Всем добрый вечер!

Хотелось бы обычного человеческого совета от знающих и более менее состоявшихся людей. Без криков и обзываний.
Я обычный студент из Воронежа. Мне 19 лет. Отца нет. но я всю свою сознательную жизнь мечтаю о e38. Да, я такой же фанат фильма "Бумер", как и многие. Когда мне было 9 лет, я увидел этот фильм и понял, что ничего, кроме этой машины я не хочу. Я начал в свои 9 лет коллекционировать всё, что связано с ней. И как-то спустя время забыл. И тут я напоролся на эту коллекцию. Честно говоря, хотелось заныть как девчёнка. Спустя 10 лет ничего не изменилось, я всё также мечтаю о ней. Но вот тут вопрос к владельцам. Ребята, кем надо работать? Что нужно делать, чтобы купить её и содержать? Я уже все руки в кровь сбил, работаю на 3 работах в ночную, совмещая с учёбой. И никак, вот вообще. Ну дайте совет. Стоит ли, или нет. Кроме bmw не хочу вообще ничего, но по-хорошему светит мне старая девятка...Спасибо тем, кто хотя бы дочитал.

Obsidian666, Добрый вечер. Скажу сразу, е38 пока не купил но собираюсь следующей весной её брать=) Я тоже собирал все сведения об авто и я так же безумно в неё влюблён)Сразу говорю что 750 брать не стоит. Подумай на счёт мение мощных, так как налог на 5 литров 326 лошадок около 45 000 в год, так что советую задуматься над 735 бензин или 740 дизель обе они укладываются в налог до 250 л.с. и платишь 15-18 т.р. в год. Ну лонг или не лонг решать только тебе) А так в обслуживании они довольно дорогие, и всё надо делать вовремя ибо если, что либо подвело и сломалось, то без своевременной замены это приведёт к другим поломкам и гораздо большим вложениям. Так же достойные варианты стоят в районе 500 - 600 т.р. Мой совет таков, что бы без проблем на ней ездить и горя не знать накопи лям=) И старайся удерживать сумму в 150-200 т.р на всякий случай. Я сделал именно так) Удачи тебе.

Rize Спасибо большое! Я буду стараться! Желаю Вам удачи в покупке! Буду следдить за Вами, обязательно выкладывайте.)

Если ты можешь так работать и настолько целеустремлен - подумай может тебе не стоит вкладывать все силы в накопление на автомобиль. Вообще машина это плохое вложение, если речь не идет о раритетах, она тебя просто разорит.
ОЧень хорошо подумай, чего ты можешь добиться если мечтой станет не е38.
А по затратам - все обратно пропорционально цене базового авто. Дешево купил - много вложил и наоборот. Помимо большого налога и трат на бензин и расходники ты будешь тратить огромное количество денег на запчасти (конечно только оригинал). 150к в год это тот минимум на который стоит рассчитывать...

Согласен с тобой, если бюджет ограничен, не стои брать автомобиль что бы потом на него рвботать это пустая трата денег. Если так нравятся БМВ, возьми Е46 или Е39 но не моложе 1999 года, ети авто впринципи тоже очень хорошие и относительно с Е39 дешевле в обслуживании

Всем огромнейшее спасибо!

е38 уже пережили свое,живых практически нет,горя хапнеш,что нибудь по свежее надо смотреть.

Полностю согласен, а даже если найти в хорошем состоянии то будет стоить нереальных денег

Учись работать не много руками...
А мало времени, своей головой и чужими руками

есть хорошая поговорка...чтобы купить ладу нужно работать но чтобы купить БМВ надо придумать чето другое...7 в 38 кузове это классика...старая школа,конечно все помнят фильм "Бумер" романтика и все такое...сам ездил на е 38 98 года с мотром 3.5 что сказать просто шатл,лайнер...впечатления супер,ездит хорошо,супер комфортно,на дороге чувствуешь уважение со стороны других машин...

Мда...аж слёзы наворачиваются(

*Выпал из равновесия на 15 минут от осознания понятия "фанат фильма бумер"....*
Выше человек совершенно правильно написал о том что мечту надо бы перепрофилировать...ну уж явно не о е38 стоит мечтать. А еще не надо быть фанатом УГ ..такого например как российский кинематограф.
Е38 живую найти очень сложно и абсурдно. Они к сожалению в нашей стране пользовались популярностью у криминалитета и попали в наши края в эпоху дефицита запчастей и дефицита квалифицированного сервиса по данной модели. Посему уезженны в хлам 95% Е38, так же как и W140.
Надо оно тебе? Деньгосос в режиме "день езжу-месяц в сервисе". Как и любая машина, собранная за пределами криворукого государства с трехцветным матрасообразным флагом, "семерка" любит оригинальные запчасти, а это пипец как недешево. Ты готов к таким затратам в свои годы? К примеру: на мою Е32 тросик акпп в экзисте 3000 рублей, молдинг лобового 4000, привод 15000. На е38 цены практически в два раза выше. На ту же студенческую девятку ты за 15000 купишь еще одну девятку. Ну и налог в 50 тыс бонусом для раздумий.
Итог: купи модельку minichmps и успокойся. Не трать молодость на далеко не лучшую машину.

Чтобы содержать такую старушку - нужно в кармане иметь, как минимум, лишнюю сотню тысяч рублей, ведь хер угадаешь что она тебе подкинет завтра. Поэтому лучше сбавить обороты и быть проще.

К.Е, лишнюю сотню тысяч и лишний авто на каждый день. Е38-исключительно забава на выхи.

Бери Беху и не слушай никого.
Тачка зверь.Разборок много.
Ничего стращного в ней нет!!!!!!

Привет автору вопроса, и всем кто это читает.
По поводу собственно вопроса: присмотрись к моделькам посвежее годами, не в обиду, но к тому времени как ты заработаешь на семерочку в 38 кузове, их нормальных и целых уже просто не будет, жаль но это так!
Ну, а теперь по поводу самого автомобиля. Может здесь уже писали то что я напишу, но все-же.
BMW 7series E38 - это гениальное изобретение Баварцев, и не стоит недооценивать эту машину из-за ее годов выпуска и стереотипов типа - (много жрет, убыточная, старая)
Насчет покупки то тут без коментариев...только пригон из-за границы, потому что на наших дорогах такие авто долго не живут, увы!
Насчет содержания то тут в зависимости от пробега, состояния, и объема двигателя. Ну и конечно манеры езды. Извините но тапку в пол до максимальных оборотов редко какая машина выдержит, + нужно помнить что это не спорткар, а всего лишь автомобиль премиум(престиж) класса.
У меня была семерка с движком 3.0 дизелем на автомате (расход 9,8 при 120 км\ч)...после нее реально осознаешь что BMW можно поменять только на BMW. Пригоняли из Германии с пробегом около 200 000. Чистый баварец, хозяин дяденька 51 год, ездил на Volkswagen Polo, а BMW стояла в гараже, так и забрали со двора)) на первый взгляд смешно, но это реально!
Лично мне очень жаль что в наше время сложно найти такие машины как BMW 7series E38, Mercedes W140 500-600 или Audi S8 D2 в хорошем состоянии, выкатывают как только могут и как только хотят, поэтому при покупке нужно шмонать буквально все! И совет: если пробег больше 250 000, лучше не бери! До 250 000 еще реально найти полуживую ходовку и самому что нибудь поменять в мелочах, после 250 000 реально сыпется, и это не спасешь :(
А в целом автомобиль просто отличный!
Думаю моя информация будет полезной, удачной покупки! Ни гвоздя ни жезла!
P.S. фотки моей красавицы если интересно, глянь в альбоме)

Дружище!Очень рекомендую, присмотрись к е34 525/м50! Достаточно не дорогой в обслуге и драйвовый автомобиль.Много убитых,но можно найти неплохой экземпляр.Несколько месяцев назад знакомый купил за 125тыр вполне нормальный авто!
Железо стоит в два раза дешевле ,чем на е39 и более ремонтопригодная.
Е38 крутая тачка,спору нет! Но надо быть реалистом,одно дело купить авто,другое дело его содержать!
А е38 денех будет тянуть нормально!
Всё сразу не "приходит",начни с "меньшего" и двигайся вперёд к цели!

плюсую +_+ к вышесказанному) я бы взял 34-ку)

Начни с малого..реально возьми е34..покатайся на ней..хорошая машина..не особо дорогая в обслуживании..запчасти на неё практически как на жигули..)))))) Есть везде и стоят не дорого..покатаешься годик, привыкнешь к содержанию автомобиля..а потом уже и е38 купишь..!!))))) Я сам обожаю е38, но пока езжу на е39..!! мечта мечтой, но периодически разум должен брать вверх..!!)) Удачи тебе мужик..)))) Е38 рулит..))))))

BMW e38, а тем более 750i - это не автомобиль, это диагноз!!! И ни какой психиатр не вылечит эту болезнь. Если у тебя есть мечта - это хорошо...
А вот тебе почва для размышлений:
- цена более или менее достойного автомобиля на вторичном рынке примерно 400 т.р.
- замена масла каждые 5-7 т.км.(масло MOTUL 5W40 - 4750 р. за канистру 5л. При замене масла в этом движке уходит 7 литров + по 1 литру на долив каждые 1000км (т.е. 2 канистры - 9500 р.). При среднем пробеге в год (сужу по себе) 60000 км - это 10 замен) - 95 т.р.
- расход бензина в смешанном цикле - 23л/100км.(возьмём тот же ежегодный пробег (60000 км.) и среднюю цену на АИ-95 в Москве - 34р/л.) - 469200р.
- налог на 326 л.с. (в Москве) - 49 т.р.
- цена за лапти на эту машинку (оригинал, разноширокие) доходят до 70 т.р. за колесо (!!!). Видя твой возраст, зная как эта машинка жуёт резину - замена летней будет ежесезонна. Возьмём цену резины (среднюю) - за 4 колеса - 45 т.р.

Вот тебе ежегодный расход на владение этим авто - 658200р.(эта сумма без расходников, ТО и естественных поломок этого зверя)
Посчитай сам, готов ты содержать его?

E 38 для большенства и для меня-это тачка выходного дня (если ты фантик этих машин), как поджопник она не пойдет, выше написали бюджет эксплуатации, если хватает-то можно кататься
P.S. имея 740i, по городу катаюсь на 316, у нас днем особо не разгонишься, а по городу и ее хватает

мне нравится я себе хочу бмв i 750 и volkswagen tiguan