Walbro насос и регулятор давления Tomei

Пожалуй стоит сказать пару слов о падче топлива)) а то ведь на одном воздухе далеко не уедешь)))
потому обзавелся регулятором давленя Tomei, бензонасосом Walbro, и конечно обратку как положено на турбомоторах замутил)) подробнее под кат



Начну с того что турбомотор сам по себе имеет специфку плавить поршни если топлива недостаточно, всегда перелив лучше недолива, особенно на моем разжатом моторе, температура выхлопа, т.е. ЕГТ, на стоковой подаче топлива уж больно велика была, хотя я особо не жарил, форсы само собой от калдоса, 550сс, но насос и сама структура подачи - атмосферная, в данном случае это регулятор и обратка находятся в бензостанци в баке... не порядок) Порядок чтоб на турбомоторе давлене топлива зависело от вакуума и давления во впуске, сбросил газ, регулятор снизил давление, лишнее топливо из рейки ушло в обратку в бак...но шланчик вакуума через всю тачку как то не резон тащить да и отклик будет как до другой вселенной, поэтому проще и рейки вывести на тюнячий регулятор, с него уже топливную трассу обратки в бак, так все и сделано) к тому же появлась возможность регулировать давление в рейке, там для каждого конкретного мотора свое давление подбирается, тут я особо распинаться не буду :))
а вот про регулятор пожалуй расскажу))



что в регуляторе? да там особо ничего)) устроен максимально просто, сверху вакуумник, на нем же фикс гайка и гайка регулировки, вход из рейки и выход обратку, и конечно механический манометр (хотя я подумываю купить датчик давления и вывести в салон, но это пока мысли)
в комплекте дополнительно идут все фитинги и адже тройничок под вакуумник,



сам реглятор реплика на Tomei, с учетом устройства грамоты там особой не надо, и китаец нормально сделает)) ну сборка реально качественная)))за такую реплику незнающий человек и 7 штук как за оригинал отдать может...) красивый ну и главное работает как надо)) от него в принципе много не требуется))

трасса топливная обычная из автомагазина, специально под топливо или масло, есть везде

потом какое то время я катался на сток насосе, честно говоря стало еще хуже ехать чем на стоке, насос с увеличением давления в рейке справляться перестал, точнее давление то он создавал но на резкий газ реагировал троением, и только плавно разгоняясь насос успевал качать топливо)
тут я решил с чайнатюнерами не шутить)))
поехал в атомик, взял насос Walbro 255 л.ч, нормальный из штатов))



ребята все говорят встает в альтеззовскую бензостанцию практически болт-он, и в реале так, фишку под 2 провода только переделал, да и по высоте немного не влезало, пришлось малость подшаманить, самую малость)
ну вот для сравнения сток насос и Вальбра))



а сам насос этот считается для вырика/эвика, на вский случай приложил к линейке, мало ли кому пригодится))



ну и конечно сразу после замены моментальная реакция на педаль газа, без провалов)) радует
еще Вальбро шумный немного, когда едешь то с прямотоком хрен услышишь как он там жужжыт, но при включении зажигания приятный вжжжжжж пару секунд где то под задним сдением)))