Написать пост
Поиск по тегам
Сортировать по:
бортовик автомобиля 2108 4WD Turbo by FST →
2108 4WD Turbo. Установка мотора и КПП
2108 4WD Turbo. Установка мотора и КПП
27 ноября 2011. Работа над полноприводной восьмёркой продолжается.
На этот раз было запланировано поставить двигатель и трансмиссию на опоры, поэтому значительное время было потрачено на всевозможные замеры, сдвигания двигателя туда-сюда, приподнимания/приопускания кузова, в общем - один из самых важных и ответственных моментов, из-за косяков с которым потом можно будет получить себе головную боль на более позднем этапе сборки машины. А косяки уже успели появиться, благо были сразу же замечены (что называется - не ленитесь по ходу процесса раз за разом перемерять одни и те же размеры, перестраховывайтесь!)
Начали с того, что удалили крепления передней опоры двигателя на балке телевизора, которые сделали ранее под самодельную же переднюю опору. Удалили потому, что несколько просчитались в замерах (как выяснилось, хвостовик кардана на раздатке немного не совпадает с продольной осью симметрии подвески автомобиля) и двигатель необходимо было сдвинуть правее, да и сама наша опора перестала нас радовать, когда на глаза попалась солидных размеров усиленная передняя опора "Кривотечь" (Createch =) ) и после окончательных примерок двигателя стало понятно, что она туда практически влазит.
На этот раз было запланировано поставить двигатель и трансмиссию на опоры, поэтому значительное время было потрачено на всевозможные замеры, сдвигания двигателя туда-сюда, приподнимания/приопускания кузова, в общем - один из самых важных и ответственных моментов, из-за косяков с которым потом можно будет получить себе головную боль на более позднем этапе сборки машины. А косяки уже успели появиться, благо были сразу же замечены (что называется - не ленитесь по ходу процесса раз за разом перемерять одни и те же размеры, перестраховывайтесь!)
Начали с того, что удалили крепления передней опоры двигателя на балке телевизора, которые сделали ранее под самодельную же переднюю опору. Удалили потому, что несколько просчитались в замерах (как выяснилось, хвостовик кардана на раздатке немного не совпадает с продольной осью симметрии подвески автомобиля) и двигатель необходимо было сдвинуть правее, да и сама наша опора перестала нас радовать, когда на глаза попалась солидных размеров усиленная передняя опора "Кривотечь" (Createch =) ) и после окончательных примерок двигателя стало понятно, что она туда практически влазит.
Автомобили: ВАЗ 21081
бортовик автомобиля 2108 4WD Turbo by FST →
2108 4WD Turbo. Установка кардана.
2108 4WD Turbo. Установка кардана.
Доброго времени суток, друзья, и с наступившим Новым Годом!
Спустя продолжительное время, у нас наконец-то появились общие выходные, чтобы открыть очередное заседание "саммита гнилой восьмёрки". Проснулись все в этот день (2 января), само собой поздно - праздники сказываются всё-таки, ещё порядочно времени потратили на объезд Ногинска в поисках работающей металлобазы с целью затариться листовым металлом и профилей недостающих докупить, но не тут то было =) Наивные. Все отдыхают, что предсказуемо. Я бы тоже отдыхал, но нам надо делать восьмёрку. В итоге мы ни с чем вернулись в гараж и первым делом решили выгулять нашего питомца на свежем воздухе. Не знаю для чего, просто захотелось. Благо подвеску на нём собрали ещё в том году как-то вечером. Собственно вон он:
Спустя продолжительное время, у нас наконец-то появились общие выходные, чтобы открыть очередное заседание "саммита гнилой восьмёрки". Проснулись все в этот день (2 января), само собой поздно - праздники сказываются всё-таки, ещё порядочно времени потратили на объезд Ногинска в поисках работающей металлобазы с целью затариться листовым металлом и профилей недостающих докупить, но не тут то было =) Наивные. Все отдыхают, что предсказуемо. Я бы тоже отдыхал, но нам надо делать восьмёрку. В итоге мы ни с чем вернулись в гараж и первым делом решили выгулять нашего питомца на свежем воздухе. Не знаю для чего, просто захотелось. Благо подвеску на нём собрали ещё в том году как-то вечером. Собственно вон он:
Автомобили: ВАЗ 21081
3 January 2012 в 16:22
бортовик автомобиля 2108 4WD Turbo by FST →
2108 4WD Turbo. Задняя подвеска, тоннель, пол.
2108 4WD Turbo. Задняя подвеска, тоннель, пол.
После долгого перерыва, вызванного запарами участников проекта по работе, мы продолжили работу.
Изготовили опору КПП с полиуретановым сайлентблоком. Мотор пока не монтировали, т.к. из-за отсутствия левой передней полуоси мы не можем точно его отцентровать.
Изготовили опору КПП с полиуретановым сайлентблоком. Мотор пока не монтировали, т.к. из-за отсутствия левой передней полуоси мы не можем точно его отцентровать.
Автомобили: ВАЗ 21081
бортовик автомобиля 2108 4WD Turbo by FST →
2108 4WD Turbo. Задняя подвеска. Часть 2.
2108 4WD Turbo. Задняя подвеска. Часть 2.
23.10.2011. Это наш конструктор для сборки: полноприводная трансмиссия от Fiat Tempra Wagon 4WD, правда не в полной комплектации (нет никаких ШРУСов и одной передней полуоси) и "примерочный" блок 21081. Да, всё верно — двигатель останется ВАЗовским и будет состыкован с Фиатовской трансмиссией. Эта груда железа на данный момент самая дорогая часть восьмёрки, привезённая более года назад из Незалежной усилиями Акима, в прошлом нашего одноклубника (аналогичная стоит на его полноприводном Fiat Coupe 4WD Eaton+Turbo) и ждала своего часа.
Автомобили: ВАЗ 21081
бортовик автомобиля 2108 4WD Turbo by FST →
2108 4WD Turbo. Задняя подвеска. Часть 1.
2108 4WD Turbo. Задняя подвеска. Часть 1.
19.10.2011. Начали с того, что восьмёрку полностью разобрали до металла. Двигатель у неё уже давно демонтирован был, как и салон, а после непродолжительных работ осталась только передняя подвеска на месте. Надо сказать, что почти все болты в подвеске открутились самостоятельно при помощи пневмогайковёрта, хотя они там стояли с 1985-го года. Ободрали как можно больше мастики с днища и вот в таком пустом виде восьмёрку подняли кверху пузом на "перевёртышах" для простоты работы с днищем.
Автомобили: ВАЗ 21081
бортовик автомобиля 2108 4WD Turbo by FST →
2108 4WD Turbo. Примерка мотора и КПП
2108 4WD Turbo. Примерка мотора и КПП
2.11.2011. На очередной встрече "саммита гнилой восьмёрки" начали примерку блока в сборе с коробкой передач.
КПП с блоком отбора мощности на заднюю ось ацки тяжёлая, таскать и просто двигать её замумукались порядочно. Успокаивает то, что тяжёлая она неспроста и это отражается на её запасе прочности.
КПП с блоком отбора мощности на заднюю ось ацки тяжёлая, таскать и просто двигать её замумукались порядочно. Успокаивает то, что тяжёлая она неспроста и это отражается на её запасе прочности.
Автомобили: ВАЗ 21081
блог сообщества Смотра Ногинск →
FST Winter Cup 2011. Подводя итоги.
FST Winter Cup 2011. Подводя итоги.
Приветствую уважаемых читателей! Сегодня я хочу немного рассказать о том, как наш клуб Fast Street Team (FST, Электросталь/Ногинск) провёл зимний сезон 2011 года.
Зимними ралли-спринтами мы занимаемся уже давно, с 2005-го года. Начинали не небольшой обледенелой асфальтированной площадке, проводили совершенно бесплатные покатушки. А три года назад перебрались на профессиональную автокроссовую трассу в Электростали, любезно переданную нам нашими друзьями, электростальским оффроад-клубом СТК "Азимут". Сразу постарались взять высокую планку качества проводимых мероприятий и добились добрых отзывов как о качестве подготовки самой трассы, так и об уровне организации самих соревнований. Прошлый сезон у нас прошёл не так ярко, как нам того хотелось. Тому причиной и просчёты с погодой при подготовке трассы, и всякие козни завистников/недоброжелателей. А потому к началу этого сезона у нас было твёрдое желание провести сезон так, чтобы он запомнился многим и надолго. Раньше мы проводили обособленные самостоятельные соревнования, но идея объединить это всё в единую серии постоянно витала в воздухе. И в нынешнем сезоне эта идея была реализована - Зимний Кубок клуба Fast Street Team по ралли-спринту "FST Winter Cup 2011". Подготовка трассы началась ещё осенью, в декабре довели до рабочего состояния, а 6 и 8 января провели первые тренировочные ралли-спринты. Вот некоторые фотки от нашего фотографа, Андрея "Azazel":
Зимними ралли-спринтами мы занимаемся уже давно, с 2005-го года. Начинали не небольшой обледенелой асфальтированной площадке, проводили совершенно бесплатные покатушки. А три года назад перебрались на профессиональную автокроссовую трассу в Электростали, любезно переданную нам нашими друзьями, электростальским оффроад-клубом СТК "Азимут". Сразу постарались взять высокую планку качества проводимых мероприятий и добились добрых отзывов как о качестве подготовки самой трассы, так и об уровне организации самих соревнований. Прошлый сезон у нас прошёл не так ярко, как нам того хотелось. Тому причиной и просчёты с погодой при подготовке трассы, и всякие козни завистников/недоброжелателей. А потому к началу этого сезона у нас было твёрдое желание провести сезон так, чтобы он запомнился многим и надолго. Раньше мы проводили обособленные самостоятельные соревнования, но идея объединить это всё в единую серии постоянно витала в воздухе. И в нынешнем сезоне эта идея была реализована - Зимний Кубок клуба Fast Street Team по ралли-спринту "FST Winter Cup 2011". Подготовка трассы началась ещё осенью, в декабре довели до рабочего состояния, а 6 и 8 января провели первые тренировочные ралли-спринты. Вот некоторые фотки от нашего фотографа, Андрея "Azazel":
бортовик автомобиля 2108 4WD Turbo by FST →
2108 4WD Turbo. Кроем пол.
2108 4WD Turbo. Кроем пол.
Итак, проект продолжается!
Наконец то нашлось время, когда мы все смогли собраться у Виталика в гараже, чтобы продолжить ковырять восьмёрку. Состоялось это торжественное событие 20 мая.
Выкатили восьмёрку на улицу, на солнышко. Решили заняться полом восьмёрки. Из картона сварганил выкройку пола в ногах водителя и пассажира, а Гриша вырезал это из металла:
Наконец то нашлось время, когда мы все смогли собраться у Виталика в гараже, чтобы продолжить ковырять восьмёрку. Состоялось это торжественное событие 20 мая.
Выкатили восьмёрку на улицу, на солнышко. Решили заняться полом восьмёрки. Из картона сварганил выкройку пола в ногах водителя и пассажира, а Гриша вырезал это из металла:
Автомобили: ВАЗ 21081
личный блог Samael →
Отчёт с этапа FST Winter Cup 2012. Stage 2. 28 января.
Отчёт с этапа FST Winter Cup 2012. Stage 2. 28 января.
Пока владельцы Эволюшенов, Импрез и многих других полноприводных автомобилей ждут субботы 4 февраля, чтобы принять участие в "полноприводной" части II этапа Зимнего Кубка "FST Winter Cup 2012", я вкратце расскажу кто был и что было в минувшую субботу 28 января, когда на трассе в подмосковном Электростали соревновались моноприводные машины в рамках того же этапа.
личный блог Samael →
Отчёт с ралли-спринта в Электростали 4.02.2012.
Отчёт с ралли-спринта в Электростали 4.02.2012.
У меня наконец то появилось немного свободного времени, которое я решил посветить написанию небольшого отчёта о том, как прошла "полноприводная часть" второго этапа нашего Зимнего Кубка по ралли-спринту "FST Winter Cup 2012", состоявшаяся 4 февраля.
Впрочем, к чему долгие предисловия, давайте сразу посмотрим:
Впрочем, к чему долгие предисловия, давайте сразу посмотрим:
бортовик автомобиля Fiat Cinquecento 2112 16v inside →
Ночные победы бешенной табуретки
Ночные победы бешенной табуретки
Среди кучи видеофайлов, накопившихся за лето, нашёл пару августовских заездов нашего Фиата с только что установленными шиберами (в обед Дима их разбирал и осматривал, а ночью уже наваливал на них) и со старой прошивкой.
В первом заезде (камера на Фиате) Дима ехал против Саши на ВАЗ 2113 с 16-клапан
В первом заезде (камера на Фиате) Дима ехал против Саши на ВАЗ 2113 с 16-клапан
Автомобили: Fiat Cinquecento
бортовик автомобиля 2108 4WD Turbo by FST →
Лирическое отступление или кто всему виною?
Лирическое отступление или кто всему виною?
Это не очередное заседание "саммита гнилой восьмёрки", а просто небольшой рассказ на тему, как и почему этот проект начался.
Ралли-спринтами наш клуб (Fast Street Team) занимается уже довольно давно, ещё с 2005-го года. Начинали на небольшой асфальтированной площадке за городом Ногинском, которая зимой покрывалась снегом и льдом. Потом, благодаря нашим друзьям, Электростальскому спортивно-техническому клубу "Азимут", переехали полноценную автокроссовую трассу в окрестностях Электростали (восточное Подмосковье), которой занимаемся с 2009-го года по сей день.
Ралли-спринтами наш клуб (Fast Street Team) занимается уже довольно давно, ещё с 2005-го года. Начинали на небольшой асфальтированной площадке за городом Ногинском, которая зимой покрывалась снегом и льдом. Потом, благодаря нашим друзьям, Электростальскому спортивно-техническому клубу "Азимут", переехали полноценную автокроссовую трассу в окрестностях Электростали (восточное Подмосковье), которой занимаемся с 2009-го года по сей день.
Автомобили: ВАЗ 21081, Lancia Delta I (831 Abo)
бортовик автомобиля 2108 ТурбоТвинскроллик by FST →
Постройка турбомотора. Часть 2. Низ.
Постройка турбомотора. Часть 2. Низ.
О постройке нынешнего турбомотора решил не писать в одном посте, т.к. и самому тяжеловато, и Вам читать долго будет. Поэтому разобью описание на несколько частей и постепенно выложу.
Начнём с низа мотора. Велосипед изобретать нам не нужно, всё придумано и проверенно до нас — сток колено 71мм, сток шатун 2110, поршни Нива с цековками под 16v. Вполне заурядный полуторалитровый турбониз.
Начнём с низа мотора. Велосипед изобретать нам не нужно, всё придумано и проверенно до нас — сток колено 71мм, сток шатун 2110, поршни Нива с цековками под 16v. Вполне заурядный полуторалитровый турбониз.
Автомобили: ВАЗ 21083
18 September 2012 в 03:49
бортовик автомобиля Fiat Cinquecento 2112 16v inside →
Новая жизнь Cinquecento. Фото и спеки.
Новая жизнь Cinquecento. Фото и спеки.
Итак, напомню, что пару месяцев назад в истории бывшего FIAT Cinquecento Антона Rotor Щербакова началась новая веха — он попал в клуб Fast Street Team, в трудолюбивые руки Димы Кузнецова. Попал в незавершённым свапом ВАЗовского мотора 21083. СОбственно именно поэтому Дима его и взял — уже было точно известно, что ВАЗовский мотор туда влазит и выполнены определённые подготовительные работы для его установке. И кроме того, Фиат был некоторым образом подготовлен к асфальтовым спринтам ещё Антоном.
Что касается внешнего вида, то всё осталось прежним, только передний бампер посажен на 4 быстросъёмных замка, что значительно облегчает доступ к двигателю:
Что касается внешнего вида, то всё осталось прежним, только передний бампер посажен на 4 быстросъёмных замка, что значительно облегчает доступ к двигателю:
Автомобили: Fiat Cinquecento
личный блог Samael →
RDS-смолл Cup 2012
RDS-смолл Cup 2012
Многие наверное и не знают, в прошедшую субботу в Лужниках был ДРИФТ! Пусть и на небольшой Лужниковской парковке, однако с сильными пилотами и совершенно бесплатно! К тому же Москва последние годы несколько обделена дрифт-мероприятиями, так что упустить такую возможность я не смог.
27 July 2012 в 11:57
Ну хз я на nx спокойно от 250й иски уезжаю, что с места, что с ходов.
Bullet_7.62.SCC* Блоги → 47.Разве это нормально? Заезд IS250 XE30 VS IS200t XE30? =/