Не Twinturbo единым. Ликбез. Часть 3.
Не Twinturbo единым. Ликбез. Часть 3.
В предыдущих двух статьях мы рассмотрели большинство схем работы наддува, состоящих из двух турбокомпрессоров, и ответили на извечный вопрос, в чём разница между «twinturbo» и «biturbo» (кто ещё не в курсе, ознакомьтесь: Twinturbo или Biturbo? Ликбез. Часть 1. и Twinturbo или Biturbo? Ликбез. Часть 2. ). Но раз уж мы начали копать, почему бы не ознакомиться и с теми схемами наддува, которые не попадают под определение «twinturbo» и «biturbo», однако имеют более одного агрегата наддува, как минимум один из которых является турбокомпрессором. Системы из четырёх параллельно работающих турбокомпрессоров, как на Bugatti Veyron, рассматривать не будем, т.к. они решительно ничем не отличаются от двух так же параллельно работающих. У нас припасено кое-что поинтереснее!
Tri-Turbo (три турбокомпрессора)
Tri-turbo дизель BMW N57S
Tri-Turbo (три турбокомпрессора)
Tri-turbo дизель BMW N57S
личный блог Aress →
Золотое Время (или Начало Новой Эры)
Золотое Время (или Начало Новой Эры)
Тут последнее время, в связи с большим количеством свободного времени, стал больше читать и смотреть различных автоновостей. И знаете,такое ощущение, что золотое время высокомощных бензиновых агрегатов приходит к концу. Ещё пара десятков лет - и всё,что сейчас для нас "круто" станет историей... Следуем под кат!
4 December 2011 в 20:23
личный блог PriMer →
Разновидности турбонаддувов (Часть 3)
Разновидности турбонаддувов (Часть 3)
Снова всем доброго времени суток!
это третий пост на эту тему, первые два можно найти по ссылкам:
Турбо и все что нужно знать про ЭТО! (Часть 1) - http://smotra.ru/users/primer/blog/114694/
Мифы и легенды о турбонаддуве (Часть 2) - http://smotra.ru/users/primer/blog/125525/
ну так вот, про принцип действия системы я поведал вкратце, про основные проблемы и вопросы с ними связанные, я рассказал, теперь немного углублюсь в проблему непосредственно самих турбин...
это третий пост на эту тему, первые два можно найти по ссылкам:
Турбо и все что нужно знать про ЭТО! (Часть 1) - http://smotra.ru/users/primer/blog/114694/
Мифы и легенды о турбонаддуве (Часть 2) - http://smotra.ru/users/primer/blog/125525/
ну так вот, про принцип действия системы я поведал вкратце, про основные проблемы и вопросы с ними связанные, я рассказал, теперь немного углублюсь в проблему непосредственно самих турбин...
9 July 2011 в 18:19
Последний раз отредактировал PriMer, 9 July 2011 в 18:26
личный блог Рудик →
Сила Вихря
Вот читаю я тут про турбированые двигатели, машины и т.д. А вот что это, статьи тут как-то не наблюдал. Собстна по этому решил сделать такой блог)
Для ленивых, тут будет немного про историю данных девайсов и разница между Турбо, битурбо и твин турбо.
Сила Вихря
Вот читаю я тут про турбированые двигатели, машины и т.д. А вот что это, статьи тут как-то не наблюдал. Собстна по этому решил сделать такой блог)
Для ленивых, тут будет немного про историю данных девайсов и разница между Турбо, битурбо и твин турбо.
21 May 2010 в 14:43
Последний раз отредактировал Рудик, 21 May 2010 в 14:47
Ну хз я на nx спокойно от 250й иски уезжаю, что с места, что с ходов.
Bullet_7.62.SCC* Блоги → 47.Разве это нормально? Заезд IS250 XE30 VS IS200t XE30? =/