ВАЗ 2107, 1989 г.в., 1.6
Моторчег: 2103,
— колено 03
— 79 поршня
— вал 11.4\10.6
— шестерня разрезная
— карб "23х25" полирован, сглажен и совмещен,
— бензонасос "пекар",
— помпа Fenox,
— БСЗ,
— масло Castrol полусинтетика,
— масляный фильтр man,
— расточены и отполированы каналы впуска\выпуска,
— расточены и немного отполированы коллектора впуска\выпуска, все совмещено,
— сцепление Luk.
Подвеско:
— перед двойной стаб,
— распорка лонжеронов под капотом,
— шаровые "Трек"
— зад панара, в планах по задку сделать двойные реактивные тяги.
— в астальном пока сток
(летом грамотное занижение)
Салончег:
— Черный велюр,
— черно бежевый салон(не все сделал что хотел, скоро будет),
— неоновая подсветка часов(была, надоела),
— укороченый рычаг переключения передач,
— самодельный чехол и рукоятка на РПП,
— центральный замок,
— сигнализация mongoose,
— открытие багажника с кнопки салона и с брелка сигнализации,
— в планах подсветка багажника и эсп.
Музыко:
-голова SONY CDX-GT 700 D перенесена наверх вместо дефлекторов, заместо нее стоит кармашек от ВАЗ 2108,
— Перед HERZ компонент,
— зад Ultimate T1+фальш саб из 2х динамиков типа мидбас MACaudio,
— задняя акустическая полка,
— доп.стоп сигнал светодиодный.
Кузовок:
— сток.
— тонировка 5%.
Тормозилки:
— передние колодки Ferodo,
— задние колодки Dafmi
— задние торм цилиндры фенокс…

это пока все, буду обновлять информацию в порядке доработки автомобиля(обновлена 19.10.11)