Сбылась мечта идиота!
Я давно для себя решила, что мой новый авто будет исключительно полноприводным, никаких передних или задних вариантов даже не рассматривалось. Почему? Потому что я каталась на самых разных машинах — и с передним приводом, и с задним, и с полным — и поняла, что всем моим желаниям соответствует именно он — 4WD. И только Subaru!
Изначально я хотела купить Subaru Legacy В4 2.0. Но желания немного не совпали с возможностями и я переключила свой взор на Subaru Impreza 1,5. Несколько недель упорного мониторинга Drom'a привели к тому, что было отобрано несколько вариантов в Новосибирске. Я отпрашиваюсь на работе и в пятницу мы летим на низком бреющем в Новосиб с твердым намерением вернуться уже на двух машинах.
Решение о покупке этой Малышки было принято практически мгновенно — она устраивала и техническим состоянием, и внешним видом, и годом.
Пока что могу сказать о ней только следующее:
— Для "Полторашки" тяга отличная, с низов подхватывает неплохо, а вот на 120 км/ч примерно ей уже тяжеловато на ускорение идти.
— Подвеска немного жесткая (по отзывам избалованных пассажиров), но для меня вполне мягкая, кочки и ямки отрабатывает на 5, попыток позвоночника ссыпаться в трусы не замечено.
— Безрамные двери — просто песня! И все, никаких пояснений.
— 4WD – супер!
— Расход — как у взрослого автомобиля. Это первое время вводило в некий диссонанс, но сейчас уже стало привычной неизбежностью (12-13 л по городу для нее норма).

В ближайших планах:
— Руль "Тотошка", он же MOMO;
— Полная замена всей музыки (Двухдиновый сенсор с навигашкой и замена колонок);
— Тонировка задней части;
— Ксенон/галоген;
— Винил (проект уже есть);
— Тапочки на 17;
— Переделка задних тормозов на дисковые;
— Свап на 2,0 (пока что, а там посмотрим);
— Стойки Bilstein (или Tein, смотря в каком настроении проснусь);
— Переделка всех тормозов на двухпоршневые;
Это пока все, что я могу более-менее вразумительно сказать.