Большой и чрезвычайно комфортабельный седан BMW высшего класса 7-й серии покупался мной в Германии. Около недели крайне чутких и педантичных поисков. Поиски увенчались успехом и я стал обладателем своей мечты - BMW 740IL, по-моему шедевром и одной из лучших моделей всего автомобильного ряда BMW.
Изобилие высококачественной кожи и отделка ценными породами дерева, большой салон, в котором задние пассажиры могут вытянуть и размять ноги, особенно в этой версии Long, которая увеличена на 14 см. Салон выполнен в традиционном для германских производителей деловито-сдержанном стиле. Вообщем, автомобиль просто безупречен!
Ощущения от езды в этом автомобиле-это ощущение свободы и вседозволенности,как будто все и везде можно.... В машине главное это комфорт... Да-да может кто то и не поверит,но что вначале на 16 дисках,далее на 17,а теперь и на 18...не чувствуешь пятой точкой все на асфальте,пожестче все таки,но ездить можно...причем по подвеске с момента покупки ничего не делалось... Даже можно Е38 назвать комфорт-спорт-седан.
В целом, поведение автомобиля на дороге уверенное и прогнозируемое. Подвеска без EDC,с простыми аммортизаторами,но меня лично устраивает,не знаю,не ездил с EDC,но слушая рассказы владельцев с данной системой,и ценой одного аммортизатора,думаю,что пускай попроще,но без боязни,что сейчас залечу в какую то яму,и потом можно застрелиться от покупки нового амморта.... Колеса зима 16 радиус 235\60,лето было 235\55 на 17,теперь поставил колёса 255\45...по комфортабельности особо не заметил перехода от 17 радиуса к 18... То есть практически одинаково.... Но не знаю почему, но предпочитаю 17 радиус. В основном езжу спокойно,неспеша,но иногда как и всех наверное бывают приступы "ярости",или синдром Шумахера,когда селектор переводится в SPORT режим,и тогда стрелка тахометра уходит в красную зону,но это только иногда,и конечно же все в меру. В основном езжу аккуратно,даже иногда выбираю дорогу длиннее.

По эксплуатации....

После покупки авто были проведены все регламентные работы,замена всех фильтров и масла в движке,в АКПП каюсь еще не менял,так как тема неоднозначна,менять или нет. В общем вопрос открыт пока...

1.пришлось заполнить систему фреоном для кондиционера----------------------35 долларов
2.ремонт генератора+работа--------------------------------------------------150+40 долларов
3.свечи платиновые NGK------------------------------------------------------180 долларов
4.уплотнительные кольца форсунок---------------------------------------------50 долларов
5.клапан рециркуляции картерных газов----------------------------------------100 долларов
6.топливный фильтр с регулятором давления-------------------------------------70 долларов
7.бензонасос------------------------------------------------------------------120 долларов
8.средняя рулевая тяга с наконечниками----------------------------------------250 долларов


+ были затраты,как говорится исходя из моих прихотей,а именно:

1.сигналка с автозапуском Star Line Twage A8-----------------------------------220 долларов
2.титановые диски на 17 +летняя резина-----------------------------------------500+400 долларов
3.новая зимняя резина на 16----------------------------------------------------600 долларов
4.установка ангельских глазок--------------------------------------------------130 долларов
5.замена обычных стекол на стеклопакет+работа----------------------------------200 долларов
6.тонировка всех стекол,кроме лобового американкой-----------------------------150 долларов
7.обмен своих 17 дисков на 18 37 стиля-----------------------------------------200 долларов
8.покупка новой летней резины на 18--------------------------------------------850 долларов

Итого: плановые обязательные работы-----------------------------------------995 долларов
необязательные работы------------------------------------------------3250 долларов

Достоинства:

... Огромное черное достоинство!!!
Недостатки:

... Может и есть... Но они так незначительны...