Отличный автомобиль, приобретался для жены, однако впоследствии пришлось поездить и самому. Жена правда хотела "тринашку", но посидев и там и там выбрала "Калину".

Не буду сравнивать с иномарками, однако по сравнению с отечественными автомобилями — не смотря на все шутки и анекдоты, модель — реальный шаг вперед, ни классика, ни самары, ни десятое семейство не дотягивают ни по одному параметру. И даже приора — по моему шаг назад. Очень жаль что машинку сняли с производства.

Авто эксплуатировался практически ровно четыре года и пробежал более пятидесяти тысяч километров. За все это время, никаких серьезных поломок не было, лампочки, предохранители, глушитель и прочая расходка. Менялся электроусилитель руля, но он был поврежден во время попытки угона, так что не считается, залило, один раз, во время сильного дождя, ЭБУ, опять же сам виноват — дренажные отверстия чистить надо, достал, разобрал, промыл плату, просушил, поставил назад, завел, поехал.

Учитывая, что жена именно на нем и училась ездить, и не пропускала особо симпатичные бордюры, ямы, люки и даже торчащие металлические арматурины — результат достойный и для некоторых иномарок.

Особо с авто ничего не делалось, по причине отсутствия времени и места, за исключением:
— дополнена штатная сигнализация датчиком удара и датчиком объема двухуровневыми;
— установлена музыка (магнитола, колонки: перед 14 см + твиттеры, зад 17см);
— шумо- и вибро- изоляция багажника, задних арок, задней полки, пола в салоне;
— дефлекторы на дверные стекла;
— ну и тонировка всего кроме лобового (зад практически в ноль, передние двери посветлее).
Про всякую мелочевку наподобие ковриков в салон-багажник, вонючек, чехлов, колпаков, оплеток и т.д. упоминать не буду.

Умерла машинка в лобовом столкновении с продуктом японского автопрома. Мой косяк — не успел вернуться в свой ряд когда обгоняемый не дал себя обогнать (
Все живы и практически не пострадали, за что и хвала всем существующим богам, однако обе машины приговорили в утиль.

Умке пришлось переселиться в квартиру((