Mitsubishi Eclipse G2
----------------------------
страна производитель: Япония
привод: AWD постоянный полный (переделан из переднего)
трансмиссия: механическая 5 ступенчатая (переделан из автоматической 4 ступенчатой)
двигатель: 4G63T , объем 2,0л., рядный 4х цилиндровый
кузов: TARGA (съемная крыша)(купе)

Крутящий момент: 570нм при 4500 об.
Мощность для города: 400 л.с. при 1.3 бар
Боевой режим: еще не обкатан
Вес: 1400 кг было 1500


Все работы по постройке, начиная от колесных гаек и заканчивая сборкой двигателя производились лично мной. Настройка мозгов (АЕМ) проводилась в компании ТоталРейс (www.totalrace.ru), за что им отдельное спасибо.

------------------------------

Список измененных(тюненных) узлов и агрегатов :

Двигатель:
— кованная поршневая Wiseco 85мм
— кованные шатуны Eagle
— шпильки коленвала ARP
— шпильки ГБЦ ARP
— распредвалы Kelford 272/272
— усиленные пружины Brian Crower
— вкладыши шатунные и коренные ACL Race

— форсунки RC1000
— топливная рейка Aeromotive AN8
— топливный регулятор AEM
— топливный фильтр Aeromotive 100мкн
— топливный фильтр Aeromotive 10мкн
— топливный насос Walbro 255 2шт
— топливная магистраль подача AN8
— топливная магистраль обратка AN6

— выпускной коллектор DNP
— выпуск 76мм handmade
— вестгейт 44мм Tial
— блоуофф Tial race series
— турбина PTE 6262

— впуск 3'' handmade
— дроссельная заслонка OEM Nissan VH45DE 90mm Throttle Body from the G50 Infiniti Q45
— впускной коллектор JMF race
— фронтальный интеркулер XO2 100мм
— воздушный фильтр Apexi
— система управления двигателем AEM 1313 UEGO
— радиатор ОЖ Mushimoto
— патрубки радиатора Samco
— электропомпа Davies Craig EWP
— контроллер управления электропомпой Davies Craig

— зажигание Spark Tech PRO COP CDI Sequential
— усилитель зажигания M&W Pro-14 CDi Box
— иридиевые свечи NGK IGR7A-G
— полиуретановые подушки двигателя Prothane
— ремень ГРМ Power Enterprise
— разрезные шестерни AEM
Трансмиссия:
— усиленная мкп W5M33-2-UPWE LSD
— двухдисковое сцепление QuarterMaster
— диски сцепления бездемферная керамика QuarterMaster
— маховик алюминиевый QuarterMaster
— 3.5" алюминиевый кардан driveshaftshop
— секвентальный шифтер Ikeya
— шортшифтер Megan Racing
тормоза:
— перед 4х поршневые Brembo 330x32
— зад 2x поршневые Brembo 300x30
— тормозные колодки Ferodo DS-2500
— армированные тормозные шланги
подвеска:
— TEIN DSR56-6USS1
— контроллер подвески TEIN EDK05-12120
— полиуретановые сайленблоки Prothane
кузов:
— карбоновый капот
— карбоновая крышка багажника
— карбоновый сполер APR GTC 200
— обвес Extreme Dimensions
диски и резина:
— OZ Chrono HT 18'' 8J ET35 белые
— Dunlop direzza 235x40x18