Тюнинговые компании любят озвучивать впечатляющие показатели мощности, которую им удается выжать из двигателей на тестовых стендах, но не так часто проводятся настоящие полигонные испытания, позволяющие оценить, насколько в конечном итоге выросла динамика «заряженного» аппарата. Американской компании Switzer Performance сейчас есть, чем похвастаться.
Мастера тюнинга еще полгода назад разработали модернизированную систему турбонаддува, выжимающую из немецкого 3,6-литрового оппозитника 800 л.с. против стандартных 500-530 сил. Однако тогда все уперлось в коробку передач. Известно, что в случае с турбированными Porsche «автомат» Tiptronic способен дать выигрыш в разгоне по сравнению с «механикой», однако АКПП не рассчитана на мощность более 700 л.с. Инженерам Switzer Performance удалось создать усиленный вариант Типтроника, и теперь впечатляющая планка взята: 2,8 с до 100 км/ч. Для сравнения: серийная модификация Turbo тратит 3,7 с, а версия Turbo S требуется 3,3 с. Этот продукт тюнинга скорее стоит сравнивать не с поршевскими собратьями, а с Bugatti Veyron. Последний, впрочем, все же быстрее: 2,5 с до «сотни».

Всем доброого времени суток.
Начнём издалека с июня месяца.
Полгода ездил без зеркала заднего вида в салоне но в июне всё таки приклеил до сих пор не могу привыкнуть что оно есть. Так же приобрёл литые тыпки на 15 ,но не как не доехать до шино мантажки.

На прошлой недели ездил на тех.осмотр отдал за все бумажки 3900 рублей(разрешение+дорожный налог+ тех осмотр).С первого раза знал что не пройду так как до чего нибудь докапаются даже до самой мелочи так как у нас в старне главное срубить с тебя денег ,да и машина больше месяца стояла.


В общем

В прошлом посту я писал про очень интересный проект vw passat b3 2.8 vr6 кто не видел смотрим тут http://smotra.ru/users/leprecon/blog/177268/
сегодня я вам покажу продолжения, а к концу недели он уже соберется полностью и будет полноценная крутая фотосессия этого Европейца который ожил после столь сильной травмы, ну и он должен на Украинском ЛОУВИЛЬЕ занять место лучшего европейского проекта.
Смотрим)

Всем доброго времени суток смотровчане.

Обо всём по порядку.

Ну вот и настала пора глобальных перемен и ремонта. Пригнал машинку на свою станцию и… Понеслось блин. Снял топливную рампу с форсунками, дроссельную заслонку а тут уже и до впускного коллектора добрался.
Каждые выходные теперь занимаюсь тем что привожу все в состояние если не завода то хотя бы де