Блок для 350 сил + 9-5 300 hp + кованная поршневая Wossner:)

Привет привет, товарищи! : ) Продолжаю закидывать накопившиеся материалы, сегодня заметка из цикла записей об адовой прокачке Злого Сапсаныча, приступим, да ? : ) ) )

Как Вы уже наверное успели заметить - стандартные двигатели у меня долго не живут : ) Так, чуть больше года назад я приговорил еще один двигатель. Причина - вновь развалившийся поршень + не добросовестная капиталка мотора в местечке Карсити, так же известном как Саабсити, взяли с меня тогда 110 000 рублей, а мотор не проездил и 10 000 км, хахах : ) Тогда я отложил тот двигатель подальше, установив отличный контрактник из Британии, НО пришло время старому двигателю вернуться в строй : )




А вот и тот самый уставший поршень, досталось бедолаге : )




Блок привез на осмотр своему мега спецу Тимофею (кстати Саня Моркович сейчас доделывает краткий фотосет его 9-5, наконец зарегистрирую Тима на наших просторах) на оценку : )



Кстати, видите веселого дядьку слева? Познакомьтесь, это Диего и он приехал к Тимофею с северной столицы для установки интеркуллера на его Wagon 9-5 Aero : )



Для Диего доработка сааба это хобби, в жизни у него есть разные жоповозы, но именно старому вагону он отдает предпочтение, когда речь идет о выходном валилове и это не удивительно : )



Он уже вкачал свой пепелац на триста кобыл, дубасит 5.8 до ста, кладет стрелку, разгоняя старого сушителя до 270 км\ч, вот маньяк то а ! : ) ) )



Так при демонтаже выглядел его старый, стандартный интеркуллер, вздулся аж : )



А еще у Диего было с собой не мало доброй тюнячкЭ : )



Вот такой прикольный сарай, спешите видеть на КАДбургринге Питера : )



Вернемся же к моему старому двигателю. Изучив состояние блока Тимофей оценил его как отличное для постройки нашего проекта. Теперь надо будет его привести в надлежащий достойный внешний вид и вперед, на совмещение с адовой тюнячкой : )




Если говорить о поршневой составляющей проекта, то наш выбор пал на мировой бренд Wossner (собственно говоря у владельца вышеописанного вагона Диего тоже стоит эта поршневая). Комплект поршневой группы (или как правильнее и корректнее стоит здесь выразиться?) стоит 600 баксов, осталось понять как это добро пригнать в Россию вместе с Garett GTX 287x : )



И я очень надеюсь, что после установки адовой ковочки я забуду навсегда подобные картины хахах : ) ) )



Спасибо за внимание : )

п.с. буду рад видеть Вас у себя в гостях вконтакте и на facebook'е, на surfingbird'е и в twitter'е : )