Сортировать по:
бортовик автомобиля R →
#5. Алюминиевые кольца и закрывашки дверей, термолента и тд.
#5. Алюминиевые кольца и закрывашки дверей, термолента и тд.
— В общем давно хотел алюминиевые колечки на климат и магнитофон и закрывалки дверей алюминиевые, но на сайте где продают данные аксессуары курс $ сделал не очень приятную цену, а в рф мало кто такого делает или вообще не делает, т.к у знакомого данные аксессуары были, то мы у него позаимствовал оригинальные колечки на климат и магнитофон и начали искать токаря который сможет повторить данные колечки, в итоге нашли нормального только спустя 7 человек который сделал довольно качественно ! Т.к брату отдал закрывалки обшивки дверей R, то себе поставит другие без гравировки R, но они ничего не отличаются и сделаны из алюминия.
— Снимал как то обшивку двери и увидел что в обшивке нету пищалок, фишку подключали не знаю за чем, пришлось искать пищалки, когда поставил на место, звук однозначно другой стал и более чище!
— Решетку сделал для безопасности от кражи и радиатора от сколов в сотах, на систему охлаждения не думаю что она сильно повлияет т.к не гонщик !)
— Термоленту намотал для защиты халдэкса и кардана, ну и чехол для турбы чтоб меньше был нагрев под капотом, пока ничего не загорелась!) но воняла она первое время не очень приятно !)
- Поставил заглушку задней личинки замка чтобы не попадала лишняя грязь и красивее выглядело.
— Снимал как то обшивку двери и увидел что в обшивке нету пищалок, фишку подключали не знаю за чем, пришлось искать пищалки, когда поставил на место, звук однозначно другой стал и более чище!
— Решетку сделал для безопасности от кражи и радиатора от сколов в сотах, на систему охлаждения не думаю что она сильно повлияет т.к не гонщик !)
— Термоленту намотал для защиты халдэкса и кардана, ну и чехол для турбы чтоб меньше был нагрев под капотом, пока ничего не загорелась!) но воняла она первое время не очень приятно !)
- Поставил заглушку задней личинки замка чтобы не попадала лишняя грязь и красивее выглядело.
Автомобили: Volvo S60
бортовик автомобиля R →
#6. Диодная подсветка ручек дверей, кнопок салона, и т.д
#6. Диодная подсветка ручек дверей, кнопок салона, и т.д
— Не очень нравится мне заводская желтая подсветка салона и всех зеленых кнопок которые в салоне. Т.к приятно светит приборная панель белым, а остальное желтым и зелёным + к этому раз в месяц работала подсветка магнитофона, то этот недостаток тоже склонил к пересвету всего. Пере светил все детали подсветки в салоне и стало более приятно ездить и вообще салон стал более свежее.
— Подсветка номера и все желтые лампочки сразу убрал т.к ярко выделялась в серебряной фаре .
— Подсветку ручек дверей давно , но там было много геморроя их проводить, резать и тд. Но все же решился по пробовать чтоб кулиса кпп не выделялась из общего плана в салоне.
— В багажнике света вечно не хватает, решилось это всего одним метром ленты, и стало намного приятнее искать вещи нужные .
— Кулису кпп подсветил еще давно, теперь сходятся с подсветкой дверных ручек.
— Подсветка номера и все желтые лампочки сразу убрал т.к ярко выделялась в серебряной фаре .
— Подсветку ручек дверей давно , но там было много геморроя их проводить, резать и тд. Но все же решился по пробовать чтоб кулиса кпп не выделялась из общего плана в салоне.
— В багажнике света вечно не хватает, решилось это всего одним метром ленты, и стало намного приятнее искать вещи нужные .
— Кулису кпп подсветил еще давно, теперь сходятся с подсветкой дверных ручек.
Автомобили: Volvo S60
9 September 2017 в 13:29
бортовик автомобиля R →
#8. Вторая задняя ПТФ, заглушки крепления дверных механизмов
#8. Вторая задняя ПТФ, заглушки крепления дверных механизмов
— Вторую заднюю птф сделал для сходства и красоты, включаю их редко поэтому никто не спутает со стоп сигналом. Для этого нужно купить плату левой стороны, снять задний правый фонарь и высверлит коронкой или чем либо заглушку задней птф.
— Заглушки дверных механизмов нашел на китайском сайте, заказал чтоб не видно было смазки и лишних болтов.
— Шильдик прилепил от рестайлинговой надписи T6, теперь не схожи S и 6.
(Возможно чуть криво приклеил)
— Заглушки дверных механизмов нашел на китайском сайте, заказал чтоб не видно было смазки и лишних болтов.
— Шильдик прилепил от рестайлинговой надписи T6, теперь не схожи S и 6.
(Возможно чуть криво приклеил)
Автомобили: Volvo S60
17 September 2017 в 15:41
бортовик автомобиля R →
#10. Частичная замена (картерных газов), дроссель и шторка
#10. Частичная замена (картерных газов), дроссель и шторка
— Вентиляцию надо было менять ещё при покупки т.к патрубки были твердые и неизвестно когда их последний раз меняли, закупил детали основные, записался в сервис на замену. Ревизия системы в итоге показала не сильно забитую вентиляцию , но раз залезли туда значит для спокойствия поменял и забыл. Менял не всю полностью, а частичную замену основных деталей.
— Дроссель снимал отдельно от коллектора, был не особо грязным, почистил и поставил на родное место, после сделали адаптацию.
— Спасибо Макс за мелкие презенты!
— Дроссель снимал отдельно от коллектора, был не особо грязным, почистил и поставил на родное место, после сделали адаптацию.
— Спасибо Макс за мелкие презенты!
Автомобили: Volvo S60
бортовик автомобиля R →
#12. Покраска кожи передних сидений и обшивки дверной карты.
#12. Покраска кожи передних сидений и обшивки дверной карты.
— При покупке кожа была в не очень хорошем состоянии, естественно перешив стоит дорого, а покраску сделать не проблемно в Мск т.к брат делал себе этими компонентами и держится уже 1,5года, то я решил не пробовать что-то новое . Делал покраску уже больше года назад, краска держится на пассажирском идеально почти, а вот водительское уже не так как было после покраски.
Автомобили: Volvo 850 Kombi (LW), Volvo S60
бортовик автомобиля R →
#13. Установка Двойных стекол (Триплекс)
#13. Установка Двойных стекол (Триплекс)
— Триплекс был установлен с завода у брата тогда ещё удивлён был шумоизоляцией хс90, да и при открытом окне выделялась толщина стекла с атермальной заводской тонировкой и пару знаков в углу стекла. Установив их, что это дало? -эстетический вид-толщиной стекла, безопасность-более прочные и немного тише стало в салоне.
- Что нужно для снятия стекол: заряженный шуроповерт(дрель), сверло хорошее 6мм, болты 6мм и гайки, хороший набор инструментов.
Проблемы с которыми я столкнулся: 1). при снятии передних стёкол не теряйте зажин в виде женской заколки для волос, его трудно потом достать. 2). задние стекла снимаются только после снятия боковой форточки!
- Что нужно для снятия стекол: заряженный шуроповерт(дрель), сверло хорошее 6мм, болты 6мм и гайки, хороший набор инструментов.
Проблемы с которыми я столкнулся: 1). при снятии передних стёкол не теряйте зажин в виде женской заколки для волос, его трудно потом достать. 2). задние стекла снимаются только после снятия боковой форточки!
Автомобили: Volvo S60
7 October 2017 в 18:33
бортовик автомобиля R →
#14. Замена насоса Haldex, снятие и чистка бензобака, редукт
#14. Замена насоса Haldex, снятие и чистка бензобака, редукт
— Халдекс сдох в середине лета, как то вечером выпала ошибка 23 ну и при мелком попадании на мокрую дорогу было понятно что система полного привода не работает, заказал перебранный насос Haldex на просторах нашего сайта много всякой информации о восстановленных , поставил новый насос вместе с фильтр
бортовик автомобиля R →
#15. Опрессовка впуска, чистка форсунок на стенде, aem320
#15. Опрессовка впуска, чистка форсунок на стенде, aem320
— Опрессовку сделал чтоб было ясно откуда идут утечки воздуха и что делать в первую очередь из железных пайпингов. Утечки увидели в районе впуска и пайпинга в кулер.
— Форсунки чистил винсом + ещё пришлось меня свечи после такой процедуры, но особо не удивил этот препарат и небыло видно на сколько они живые , в интернете нашёл толкового человека который занимается форсунками долгое время, приехав к нему сразу кинул форсунки на стенд, там увидел что есть небольшая разница в заполнении, потом заменил все фильтра и резиночки, поставил на стенд и начал проливать при определённой частоте оборотов и давлении специальной жидкостью. Специалист выдал бумагу с заключением и разбег после всех процедур был в норме.
— Бензонасос замучал меня уже, оригинал в сборе не хотел ставить т.к купив бош оказался бракованный обратный клапан на самом насосе(клапан не держал даже давление ) и как то не охотно было еще раз это проходить (вернуть нельзя было потому что устанавливал сам и заключения никто не даст из сервиса на возврат товара), поставил аем320 , покупал по нормальной цене (надеюсь оригинал) и при вскрытии всех упаковок, насос реально на заводе проливают т.к запах был такой же жидкости который чистили мне форсунки.
Насос уже работает на машине более полу года нареканий нету!
— После переборки заднего редуктора были вибрации, грешил на задний редуктор или кардан, но при поверки оказались колеса кривоваты, видимо где то была ямка которых даже в мск много и я в эту ямку попался, пришлось катать все диски и балансировать.
— Форсунки чистил винсом + ещё пришлось меня свечи после такой процедуры, но особо не удивил этот препарат и небыло видно на сколько они живые , в интернете нашёл толкового человека который занимается форсунками долгое время, приехав к нему сразу кинул форсунки на стенд, там увидел что есть небольшая разница в заполнении, потом заменил все фильтра и резиночки, поставил на стенд и начал проливать при определённой частоте оборотов и давлении специальной жидкостью. Специалист выдал бумагу с заключением и разбег после всех процедур был в норме.
— Бензонасос замучал меня уже, оригинал в сборе не хотел ставить т.к купив бош оказался бракованный обратный клапан на самом насосе(клапан не держал даже давление ) и как то не охотно было еще раз это проходить (вернуть нельзя было потому что устанавливал сам и заключения никто не даст из сервиса на возврат товара), поставил аем320 , покупал по нормальной цене (надеюсь оригинал) и при вскрытии всех упаковок, насос реально на заводе проливают т.к запах был такой же жидкости который чистили мне форсунки.
Насос уже работает на машине более полу года нареканий нету!
— После переборки заднего редуктора были вибрации, грешил на задний редуктор или кардан, но при поверки оказались колеса кривоваты, видимо где то была ямка которых даже в мск много и я в эту ямку попался, пришлось катать все диски и балансировать.
Автомобили: Volvo S60
бортовик автомобиля R →
#16. Рамки RCS, Русификация бк, Активация доп опций
#16. Рамки RCS, Русификация бк, Активация доп опций
— Рамки подогнал tom9999 Спасибо !
— Русификация бортового компьютера вещь нужная, чтоб не искать перевод ошибок и вообще приятней смотреть на родной язык.
— Активировал некоторые функции которых нет в моей комплектации.
1. Опция "Автозакрывание ЦЗ" при начале движения авто. (Сделано)
2. Опция "Складывание боковых зеркал" при стоянке или нужде.( В процессе )
3. Опция "Складывание задних подголовников " ( В процессе)
4. Опция "Комфортный поворотник " при включении один раз поворот, электрика сопровождает его 3 раза. ( В процессе)
— Русификация бортового компьютера вещь нужная, чтоб не искать перевод ошибок и вообще приятней смотреть на родной язык.
— Активировал некоторые функции которых нет в моей комплектации.
1. Опция "Автозакрывание ЦЗ" при начале движения авто. (Сделано)
2. Опция "Складывание боковых зеркал" при стоянке или нужде.( В процессе )
3. Опция "Складывание задних подголовников " ( В процессе)
4. Опция "Комфортный поворотник " при включении один раз поворот, электрика сопровождает его 3 раза. ( В процессе)
16 October 2017 в 13:42
бортовик автомобиля R →
#19. Впуск 76мм, клейка отверстия во впускном патрубке.
#19. Впуск 76мм, клейка отверстия во впускном патрубке.
— Впуск это целая история : купил трубу 76мм, силикон и тд. Нужно было ещё приварить штуцера, нашёл аргонщика который приварил, поехал на парковку т.к нету гаража, там разложил все что нужно для установки, начал снимать заводской впуск и примерять, пилить, "модный впуск" все подогнал как нужно, достал коронку и не смотрел на размер который мне нужен для сверления отверстия, в общем сделал отверстие не того диаметра, а больше чем нужно, итог 4 часа просто так потрачено . На следующий день уже начал узнавать у кого есть аргон наваривать кусок отверстия и по новой пилить коронкой того диаметра который нужен.
Эффект примерно как от нулевика который раньше стоял у меня, плюс устранил "дырки" во впуске, скоро поедем на дымку и узнаем что ещё нужно доделать для полной герметизации впуска.
— Заклеил стекловолокном и смолой "дырку" которая была в патрубке при диагностике дымкой, была возможность колесо турбины и муфты поболтал в стороны люфтов не обнаружено(тфу тфу)!
Эффект примерно как от нулевика который раньше стоял у меня, плюс устранил "дырки" во впуске, скоро поедем на дымку и узнаем что ещё нужно доделать для полной герметизации впуска.
— Заклеил стекловолокном и смолой "дырку" которая была в патрубке при диагностике дымкой, была возможность колесо турбины и муфты поболтал в стороны люфтов не обнаружено(тфу тфу)!
Автомобили: Volvo S60
23 October 2017 в 12:06
бортовик автомобиля R →
#20. Мойка двигателя парогенератором и его консервация в SAc
#20. Мойка двигателя парогенератором и его консервация в SAc
В начале прошлого лета мой товарищ Артур , открыл свой детейлинг под названием SAcarlounge.
И почти пол года я пытался все добраться до их чудо мойки на которой ребята производят профессиональную работу. Настал тот момент когда появилось немного свободного времени и мы с братом приехали, приятно было видеть чистое светлое помещение с приятной комнатой ожидания!
— Загнав машину в бокс дали ей постоять(т.к была вся в снегу) после сбили кузов водой под давлением, тем временем уже в соседнем боксе кипела работа по подготовке аппаратуры в виде(парогенератора, тряпочек, кисточек и химии в виде Golden Star от Koch Chemieh ) после чего машину перегнали в соседний бокс и пошел процесс.
— Ребята старались из за всех сил, но мы с братом стояли не отходя(интересно ж что там и как, да и в первые видел такую процедуру) не долго думая попросили помыть самим))(наглость второе счастье) в чем нам ребята не отказали и тут понеслась кто то снимает все пластиковые крышки, кто то чистит кисточкой, кто то тряпочкой, кто оттирает битум.
— Мойка затянулась на 5 часов т.к моторный отсек не мыли с покупки или неизвестно где и как ездили, отмыли все что можно под капотом, после чего помыли кузов в виде двух фазной мойки Koch, сделали контрольный просмотр(под переносимым светом), сушку мотора воздухом и залили все подкапотное пространство консервантом для удаления воды и стойкости против плохих погодных условий.
— К большому сожалению фото после не успели сделать во всех мелочах так как фотик сел да и собственно видно что все сияет и горит!(делали то все под собственным контролем и для себя).
— В общем для меня процедура мытья мотора раньше была проблемной темой т.к не особо доверяю воде под капотом, вдруг всякие датчики зальет и т.д, паром безопасней и по сей день все работает как и работало. Рекомендую делать такую процедуру ближе к лету, чтобы не попадала грязь с дороги и вода.
И почти пол года я пытался все добраться до их чудо мойки на которой ребята производят профессиональную работу. Настал тот момент когда появилось немного свободного времени и мы с братом приехали, приятно было видеть чистое светлое помещение с приятной комнатой ожидания!
— Загнав машину в бокс дали ей постоять(т.к была вся в снегу) после сбили кузов водой под давлением, тем временем уже в соседнем боксе кипела работа по подготовке аппаратуры в виде(парогенератора, тряпочек, кисточек и химии в виде Golden Star от Koch Chemieh ) после чего машину перегнали в соседний бокс и пошел процесс.
— Ребята старались из за всех сил, но мы с братом стояли не отходя(интересно ж что там и как, да и в первые видел такую процедуру) не долго думая попросили помыть самим))(наглость второе счастье) в чем нам ребята не отказали и тут понеслась кто то снимает все пластиковые крышки, кто то чистит кисточкой, кто то тряпочкой, кто оттирает битум.
— Мойка затянулась на 5 часов т.к моторный отсек не мыли с покупки или неизвестно где и как ездили, отмыли все что можно под капотом, после чего помыли кузов в виде двух фазной мойки Koch, сделали контрольный просмотр(под переносимым светом), сушку мотора воздухом и залили все подкапотное пространство консервантом для удаления воды и стойкости против плохих погодных условий.
— К большому сожалению фото после не успели сделать во всех мелочах так как фотик сел да и собственно видно что все сияет и горит!(делали то все под собственным контролем и для себя).
— В общем для меня процедура мытья мотора раньше была проблемной темой т.к не особо доверяю воде под капотом, вдруг всякие датчики зальет и т.д, паром безопасней и по сей день все работает как и работало. Рекомендую делать такую процедуру ближе к лету, чтобы не попадала грязь с дороги и вода.
Автомобили: Volvo S60
25 October 2017 в 09:11
бортовик автомобиля R →
#22. Масленый радиатор от Rs(d5), Замена антифриза и масла.
#22. Масленый радиатор от Rs(d5), Замена антифриза и масла.
b— Теплобменик решил поменять т.к увеличится объём масла и антифриза в системе+ улучшение системы охлаждения моторного масла и антифриза. Менять не сложно и даже колечки оставил старые. В наличии пару штук осталось кому нужно пишите в личку.
Автомобили: Volvo S60
30 October 2017 в 12:36
бортовик автомобиля R →
#23. Установка 6 поршневых суппортов от VAG 330x32 и покрас
#23. Установка 6 поршневых суппортов от VAG 330x32 и покрас
— Заводские тормоза brembo gold 4pot всегда устраивали, но я решил задумать идею с установкой более мощных суппортов от vag Z17 6 поршней. Для этого разработал переходники и убрал уши с суппорта (для того, что бы сделать радиальное крепление) под заводские параметры цапфы. Возможно кто-то подумает, что это не безопасно, что все нормы по толщине стенок соблюдены как в известных тюнинг китах. Всё подогнали под диск 330х32 (от s60r), выточил переходник на ЧПУ и произвёл пробную установку. И о чудо! Рабочая площадь колодки встала как по заводу! Кому нужно сделаю комплект. Проехал уже более 10к все отлично и радует по сей день!
— Перед установкой все отчистил от заводской краски и прочей грязи, так как суппорта не новые. Предварительно приобрёл кислотный грунт, обработал им суппорта, и покрасил обычной краской. На вид и прочность вроде бы неплохо, а там время покажет, не исключаю момента, что придётся покрыть порошковой краской.
— После покраски начали устанавливать. Прокачали всю систему тормозной жидкостью Ravenol. Разница заметна была ещё при снятии старых gold. В сравнении с Z17 колодка у gold (они же s60r) меньше чуть-ли не в два раза, а с первого нажатия педали тормоза, отзывчивость педали стала намного лучше, как и эстетический вид стал лучше .
— В заключении десерт, сделали чёрный шильдик на металлической основе, этот вариант будет эстетичней смотреться чем наклейка. За что огромное спасибо
— Перед установкой все отчистил от заводской краски и прочей грязи, так как суппорта не новые. Предварительно приобрёл кислотный грунт, обработал им суппорта, и покрасил обычной краской. На вид и прочность вроде бы неплохо, а там время покажет, не исключаю момента, что придётся покрыть порошковой краской.
— После покраски начали устанавливать. Прокачали всю систему тормозной жидкостью Ravenol. Разница заметна была ещё при снятии старых gold. В сравнении с Z17 колодка у gold (они же s60r) меньше чуть-ли не в два раза, а с первого нажатия педали тормоза, отзывчивость педали стала намного лучше, как и эстетический вид стал лучше .
— В заключении десерт, сделали чёрный шильдик на металлической основе, этот вариант будет эстетичней смотреться чем наклейка. За что огромное спасибо
Автомобили: Volvo S60
2 November 2017 в 12:10
бортовик автомобиля R →
#24. Пошив сиденья, Удаление вмятин без покраски PDR MaxPro
#24. Пошив сиденья, Удаление вмятин без покраски PDR MaxPro
— При покупке авто пассажирское сиденье было порвано в области боковой поддержки, по всей видимости это проблемное место, т.е. когда выходит пассажир из машины он опирается именно на ту часть, где у меня был разрыв ниток . Плюс ко всему задний карман обвисший как вымя, в совокупности выглядело все это не очень красиво, когда открываешь дверь и торчат нитки картина не очень приятная . Работа не сложная: снять сиденье (4болта), отключить фишки, снять заводской чехол с каркаса и штопать по старым отверстиям ниткой с иглой.
— Вмятины кидались в глаза и до полировки, но после всех процедур к летнему сезону при освещении солнца, это стало еще больше выделяться, а именно крыло и мелкие вмятины на дверях и крыше. После поездки Брата в я тоже решил сделать данную процедуру . Теперь даже при очень хорошем освещении ничего не выделяется! На все вмятины было потрачено более 2часов. На по следок совет — удалять вмятины и выпуклости перед полировкой и нанесением защитных средств т.к не очень удобно работать мастеру. Цена на все виды вмятин и выпуклостей индивидуальная.
— Вмятины кидались в глаза и до полировки, но после всех процедур к летнему сезону при освещении солнца, это стало еще больше выделяться, а именно крыло и мелкие вмятины на дверях и крыше. После поездки Брата в я тоже решил сделать данную процедуру . Теперь даже при очень хорошем освещении ничего не выделяется! На все вмятины было потрачено более 2часов. На по следок совет — удалять вмятины и выпуклости перед полировкой и нанесением защитных средств т.к не очень удобно работать мастеру. Цена на все виды вмятин и выпуклостей индивидуальная.
Автомобили: Volvo S60
4 November 2017 в 12:27
бортовик автомобиля R →
#25. Замена двух массового маховика и корзина от RS4 B7
#25. Замена двух массового маховика и корзина от RS4 B7
История с 2-х массовым маховиком началась ещё с покупки, он немного издавал звук когда долго стоишь в пробке, а когда выжимаешь педаль сцепления звук пропадает. Для начала я не особо обращал внимания т.к деталь дорогая и вариантов мало по заменителям и кастом, узнавал давно уже ради интереса у о его изобретении перехода с 2-х массового маховика на одно массовый ну и была в планах замена. Изучая все тонкости, риск возможен если поставить заводской 2-х массовый новый он будет дорогой, а б/у неизвестно сколько будет служить т.е может и через пару км опять стучать. В один прекрасный момент звук усилился и простым выжиманием педали сцепления звук уже не пропадал, оставил машину на стоянке и занялся вопросом о замене сцепления и 2-х массового маховика, потому что ездить уже не вариант ещё хуже сделать МКПП я не хотел. Решил для себя что если делать то лучше сделать на долгий срок езды. Одно массовый маховик легче весит он 14.3 кг полный комплект (сток 18.1кг) и не будет выходить из строя как 2-х массовый, новый диск сцепления более производительный который будет держать больше мощности.
Необходимые детали :
— Маховик (кастом)
— Диск (подобранный под шлицы первичного вала)
— Корзину (от audi rs4 b7)
— Выжимной (Fte)
— Сальник коленчатого вала ( оригинал)
— Сальник привода правый и уплотнительное резиновое кольцо которое при переборке забыл поставить (оригинал)
— Подшипник правого привода "промежуточный" (inna).
Собрали все в багажник и потащил машину в сервис с братом где меняли весь комплект . Подняв машину на подъёмник и скинув привода с подрамником оказалось что промежуточный подшипник правого привода уже гудел и почти заклинил его пришлось экстренно менять, затем снимаем подрамник, угловую, рулевую рейку, МКПП и добираемся до маховика который оказалось вообще заклинил и его пришлось отпиливать т.к отверстия болтов не совпадали, больше всего было опасения что первичный вал будет люфтить из-за износа подшипников от дисбаланса 2-х массового маховика. Сняли маховик и приступили к установке нового маховика с комплектом сцепления, установили все без проблем, собрали все обратно и начали прокачивать гидравлику сцепления, оказалось какой то зажим из магистрали к выжимному подшипнику отсоединился, но нам повезло что он обратно защелкнулся и мы удачно прокачали гидравлику, с радостью на лице начал выезжать из сервиса и произошла неприятность которую опишу в следующем Бж.
Небольшой видео отчет:
https://www.youtube.com/watch?v=cM27ksI1EIs
Необходимые детали :
— Маховик (кастом)
— Диск (подобранный под шлицы первичного вала)
— Корзину (от audi rs4 b7)
— Выжимной (Fte)
— Сальник коленчатого вала ( оригинал)
— Сальник привода правый и уплотнительное резиновое кольцо которое при переборке забыл поставить (оригинал)
— Подшипник правого привода "промежуточный" (inna).
Собрали все в багажник и потащил машину в сервис с братом где меняли весь комплект . Подняв машину на подъёмник и скинув привода с подрамником оказалось что промежуточный подшипник правого привода уже гудел и почти заклинил его пришлось экстренно менять, затем снимаем подрамник, угловую, рулевую рейку, МКПП и добираемся до маховика который оказалось вообще заклинил и его пришлось отпиливать т.к отверстия болтов не совпадали, больше всего было опасения что первичный вал будет люфтить из-за износа подшипников от дисбаланса 2-х массового маховика. Сняли маховик и приступили к установке нового маховика с комплектом сцепления, установили все без проблем, собрали все обратно и начали прокачивать гидравлику сцепления, оказалось какой то зажим из магистрали к выжимному подшипнику отсоединился, но нам повезло что он обратно защелкнулся и мы удачно прокачали гидравлику, с радостью на лице начал выезжать из сервиса и произошла неприятность которую опишу в следующем Бж.
Небольшой видео отчет:
https://www.youtube.com/watch?v=cM27ksI1EIs
Автомобили: Volvo S60
6 November 2017 в 12:49
Ну хз я на nx спокойно от 250й иски уезжаю, что с места, что с ходов.
Bullet_7.62.SCC* Блоги → 47.Разве это нормально? Заезд IS250 XE30 VS IS200t XE30? =/