Сортировать по:
бортовик автомобиля R →
#14. Замена насоса Haldex, снятие и чистка бензобака, редукт
#14. Замена насоса Haldex, снятие и чистка бензобака, редукт
— Халдекс сдох в середине лета, как то вечером выпала ошибка 23 ну и при мелком попадании на мокрую дорогу было понятно что система полного привода не работает, заказал перебранный насос Haldex на просторах нашего сайта много всякой информации о восстановленных , поставил новый насос вместе с фильтр
бортовик автомобиля R →
#15. Опрессовка впуска, чистка форсунок на стенде, aem320
#15. Опрессовка впуска, чистка форсунок на стенде, aem320
— Опрессовку сделал чтоб было ясно откуда идут утечки воздуха и что делать в первую очередь из железных пайпингов. Утечки увидели в районе впуска и пайпинга в кулер.
— Форсунки чистил винсом + ещё пришлось меня свечи после такой процедуры, но особо не удивил этот препарат и небыло видно на сколько они живые , в интернете нашёл толкового человека который занимается форсунками долгое время, приехав к нему сразу кинул форсунки на стенд, там увидел что есть небольшая разница в заполнении, потом заменил все фильтра и резиночки, поставил на стенд и начал проливать при определённой частоте оборотов и давлении специальной жидкостью. Специалист выдал бумагу с заключением и разбег после всех процедур был в норме.
— Бензонасос замучал меня уже, оригинал в сборе не хотел ставить т.к купив бош оказался бракованный обратный клапан на самом насосе(клапан не держал даже давление ) и как то не охотно было еще раз это проходить (вернуть нельзя было потому что устанавливал сам и заключения никто не даст из сервиса на возврат товара), поставил аем320 , покупал по нормальной цене (надеюсь оригинал) и при вскрытии всех упаковок, насос реально на заводе проливают т.к запах был такой же жидкости который чистили мне форсунки.
Насос уже работает на машине более полу года нареканий нету!
— После переборки заднего редуктора были вибрации, грешил на задний редуктор или кардан, но при поверки оказались колеса кривоваты, видимо где то была ямка которых даже в мск много и я в эту ямку попался, пришлось катать все диски и балансировать.
— Форсунки чистил винсом + ещё пришлось меня свечи после такой процедуры, но особо не удивил этот препарат и небыло видно на сколько они живые , в интернете нашёл толкового человека который занимается форсунками долгое время, приехав к нему сразу кинул форсунки на стенд, там увидел что есть небольшая разница в заполнении, потом заменил все фильтра и резиночки, поставил на стенд и начал проливать при определённой частоте оборотов и давлении специальной жидкостью. Специалист выдал бумагу с заключением и разбег после всех процедур был в норме.
— Бензонасос замучал меня уже, оригинал в сборе не хотел ставить т.к купив бош оказался бракованный обратный клапан на самом насосе(клапан не держал даже давление ) и как то не охотно было еще раз это проходить (вернуть нельзя было потому что устанавливал сам и заключения никто не даст из сервиса на возврат товара), поставил аем320 , покупал по нормальной цене (надеюсь оригинал) и при вскрытии всех упаковок, насос реально на заводе проливают т.к запах был такой же жидкости который чистили мне форсунки.
Насос уже работает на машине более полу года нареканий нету!
— После переборки заднего редуктора были вибрации, грешил на задний редуктор или кардан, но при поверки оказались колеса кривоваты, видимо где то была ямка которых даже в мск много и я в эту ямку попался, пришлось катать все диски и балансировать.
Автомобили: Volvo S60
бортовик автомобиля R →
#16. Рамки RCS, Русификация бк, Активация доп опций
#16. Рамки RCS, Русификация бк, Активация доп опций
— Рамки подогнал tom9999 Спасибо !
— Русификация бортового компьютера вещь нужная, чтоб не искать перевод ошибок и вообще приятней смотреть на родной язык.
— Активировал некоторые функции которых нет в моей комплектации.
1. Опция "Автозакрывание ЦЗ" при начале движения авто. (Сделано)
2. Опция "Складывание боковых зеркал" при стоянке или нужде.( В процессе )
3. Опция "Складывание задних подголовников " ( В процессе)
4. Опция "Комфортный поворотник " при включении один раз поворот, электрика сопровождает его 3 раза. ( В процессе)
— Русификация бортового компьютера вещь нужная, чтоб не искать перевод ошибок и вообще приятней смотреть на родной язык.
— Активировал некоторые функции которых нет в моей комплектации.
1. Опция "Автозакрывание ЦЗ" при начале движения авто. (Сделано)
2. Опция "Складывание боковых зеркал" при стоянке или нужде.( В процессе )
3. Опция "Складывание задних подголовников " ( В процессе)
4. Опция "Комфортный поворотник " при включении один раз поворот, электрика сопровождает его 3 раза. ( В процессе)
16 October 2017 в 13:42
бортовик автомобиля R →
#17. Виброизоляция дверей и частично багажника, антискрип.
#17. Виброизоляция дверей и частично багажника, антискрип.
— Вибру делаю во всех машинах, ещё с чёрной Volvo s60 заметил неплохой эффект в улучшении звучания музыки, приятнее двери открывать-закрывать и чуть тише стало от проезжающих машин. На этой машине с двойными стеклами эффект ещё более заметный. Схема стандартная: снимаем обшивку двери, обезжириваем весь металл, греем материал и сам металл, затем клеем кусок материала и прокатывает валиком, после вырезаем кусок под технологическое окно чтоб сделать вакуум. Антискрипом проклеиваем все места где прикасается обшивка с дверью. Такая процедура со всеми дверьми .
- Остатки материла решил добить на частичной проклейки задней части багажника и под задним диваном.
— Материал: вибры 10 листов и еще осталось, антискрип 1метр, обезжириватель, набор инструментов, валик для прокатки вибры, хороший ножик для резки.
- Остатки материла решил добить на частичной проклейки задней части багажника и под задним диваном.
— Материал: вибры 10 листов и еще осталось, антискрип 1метр, обезжириватель, набор инструментов, валик для прокатки вибры, хороший ножик для резки.
Автомобили: Volvo S60
бортовик автомобиля R →
#18. Осенний фотосет
#18. Осенний фотосет
Предложили парни и отфоткать машину рано утром где то в районе парка культуры, приехали туда часов в 6 утра и закончили это дело где то в 10-11 дня. Рад был знакомству! Спасибо за новые фотографии! Надеюсь еще поснимаем и запишем видео.
— Работы :
— Работы :
Автомобили: Volvo S60
20 October 2017 в 12:49
бортовик автомобиля R →
#19. Впуск 76мм, клейка отверстия во впускном патрубке.
#19. Впуск 76мм, клейка отверстия во впускном патрубке.
— Впуск это целая история : купил трубу 76мм, силикон и тд. Нужно было ещё приварить штуцера, нашёл аргонщика который приварил, поехал на парковку т.к нету гаража, там разложил все что нужно для установки, начал снимать заводской впуск и примерять, пилить, "модный впуск" все подогнал как нужно, достал коронку и не смотрел на размер который мне нужен для сверления отверстия, в общем сделал отверстие не того диаметра, а больше чем нужно, итог 4 часа просто так потрачено . На следующий день уже начал узнавать у кого есть аргон наваривать кусок отверстия и по новой пилить коронкой того диаметра который нужен.
Эффект примерно как от нулевика который раньше стоял у меня, плюс устранил "дырки" во впуске, скоро поедем на дымку и узнаем что ещё нужно доделать для полной герметизации впуска.
— Заклеил стекловолокном и смолой "дырку" которая была в патрубке при диагностике дымкой, была возможность колесо турбины и муфты поболтал в стороны люфтов не обнаружено(тфу тфу)!
Эффект примерно как от нулевика который раньше стоял у меня, плюс устранил "дырки" во впуске, скоро поедем на дымку и узнаем что ещё нужно доделать для полной герметизации впуска.
— Заклеил стекловолокном и смолой "дырку" которая была в патрубке при диагностике дымкой, была возможность колесо турбины и муфты поболтал в стороны люфтов не обнаружено(тфу тфу)!
Автомобили: Volvo S60
23 October 2017 в 12:06
бортовик автомобиля R →
#20. Мойка двигателя парогенератором и его консервация в SAc
#20. Мойка двигателя парогенератором и его консервация в SAc
В начале прошлого лета мой товарищ Артур , открыл свой детейлинг под названием SAcarlounge.
И почти пол года я пытался все добраться до их чудо мойки на которой ребята производят профессиональную работу. Настал тот момент когда появилось немного свободного времени и мы с братом приехали, приятно было видеть чистое светлое помещение с приятной комнатой ожидания!
— Загнав машину в бокс дали ей постоять(т.к была вся в снегу) после сбили кузов водой под давлением, тем временем уже в соседнем боксе кипела работа по подготовке аппаратуры в виде(парогенератора, тряпочек, кисточек и химии в виде Golden Star от Koch Chemieh ) после чего машину перегнали в соседний бокс и пошел процесс.
— Ребята старались из за всех сил, но мы с братом стояли не отходя(интересно ж что там и как, да и в первые видел такую процедуру) не долго думая попросили помыть самим))(наглость второе счастье) в чем нам ребята не отказали и тут понеслась кто то снимает все пластиковые крышки, кто то чистит кисточкой, кто то тряпочкой, кто оттирает битум.
— Мойка затянулась на 5 часов т.к моторный отсек не мыли с покупки или неизвестно где и как ездили, отмыли все что можно под капотом, после чего помыли кузов в виде двух фазной мойки Koch, сделали контрольный просмотр(под переносимым светом), сушку мотора воздухом и залили все подкапотное пространство консервантом для удаления воды и стойкости против плохих погодных условий.
— К большому сожалению фото после не успели сделать во всех мелочах так как фотик сел да и собственно видно что все сияет и горит!(делали то все под собственным контролем и для себя).
— В общем для меня процедура мытья мотора раньше была проблемной темой т.к не особо доверяю воде под капотом, вдруг всякие датчики зальет и т.д, паром безопасней и по сей день все работает как и работало. Рекомендую делать такую процедуру ближе к лету, чтобы не попадала грязь с дороги и вода.
И почти пол года я пытался все добраться до их чудо мойки на которой ребята производят профессиональную работу. Настал тот момент когда появилось немного свободного времени и мы с братом приехали, приятно было видеть чистое светлое помещение с приятной комнатой ожидания!
— Загнав машину в бокс дали ей постоять(т.к была вся в снегу) после сбили кузов водой под давлением, тем временем уже в соседнем боксе кипела работа по подготовке аппаратуры в виде(парогенератора, тряпочек, кисточек и химии в виде Golden Star от Koch Chemieh ) после чего машину перегнали в соседний бокс и пошел процесс.
— Ребята старались из за всех сил, но мы с братом стояли не отходя(интересно ж что там и как, да и в первые видел такую процедуру) не долго думая попросили помыть самим))(наглость второе счастье) в чем нам ребята не отказали и тут понеслась кто то снимает все пластиковые крышки, кто то чистит кисточкой, кто то тряпочкой, кто оттирает битум.
— Мойка затянулась на 5 часов т.к моторный отсек не мыли с покупки или неизвестно где и как ездили, отмыли все что можно под капотом, после чего помыли кузов в виде двух фазной мойки Koch, сделали контрольный просмотр(под переносимым светом), сушку мотора воздухом и залили все подкапотное пространство консервантом для удаления воды и стойкости против плохих погодных условий.
— К большому сожалению фото после не успели сделать во всех мелочах так как фотик сел да и собственно видно что все сияет и горит!(делали то все под собственным контролем и для себя).
— В общем для меня процедура мытья мотора раньше была проблемной темой т.к не особо доверяю воде под капотом, вдруг всякие датчики зальет и т.д, паром безопасней и по сей день все работает как и работало. Рекомендую делать такую процедуру ближе к лету, чтобы не попадала грязь с дороги и вода.
Автомобили: Volvo S60
25 October 2017 в 09:11
бортовик автомобиля R →
#22. Масленый радиатор от Rs(d5), Замена антифриза и масла.
#22. Масленый радиатор от Rs(d5), Замена антифриза и масла.
b— Теплобменик решил поменять т.к увеличится объём масла и антифриза в системе+ улучшение системы охлаждения моторного масла и антифриза. Менять не сложно и даже колечки оставил старые. В наличии пару штук осталось кому нужно пишите в личку.
Автомобили: Volvo S60
30 October 2017 в 12:36
бортовик автомобиля R →
#23. Установка 6 поршневых суппортов от VAG 330x32 и покрас
#23. Установка 6 поршневых суппортов от VAG 330x32 и покрас
— Заводские тормоза brembo gold 4pot всегда устраивали, но я решил задумать идею с установкой более мощных суппортов от vag Z17 6 поршней. Для этого разработал переходники и убрал уши с суппорта (для того, что бы сделать радиальное крепление) под заводские параметры цапфы. Возможно кто-то подумает, что это не безопасно, что все нормы по толщине стенок соблюдены как в известных тюнинг китах. Всё подогнали под диск 330х32 (от s60r), выточил переходник на ЧПУ и произвёл пробную установку. И о чудо! Рабочая площадь колодки встала как по заводу! Кому нужно сделаю комплект. Проехал уже более 10к все отлично и радует по сей день!
— Перед установкой все отчистил от заводской краски и прочей грязи, так как суппорта не новые. Предварительно приобрёл кислотный грунт, обработал им суппорта, и покрасил обычной краской. На вид и прочность вроде бы неплохо, а там время покажет, не исключаю момента, что придётся покрыть порошковой краской.
— После покраски начали устанавливать. Прокачали всю систему тормозной жидкостью Ravenol. Разница заметна была ещё при снятии старых gold. В сравнении с Z17 колодка у gold (они же s60r) меньше чуть-ли не в два раза, а с первого нажатия педали тормоза, отзывчивость педали стала намного лучше, как и эстетический вид стал лучше .
— В заключении десерт, сделали чёрный шильдик на металлической основе, этот вариант будет эстетичней смотреться чем наклейка. За что огромное спасибо
— Перед установкой все отчистил от заводской краски и прочей грязи, так как суппорта не новые. Предварительно приобрёл кислотный грунт, обработал им суппорта, и покрасил обычной краской. На вид и прочность вроде бы неплохо, а там время покажет, не исключаю момента, что придётся покрыть порошковой краской.
— После покраски начали устанавливать. Прокачали всю систему тормозной жидкостью Ravenol. Разница заметна была ещё при снятии старых gold. В сравнении с Z17 колодка у gold (они же s60r) меньше чуть-ли не в два раза, а с первого нажатия педали тормоза, отзывчивость педали стала намного лучше, как и эстетический вид стал лучше .
— В заключении десерт, сделали чёрный шильдик на металлической основе, этот вариант будет эстетичней смотреться чем наклейка. За что огромное спасибо
Автомобили: Volvo S60
2 November 2017 в 12:10
бортовик автомобиля R →
#24. Пошив сиденья, Удаление вмятин без покраски PDR MaxPro
#24. Пошив сиденья, Удаление вмятин без покраски PDR MaxPro
— При покупке авто пассажирское сиденье было порвано в области боковой поддержки, по всей видимости это проблемное место, т.е. когда выходит пассажир из машины он опирается именно на ту часть, где у меня был разрыв ниток . Плюс ко всему задний карман обвисший как вымя, в совокупности выглядело все это не очень красиво, когда открываешь дверь и торчат нитки картина не очень приятная . Работа не сложная: снять сиденье (4болта), отключить фишки, снять заводской чехол с каркаса и штопать по старым отверстиям ниткой с иглой.
— Вмятины кидались в глаза и до полировки, но после всех процедур к летнему сезону при освещении солнца, это стало еще больше выделяться, а именно крыло и мелкие вмятины на дверях и крыше. После поездки Брата в я тоже решил сделать данную процедуру . Теперь даже при очень хорошем освещении ничего не выделяется! На все вмятины было потрачено более 2часов. На по следок совет — удалять вмятины и выпуклости перед полировкой и нанесением защитных средств т.к не очень удобно работать мастеру. Цена на все виды вмятин и выпуклостей индивидуальная.
— Вмятины кидались в глаза и до полировки, но после всех процедур к летнему сезону при освещении солнца, это стало еще больше выделяться, а именно крыло и мелкие вмятины на дверях и крыше. После поездки Брата в я тоже решил сделать данную процедуру . Теперь даже при очень хорошем освещении ничего не выделяется! На все вмятины было потрачено более 2часов. На по следок совет — удалять вмятины и выпуклости перед полировкой и нанесением защитных средств т.к не очень удобно работать мастеру. Цена на все виды вмятин и выпуклостей индивидуальная.
Автомобили: Volvo S60
4 November 2017 в 12:27
бортовик автомобиля R →
#25. Замена двух массового маховика и корзина от RS4 B7
#25. Замена двух массового маховика и корзина от RS4 B7
История с 2-х массовым маховиком началась ещё с покупки, он немного издавал звук когда долго стоишь в пробке, а когда выжимаешь педаль сцепления звук пропадает. Для начала я не особо обращал внимания т.к деталь дорогая и вариантов мало по заменителям и кастом, узнавал давно уже ради интереса у о его изобретении перехода с 2-х массового маховика на одно массовый ну и была в планах замена. Изучая все тонкости, риск возможен если поставить заводской 2-х массовый новый он будет дорогой, а б/у неизвестно сколько будет служить т.е может и через пару км опять стучать. В один прекрасный момент звук усилился и простым выжиманием педали сцепления звук уже не пропадал, оставил машину на стоянке и занялся вопросом о замене сцепления и 2-х массового маховика, потому что ездить уже не вариант ещё хуже сделать МКПП я не хотел. Решил для себя что если делать то лучше сделать на долгий срок езды. Одно массовый маховик легче весит он 14.3 кг полный комплект (сток 18.1кг) и не будет выходить из строя как 2-х массовый, новый диск сцепления более производительный который будет держать больше мощности.
Необходимые детали :
— Маховик (кастом)
— Диск (подобранный под шлицы первичного вала)
— Корзину (от audi rs4 b7)
— Выжимной (Fte)
— Сальник коленчатого вала ( оригинал)
— Сальник привода правый и уплотнительное резиновое кольцо которое при переборке забыл поставить (оригинал)
— Подшипник правого привода "промежуточный" (inna).
Собрали все в багажник и потащил машину в сервис с братом где меняли весь комплект . Подняв машину на подъёмник и скинув привода с подрамником оказалось что промежуточный подшипник правого привода уже гудел и почти заклинил его пришлось экстренно менять, затем снимаем подрамник, угловую, рулевую рейку, МКПП и добираемся до маховика который оказалось вообще заклинил и его пришлось отпиливать т.к отверстия болтов не совпадали, больше всего было опасения что первичный вал будет люфтить из-за износа подшипников от дисбаланса 2-х массового маховика. Сняли маховик и приступили к установке нового маховика с комплектом сцепления, установили все без проблем, собрали все обратно и начали прокачивать гидравлику сцепления, оказалось какой то зажим из магистрали к выжимному подшипнику отсоединился, но нам повезло что он обратно защелкнулся и мы удачно прокачали гидравлику, с радостью на лице начал выезжать из сервиса и произошла неприятность которую опишу в следующем Бж.
Небольшой видео отчет:
https://www.youtube.com/watch?v=cM27ksI1EIs
Необходимые детали :
— Маховик (кастом)
— Диск (подобранный под шлицы первичного вала)
— Корзину (от audi rs4 b7)
— Выжимной (Fte)
— Сальник коленчатого вала ( оригинал)
— Сальник привода правый и уплотнительное резиновое кольцо которое при переборке забыл поставить (оригинал)
— Подшипник правого привода "промежуточный" (inna).
Собрали все в багажник и потащил машину в сервис с братом где меняли весь комплект . Подняв машину на подъёмник и скинув привода с подрамником оказалось что промежуточный подшипник правого привода уже гудел и почти заклинил его пришлось экстренно менять, затем снимаем подрамник, угловую, рулевую рейку, МКПП и добираемся до маховика который оказалось вообще заклинил и его пришлось отпиливать т.к отверстия болтов не совпадали, больше всего было опасения что первичный вал будет люфтить из-за износа подшипников от дисбаланса 2-х массового маховика. Сняли маховик и приступили к установке нового маховика с комплектом сцепления, установили все без проблем, собрали все обратно и начали прокачивать гидравлику сцепления, оказалось какой то зажим из магистрали к выжимному подшипнику отсоединился, но нам повезло что он обратно защелкнулся и мы удачно прокачали гидравлику, с радостью на лице начал выезжать из сервиса и произошла неприятность которую опишу в следующем Бж.
Небольшой видео отчет:
https://www.youtube.com/watch?v=cM27ksI1EIs
Автомобили: Volvo S60
6 November 2017 в 12:49
бортовик автомобиля R →
#26. Съем приводного ремня, генератора и его переборка
В общем после установки сцепления запустив двс, на приборной доске вылезла ошибка - генератор требует сервис. В начале я не понял что может быть связанно с генератором кроме того что машина стояла примерно пару недель без движения, но аккумулятор я никогда в ноль не разряжал да и не такой старый он . Решили зарядить пару часов в надежде что он просто подсел и все обойдётся зарядкой. После простоя 2-х часов на зарядке толку нету, запустив двс осталась гореть ошибка. Электрик померил напряжение на холостом ходу показало 10volt что означало намёк на переборку генератора , но в голове крутились мысли почему он может сломаться если машина стояла и до длительного простоя машина была исправна, может что то отсырело или ещё что то. Начал читать литературу как снимать ремень и подобраться к генератору . На следующий день с новыми силами и мыслями снял все без труда и отвезли на переборку, где мне поменяли регулятор напряжения и пару подшипников, остальное было в хорошем состоянии. Приехали с братом ставить обратно генератор . Все установили, запустили двс но эффект тот же, нету нужного напряжения даже на холостом ходу. Начал смотреть проводимость тока от плюса под капотом и плавно уходить к стартеру, а от стартера к генератору оказалось ток не проходил, думаю ну вот просто так перебрал генератор, оказалось банально не закрутили провод идущий от стартера на генератор. Итог конечно печальный, но генератор теперь надеюсь не доставит проблем на ближайшие пару лет.
#26. Съем приводного ремня, генератора и его переборка
В общем после установки сцепления запустив двс, на приборной доске вылезла ошибка - генератор требует сервис. В начале я не понял что может быть связанно с генератором кроме того что машина стояла примерно пару недель без движения, но аккумулятор я никогда в ноль не разряжал да и не такой старый он . Решили зарядить пару часов в надежде что он просто подсел и все обойдётся зарядкой. После простоя 2-х часов на зарядке толку нету, запустив двс осталась гореть ошибка. Электрик померил напряжение на холостом ходу показало 10volt что означало намёк на переборку генератора , но в голове крутились мысли почему он может сломаться если машина стояла и до длительного простоя машина была исправна, может что то отсырело или ещё что то. Начал читать литературу как снимать ремень и подобраться к генератору . На следующий день с новыми силами и мыслями снял все без труда и отвезли на переборку, где мне поменяли регулятор напряжения и пару подшипников, остальное было в хорошем состоянии. Приехали с братом ставить обратно генератор . Все установили, запустили двс но эффект тот же, нету нужного напряжения даже на холостом ходу. Начал смотреть проводимость тока от плюса под капотом и плавно уходить к стартеру, а от стартера к генератору оказалось ток не проходил, думаю ну вот просто так перебрал генератор, оказалось банально не закрутили провод идущий от стартера на генератор. Итог конечно печальный, но генератор теперь надеюсь не доставит проблем на ближайшие пару лет.
Автомобили: Volvo S60
бортовик автомобиля R →
#27. Мойка днища с обработкой антикор.рф, защита литых диск
#27. Мойка днища с обработкой антикор.рф, защита литых диск
После мойки днища на брата машине, решил что моей машине эта процедура точно не помешает т.к вымывается очень много всяких грязных и масляных потеков от всяких ремонтов. Заехав на подъемник с трудом из за занижения авто, начали просто смотреть в каком состоянии на данный момент днище чтобы оценить какое будет после. Для начала сбили обычной водой, а затем покрыли пеной которую предоставляют в антикор.рф чтобы смыть основную грязь, а потом первой фазой perfecto и после защитной пеной тоже этой фирмы. Пока обрабатывали диски жидким стеклом krytex 7h чтобы меньше прилипало грязи изнутри и придать гидрофобный эффект с блеском, поставили две тепловых пушки для сушки днища. После обработки дисков и суппортов, днище уже высохло и были видны явные внешние следы наших реагентов и вмятин от неправильно установленных лап от подъемников. Начали какие то места заводской защиты отрывать и в некоторых местах обезжиривать. После мастер взял нужный состав и начал обрабатывать там где проблемные места. По окончанию всех работ и сушек с радостью поехали под другим делам.
Полный отчет :
https://www.youtube.com/watch?v=tpVEtgXeKhY&t=133s
Полный отчет :
https://www.youtube.com/watch?v=tpVEtgXeKhY&t=133s
Автомобили: Volvo S60
10 November 2017 в 11:46
бортовик автомобиля R →
Фотографии от SlonMan
Фотографии от SlonMan
Удалось познакомиться с профессионалом своего дела и вообще хорошим человеком. Выдался один день у свободный день в Мск и решили сделать пару кадров и кое что заснять красивое, так что ждите скоро небольшое видео!
13 November 2017 в 11:39
бортовик автомобиля R →
#28. Полировка лобового стекла и стёкол фар в autosecurity
#28. Полировка лобового стекла и стёкол фар в autosecurity
— Полировку стекла смотрел уже давно т.к на фарах и лобовом стекле были небольшие задиры от экономии на замене щёток и пескоструй на фарах от времени. Анализировал рынок, предложений по полировке стёкол в Москве и области выбор не особо велик по причине малого опыта и большой ответственности за дорогостоящие стёкла . Одна из известных компаний предоставляют такую услугу, откуда я изначально узнал о данной процедуре.
Настал тот день когда поехал на данную процедуру по удалению царапин и пескоструя. Приехав в боялся за сколы которые на передних фарах , что из за них не будут полировать, но опасения мои исчезли после осмотра мастера под каким то чудным фонариком, который дал добро на полировку . С мастером нашли сразу общий язык, человек который разбирается в сфере полировки . Собственно он и посоветовал что-бы сделать по грамотному нужно снимать бампер что-бы не поцарапать наждачными кругами покрытия лака и краски. Технология сложная и требует внимания особенно от нагрева, а самое главное опыта т.к может лопнуть стекло или стать как линза. Результата очень порадовал, стёкла стали без царапин и пескоструя, на фарах очень заметный эффект от избавления пескоструя. В больших сколах осталась паста которая запеклась при полировке , но она уходит от дождей или 3-5 бесконтактных моек. Результат очень понравился машина более свежее выглядишь стала.
— Антидождь Krytex у брата хорошо зарекомендовал себя в отличии от turtle который держится на пару моек, наносить решил после отмывания из сколов всей пасты после полировки лобового стёкла и фар . Чтобы дольше был эффект нужно соблюдать инструкцию по очищению стёкол от грязи и выдержать при хорошей температуре и без влажности.
Видео:
Настал тот день когда поехал на данную процедуру по удалению царапин и пескоструя. Приехав в боялся за сколы которые на передних фарах , что из за них не будут полировать, но опасения мои исчезли после осмотра мастера под каким то чудным фонариком, который дал добро на полировку . С мастером нашли сразу общий язык, человек который разбирается в сфере полировки . Собственно он и посоветовал что-бы сделать по грамотному нужно снимать бампер что-бы не поцарапать наждачными кругами покрытия лака и краски. Технология сложная и требует внимания особенно от нагрева, а самое главное опыта т.к может лопнуть стекло или стать как линза. Результата очень порадовал, стёкла стали без царапин и пескоструя, на фарах очень заметный эффект от избавления пескоструя. В больших сколах осталась паста которая запеклась при полировке , но она уходит от дождей или 3-5 бесконтактных моек. Результат очень понравился машина более свежее выглядишь стала.
— Антидождь Krytex у брата хорошо зарекомендовал себя в отличии от turtle который держится на пару моек, наносить решил после отмывания из сколов всей пасты после полировки лобового стёкла и фар . Чтобы дольше был эффект нужно соблюдать инструкцию по очищению стёкол от грязи и выдержать при хорошей температуре и без влажности.
Видео:
Автомобили: Volvo S60
Ну хз я на nx спокойно от 250й иски уезжаю, что с места, что с ходов.
Bullet_7.62.SCC* Блоги → 47.Разве это нормально? Заезд IS250 XE30 VS IS200t XE30? =/